结构强度：两个车不相上下。
工作效率：临工略高一点点。
力量大小：掘起力，山工略大一点点；
牵引力，临工略大一点点，临工的改进型变矩器不知道稳定了没有，
如果没有，则没有显著优势，如果稳定了，则有一点优势，并且油耗
会低一点，因为配这种变矩器的发动机转速应该是降低了。
油耗大小：多数情况下可能是临工的油耗略低一点。原因在于传动件——
传动系统：山工用的是定轴箱，这种箱全国只有山工干，优点是结构比较简单，
维修时方便一点点，缺点是社会上配件相对少一点，车速及换档操纵
方面你最好找个用户实地看一看，重点是效率方面。
临工用的是传统的行星箱，这种箱用的更普遍，通用性好一点，和其
他厂家的配件互换性好一点。缺点是维修相对山工略微有一点麻烦，
但这种箱社会上很多维修点，技术最普遍，所以推荐。
共同特点：价格都稍微高一点，销量相对少一点。
其实买重载车型，搜索范围可以放大一点，技术最成熟，目前国内保有量最大的有三款：徐工50G，柳工856，柳工50C，前者和后者历史最长，考验最多，最经典。
你可以走一走看一看，找销售样车摆放比较多的车型更好一点，另外当地的服务、配件最关键。
如果你人在山东，只想买山东品牌，建议你以价格为主要参考。（先导和空调的价格加起来总共不到1万）
如果不在山东，建议你找历史更长、市场验证更多、使用更普遍的机型选。
如果你觉得你更在行，不听劝，那你随便，权当亲身体验体验，攒点经验。
罗伟卡特彼勒旗下品牌山工机械（SEM）在2020 bauna China上启动了以“靠得住的硬实力”为主题的全新品牌系列活动，不仅展出了最新产品，还推出了“山工服务，全力以赴”的服务理念。
受新冠肺炎疫情的影响，工程机械行业一季度都有较大幅下滑。4月以后，由于国家对基建项目建设的快速拉动，市场恢复得很快，装载机市场恢复得比较平稳。
具体到实际应用，装载机的一些工况是挖掘机不可替代的，虽然挖掘机取代一部分装载机的需求是必然，但到一定程度后会趋于平衡。现在挖装比较高，因为中国还处在基础建设快速发展的进程中，所以对土方机械需求比较大。
为了破局，山工机械今年就引进了大吨位的7吨装载机，市场反响、客户反应都非常好，填补了在大吨位装载机领域的空白。26吨压路机的引进，填补了大吨位压路机领域的空白，818D推土机的引进，弥补了山工原来在湿地型领域，尤其是满足了超湿地型这类特殊的地基施工需求。这三款产品的推出对国内市场的销量增加有非常大的帮助。
对于国外市场，一方面通过卡特彼勒在海外代理商的网络和渠道来帮助山工机械实现更高的销售。另一方面，针对不同国家的需求做了配置上的调整，销售到海外的产品以高端机型为主。
不断填补产品的空白，开拓更多的市场，这是山工机械在全球市场上进行布局、提高销量的具体策略。
你好！看你要干什么活
不过哥们看来很懂行
提的3个品牌不错
要是大石头和恶劣条件下的话
建议你要山工(岩石王款)那个车品质还可以SEM650返修的太多了
不要相信他们说的什么卡特的技术,个人觉得一点也没有,只不过是卡特的资金投入罢了.
优点很多你应该了解车架,变数箱都很过关
缺点一挡有劲但速度慢
二挡快干不了重活
还有老车不好维修
特别是液压管老爱漏油
柳工不用说50C是很经典的车销量很高
适合各个地区
但缺点和优点一样的多
比如腰轴就是个致命的缺点,设计的原因车身长
要轴上下间隙小还是关节轴承的抗不了太大的力量,修也修不住,现在的边检也老爱有毛病
徐工
厂家不错是个正经的厂家
但销售说实话在北方不怎么好
因为他们的主打是吊车
和压路机
装载机他们不怎么重视
但品质没的说
特别是LW500K个人觉得很不错
车架什么的都很好
还有就是厦门
头几年有于发动机的限制(维柴不卖他发动机)
销售也不好着几年有C6121发动机那个就不错
不是那个的发动机建议你还是别买了
修不起
呵呵
哥们是那的呢?
要是辽宁的话要能相信到我
个你介绍下
我有个朋友是做销售的
如有疑问，请追问。
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