一升油最多可以跑多少公里？你可能都不相信这个数量级

人们为了让加了油的车跑更多路程

到底可以多努力？

停车熄火的玄学

以前手动档车盛行的时候，遇到堵车或是等红绿灯，很常看到老司机一顿操作然后将车熄火在路中间——为了省油。

确实， 汽车 在怠速（发动机空转）时的汽油消耗量因车而异，但是最多可以达到每怠速10分钟消耗0.1到0.4升汽油。同时，如果 汽车 怠速10秒以上，那么将 汽车 熄火再点燃能节省更多的燃油。[1][2]所以， 如果停车时间够长，而且你对熄火再点火这一套动作并不陌生的话，就值得将发动机熄火 。

开手动档的我 | giphy .com

开车不左转的神逻辑

在城里开车，如果碰到“怎么转弯”这种小问题，当然是怎么方便怎么来了。但是常年在路上跑的老司机们却不这么认为。

某全球快递巨头早在几年前就规定， 为了节省时间和燃油，自家的货车全都不许左转 （？？？）。不左转不是就更加绕圈圈还费油了吗？但人家的数据表示：“不左转”的政策让货车每年多送了超过30万件货物。

密歇根州也有规定，等灯的时候都要左转，也被称为Michigan Left | 360.here .com

这是因为世界上大多数国家都是左舵，货车在红绿灯左转时会在车道上长时间等待，不但增加油耗，而且由于增加了和他车交汇的次数，车祸的几率也大幅提升。通过判断路况和不左转的时机，二级省油成就立即get。

用最少的油跑最远的路

总共分几步？

不论是停车计时熄火还是永不左转，放在现实生活中还是有些夸张。但是我们知道，效率=有用功率/驱动功率，要想让开车的效率最大化，除了减少分母（用油）以外，其实大可以从分子上下功夫。

壳牌每年都在举办一个能源创新比赛—— 壳牌 汽车 环保马拉松（Shell Eco-marathon，下文用SEM代替） ，号召一众大中学生团队们挑战极限，挑战用一单位燃料究竟能够跑多远。也不卖关子了，直接报个数字——说出来你可能不信，在SEM的欧洲赛场上， 1升油可以跑3000多公里 。 虽然做到1升油跑如此远的方式五花八门，但有几项参赛窍门一定是万变不离其宗的。

壳牌 汽车 环保马拉松开幕仪式 | 壳牌

车身设计 - 流线型减低风阻

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不难理解，在买车时，大家都会倾向于买那些看起来 更顺滑，流线型更好 的车型。虽然这样的车看起来拉风，但更多的是因为流线型更好的车风阻系数更小， 汽车 受空气阻力影响也更小，自然更省油。所以在SEM的车型设计环节，减小 汽车 的风阻系数是首先考虑的因素。

等重量胡萝卜小车和马铃薯小车同时从斜坡上滑下

我们给相等重量的胡萝卜和土豆安上轮子，从相同高度和坡度的小坡上滑下，胡萝卜微微先抵达终点。 梭形的胡萝卜和椭圆形的土豆相比，胡萝卜的风阻系数更小 ，相信设计飞机的大佬也明白这个道理，所以飞机都没有土豆形的。同样，在SEM中，大多数的车身也都被设计成了梭形或水滴形，仅仅是这样一个形状的变化，就 能让风阻系数降低10%乃至更低 。

不同外形 汽车 的风阻系数 | researchgate .com

不仅是形状， 汽车 行驶时还会受到来自地面的滚动阻力，这与车身重量密不可分。大部分车为了追求省油，会尽量减轻底盘、发动机、车身甚至司机的重量。就车身来说，学生们会巧妙地选择造车材料来减轻重量，甚至有用纸糊车这样的硬核操作；也会使用预浸布烘烤和3D打印，或是打造全碳纤维车身，总之将整车重量尽量控制在45kg以下。

减轻重量的效果是立竿见影的，比如我们对比了鸡蛋在新鲜状态下与被掏空以后， 处于同样风力下的移动情况，“空壳车”明显走的更轻松 。

新鲜鸡蛋车（上）和空鸡蛋车（下）在同样风力作用下的运动情况

车内构造－高燃烧效率

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所以对于SEM的赛车来说，设计师往往会尽量同步减轻一些内部构造的重量，比如发动机。但是发动机作为车的“心脏”，更重要的还是起到供能作用。

燃油车的发动机的做功过程可以简单地总结为——油气在发动机气缸里混合，气缸被压缩到一定体积后被点燃，产生动力。我们用了两个大小不同的气球分别代表低压缩比（大气球）和高压缩比（小气球）的气缸，向其中加入等量泡沫小球来模拟燃料。 等量的燃料条件下，气球越大，燃料密度越低，空气燃烧不充分，也就是燃烧效率低 。 因此高压缩比的发动机在SEM中广受欢迎，大家都致力于把每一滴燃料都有效地用在多开1km的目标上。

模拟低压缩比环境，燃烧效率低

模拟高压缩比环境，燃烧效率高

同时，车上变速器的换档元件也可以被去除，只剩下一个传动比仅为一的发动机，可以直接将动力传送给后轮；润滑油在这样的位置就非常关键，因为 好的润滑油可以使其传动效率将得到大幅度提升 。我们在实验室找了一堆老旧的轴承，用它们做了一只风车。

都是实验室角落里扒来的旧轴承

光看油都觉得顺滑

在给轴承添加润滑油的前后，风车的转动速度明显有区别 。 （为了让风车转速更慢、对比效果明显，我们将风车放在了离风扇约2m处）

轴承润滑前

轴承润滑后

车内程序

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而且还有专门的智能交互系统，通过各种可扩展性程序，可以更好地辅助“躺平了”的车手驾驶，还能实时储存行驶数据，方便团队分析比赛结果。

不仅要赢，而且要躺赢 | 壳牌

驾驶策略

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相比现实生活中的 汽车 ，SEM参赛车辆的零部件都进行了专门的设计和调整，即使是大油门后的空档滑行也不会带来过高的油耗，或对零部件造成损伤，所以像空档滑行这种平时不能玩的骚操作在SEM中也将成为惯常。

滑到最后的才是王者 | re dd it .com

因此，在SEM上我们将会看到一个比较有意思的地方：大多数小车在比赛刚开始会使劲加速，达到高速时就会熄火并滑行一段距离，等到速度慢慢降下来后，再次点火加速。滑行期间驾驶员就安安静静地调整心态，观察路况并见机调整驾驶策略即可。

什么样的老司机

会热衷于这场疯狂的能源 游戏 ？

要想获得好成绩，参赛团队必须每年都不断精进自己的设计。这要追溯到1939年一群壳牌的工程师的一个玩笑，他们打赌看谁能让 汽车 更省油， 当时胜出的那位工程师勉强实现了21 km/L的成绩 ，虽然放到现在也就普通的家用车水平，但在当时却是难上加难。

而正是这样一个简单的玩笑，却慢慢演变为一场更有组织性的赛事——鼓励年轻人持续进行能源 科技 创新，让大学生通过造车来“用最少的能源跑最远的路”，争当最优秀、会开车的“好司机”。 到了 198 5年，世界上有了第一场SEM比赛。

198 5年获胜原型车合影，当年原型车所创下的最佳纪录为680 km/L | 壳牌

在今年，刚刚结束了欧洲站的SEM，将于 8月25日-28日 抵达 北京金港国际赛车场 ，来自 17所高校的22支车队 会在此一决高下。选手在报名比赛的时候会被分成原型车和城市概念车两组，每组下都能选择不同的能源类型：内燃机（汽油、乙醇、柴油）、电动。竞争有多激烈，让我们稍微回顾一下2018年的最佳战绩来感受一下：泰国的一支队伍打造出仅用1升乙醇就能跑2341.1公里的原型车，这 相当于从北京直接冲到广州市中心还能顺便去趟大梅沙 。

2018年乙醇组夺冠的泰国车队 | 壳牌

从 198 5年第一届SEM在法国正式启动，到2019年SEM首次来到北京，每一次比赛，都会有许多燃油高效的创新技术让人眼前一亮，背后与青年学生们积极的参赛热情密不可分。或是车身设计、或是动力系统、或是中控系统，通过举办SEM，极限挑战下产生的设计方案也给这群未来的 汽车 工程师们以启发和灵感。

世界主要能源消耗量 | University of Utah

参考文献

[1] Stodolsky, F., Gaines, L., &Vyas, A. (2000). Analysis of technology options to reduce the fuel consumption of idling trucks (No. ANL/ESD-43). Argonne National Lab., IL (US).

[2] Gaines, L., Vyas, A., &Anderson, J. L. (2006). Estimation of fuel use by idling commercial trucks. Transportation research record, 198 3(1), 91-98.

我收集的

阿根廷公布大名单：里克尔梅回归 锋线5虎上将

北京时间10月6日，阿根廷国家队在海外18人大名单基础上，补充了6位效力于国内的球员，组成了24人的备战阵容。本周六和10月15日，阿根廷将分别在主场和客场迎战乌拉圭和智利。

24人名单为：

守门员：卡里佐(拉齐奥)、塞尔吉奥-罗梅罗(阿尔克马尔)、奥古斯丁-奥里昂(圣洛伦佐)

后卫：蒙松(贝蒂斯)、J-萨内蒂(国米)、德米凯利斯(拜仁)、D-迪亚斯(赫塔菲)、海因策(皇马)、科洛奇尼(纽卡斯尔联)、布尔迪索(国米)

中场：里克尔梅(博卡青年)、萨巴莱塔(曼城)、马克西-罗德里格斯(马竞)、哈维尔-马斯切拉诺(利物浦)、坎比亚索(国米)、迪玛利亚(本菲卡)、帕里恩托斯(圣洛伦佐)、莱德斯马(圣洛伦佐)、索莫扎(萨斯菲尔德)

前锋：贝尔吉西奥(圣洛伦佐)、梅西(巴塞罗那)、阿圭罗(马竞)、特维斯(曼联)、迭戈-米利托(热那亚)

英格兰公布大名单:切尔西四虎 曼联王牌领衔锋线

北京时间10月6日凌晨，英格兰队公布了大名单，以备战世界杯预选赛与哈萨克斯坦以及白俄罗斯的两场比赛。

英格兰队名单

守门员：詹姆斯(朴茨茅斯)、格林(西汉姆)、卡森(西布罗姆维奇)

后卫：布里奇(切尔西)、布朗(曼联)、阿什利-科尔(切尔西)、费迪南德(曼联)、格伦-约翰逊(朴茨茅斯)、特里(切尔西)、莱斯科特(埃弗顿)、厄普森(西汉姆)

前卫：巴里(阿斯顿维拉)、杰拉德(利物浦)、杰纳斯(热刺)、赖特-菲利普斯(曼城)、兰帕德(切尔西)、唐宁(米德尔斯堡)、贝克汉姆(洛杉矶银河)

前锋：鲁尼(曼联)、沃尔科特(阿森纳)、赫斯基(维冈)、克劳奇(朴茨茅斯)、迪福(朴茨茅斯)

意大利公布世预赛名单：米兰悍将回归 皮耶罗落选

北京时间10月6日凌晨，意大利主帅里皮公布了最新一期的国家队23人大名单，以备战即将到来的两场世界杯欧洲区预选赛。意大利将在10月11日做客保加利亚，10月15日他们将回到主场迎战黑山。意大利与爱尔兰、黑山、保加利亚、塞浦路斯以及格鲁吉亚共同分在第8小组，目前意大利两战两胜位居小组第一。

意大利23人名单：

门将：布冯(尤文图斯)，阿梅利亚(巴勒莫)，德桑蒂斯(加拉塔萨雷)

后卫：博内拉(AC米兰)，卡纳瓦罗(皇马)，基耶利尼(尤文)，多塞纳(利物浦)，甘贝利尼(佛罗伦萨)，圣克罗斯(那不勒斯)，赞布罗塔(AC米兰)

中场：阿奎拉尼(罗马)，卡莫拉内西(尤文图斯)，德罗西(罗马)，加图索(AC米兰)，马乔(那不勒斯)，蒙托利沃(佛罗伦萨)，诺切里诺(巴勒莫)，佩罗塔(罗马)

前锋：迪纳塔莱(乌迪内斯)，吉拉迪诺(佛罗伦萨)，佩佩(乌迪内斯)，罗西(比利亚雷亚尔)，托尼(拜仁)

法国世预赛名单：国米巨星回归 米兰枪手新秀落选

北京时间10月2日法新社消息，法国国家队主帅多梅内克公布了最新一期的国家队22人名单，这次入选的国脚将备战10月11日客场对阵罗马尼亚的世界杯欧洲区预选赛以及三天后主场与突尼斯的友谊赛。

法国队22人名单：

门将：曼丹达(马赛)，洛里斯(里昂)；

后卫：加拉斯(阿森纳)，梅克斯(罗马)，埃弗拉(曼联)，萨尼亚(阿森纳)，法尼(雷恩)，克利希(阿森纳)，阿比达尔(巴塞罗那)，斯奎拉奇(塞维利亚)；

中场：L.迪亚拉(朴茨茅斯)，A.迪亚拉(波尔多)，图拉朗(里昂)，维埃拉(国米)，里贝里(拜仁)、古尔库夫(波尔多)，马卢达(切尔西)，本阿尔法(马赛)；

前锋：亨利(巴塞罗那)，阿内尔卡(切尔西)，本泽马(里昂)、庞格勒(马竞)

葡萄牙公布世预赛名单：C罗伤愈复出 国米新援回归

北京时间10月3日，葡萄牙国家队公布了征战10月中旬两场世界杯预选赛的23人名单。曼联球星C-罗纳尔多伤愈回归国家队，而赛季初以高价转会国际米兰的夸雷斯马在阔别一段时间后也重新入选。令人遗憾的是，效力于切尔西的后防中坚里卡多-卡瓦略由于受伤没有入选。葡萄牙队在2010年世界杯欧洲区预选赛中与马耳他、丹麦、瑞典、匈牙利和阿尔巴尼亚同组。10月11日，他们将客场挑战北欧劲旅瑞典队，14日则将返回主场迎战阿尔巴尼亚队。

葡萄牙队23人名单：

守门员：奎姆(本菲卡)，E-卡瓦略(布拉加)，D-费尔南德斯(波鸿)；

后卫：博辛瓦(切尔西)，费雷拉(切尔西)，梅拉(加拉塔萨雷)，布鲁诺-阿尔维斯(波尔图)，佩佩(皇马)，安图内斯(莱切)，米格尔(瓦伦西亚)，托内尔(里斯本竞技)；

前卫：梅莱雷斯(波尔图)，穆蒂尼奥(里斯本竞技)，德科(切尔西)，卡洛斯-马丁斯(本菲卡)，丹尼(泽尼特)，马尼切(马竞)，德亚罗(里斯本竞技)；

前锋：C-罗纳尔多(曼联)，努诺-戈麦斯(本菲卡)，阿尔梅达(不莱梅)，纳尼(曼联)，夸雷斯马(国际米兰)。

德国公布大名单：巴拉克伤愈重返 勒沃库森红人入选

北京时间周五，德国队主教练勒夫公布了下周参加世界杯预选赛的22人大名单。德国队将在10月11日以及10月15日对战俄罗斯与威尔士。因伤错过前两场与列支敦士登与芬兰比赛的巴拉克以及弗林斯重返勒夫的名单。弗雷德里希、沙尔克04的琼斯、替补门将阿德勒也入选了本次国家队阵容。另外，勒沃库森的赫尔姆斯凭借最近出色的表现(6场比赛攻入7球)也得以入选。梅策尔德、小将马林没有入选。

德国队大名单：

门将：恩克(汉诺威96)、维泽(不莱梅)、阿德勒(勒沃库森)

后卫：弗里茨(不莱梅)、弗雷德里希(柏林赫塔)、M-扬森(汉堡)、拉姆(拜仁慕尼黑)、默特萨克(不来梅)、塔什彻(斯图加特)、韦斯特曼(沙尔克04)

中场：巴拉克(切尔西)、弗林斯(不莱梅)、希策尔斯贝格(斯图加特)、琼斯(沙尔克04)、罗尔费斯(勒沃库森)、施魏因施泰格(拜仁慕尼黑)、特罗霍夫斯基(汉堡)

前锋：戈麦斯(斯图加特)、赫尔姆斯(勒沃库森)、克洛泽(拜仁慕尼黑)、库兰伊(沙尔克04)、波多尔斯基(拜仁慕尼黑)

西班牙世预赛名单：利物浦射手回归 巴萨神童落选

北京时间10月3日，西班牙公布了最新一期的国家队21人名单，以备战10月11日与爱沙尼亚进行世界杯预选赛以及4天后与比利时的一场热身。利物浦射手托雷斯重新入选了博斯克的大名单，顶替了入选西班牙21岁以下国家队的博扬。另外利物浦队的阿贝罗阿、瓦伦西亚的马切纳以及毕尔巴鄂竞技的伊劳拉也进入了本次大名单。

守门员：卡西利亚斯(皇家马德里)、雷纳(利物浦)

后卫：阿尔比奥尔(瓦伦西亚)、阿贝罗阿(利物浦)、卡普德维拉(比利亚雷亚尔)、华尼托(皇家贝蒂斯)、马切纳(瓦伦西亚)、费尔南多-纳瓦罗(塞维利亚)、拉莫斯(皇家马德里)、普约尔(巴塞罗那)

中场：阿隆索(利物浦)、卡佩尔(塞维利亚)、卡索拉(比利亚雷亚尔)、塞纳(比利亚雷亚尔)、法布雷加斯(阿森纳)、伊涅斯塔(巴塞罗那)、哈维(巴塞罗那)、伊劳拉(毕尔巴鄂竞技)

前锋：托雷斯(利物浦)、比利亚(瓦伦西亚), 古伊萨(费内巴切)

荷兰公布国家队大名单：皇马三剑客 曼联主力回归

北京时间10月3日，荷兰国家队主教练范马尔维克公布了国家队22人名单，伤愈复出的斯内德入选了这次的国家队，老门将范德萨也重新入选。

门将：范德萨(曼联)、蒂梅尔(费耶诺德)、沃尔姆(乌特勒支)

后卫：克莱尔(费耶诺德)、海廷加(马竞)、马特森(汉堡)、奥耶尔(布莱克本)、马塞利斯(埃因霍温)

中场：阿菲莱(埃因霍温)、范博梅尔(拜仁)、范布隆克霍斯特(费耶诺德)、恩格拉尔(沙尔克04)、德容(汉堡)、范德法特(皇马)、德泽乌(阿尔克马尔)、斯内德(皇马)

前锋：亨特拉尔(阿贾克斯)、库伊特(利物浦)、范佩西(阿森纳)、罗本(皇马)、海瑟林克(凯尔特人)、巴贝尔(利物浦)

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