哈勃空间望远镜的历史可以追溯至1946年天文学家莱曼·斯必泽(Lyman Spitzer, Jr.)所提出的论文:《在地球之外的天文观测优势》。在文中,他指出在太空中的天文台有两项优于地面天文台的性能。首先,角分辨率(物体能被清楚分辨的最小分离角度)的极限将只受限于衍射,而不是由造成星光闪烁、动荡不安的大气所造成的视象度。在当时,以地面为基地的望远镜解析力只有0.5-1.0弧秒,相较下,只要口径2.5米的望远镜就能达到理论上衍射的极限值0.1弧秒。其次,在太空中的望远镜可以观测被大气层吸收殆尽的红外线和紫外线。
斯必泽以空间望远镜为事业,致力于空间望远镜的推展。在1962年,美国国家科学院在一份报告中推荐空间望远镜作为发展太空计划的一部分,在1965年,斯必泽被任命为一个科学委员会的主任委员,该委员会的目的就是建造一架空间望远镜。
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1919年日本开始建造航空母舰凤翔号,这是作为航空母舰设计的日本第一艘真正的航空母舰。它的动工比竞技神号航空母舰迟了1年。然而日本抓得紧,到1922年12月27日于横须贺海军造船厂竣工。成为世界上第一艘真正的航空母舰。
日本在太平洋战争前是仅次于美国的航母大国,而且世界上第一艘真正意义上的全通式甲板航空母舰也来自日本。
凤翔号是世界上第一艘专门作为航空母舰来建造的军舰,虽然开工比英美的航空母舰晚,下水却早几个月,因此世界上第一艘真正的航空母舰的桂冠就带了它的头上。二十年代时,为日本海军航空母舰战术和甲板飞行训练积累了经验。 “凤翔”号全长168米,标准排水量7470吨,最大航速25节。凤翔号航空母舰亦是日本海军利用海军支援舰的舰体的基础上专门设计的,于1919年开始建造的航空母舰。
与凤翔号时间相近建造的航舰,还有英国皇家海军在1918年初开工的竞技神号航空母舰,虽然竞技神号于1919年下水,但因为新技术验证及建造顺位等诸多因素拖累到建造进度;反倒是缺乏技术且较晚动工的日本在森皮尔顾问团(SempillMission)的协助下引进英国当时的航舰建造经验,同时三菱重工还协助海军雇用英国皇家空军退役将官传授舰上降落技术,因此采用成熟技术的凤翔号在1922年底便竣工,故一般被认为是第一艘完工服役的标准航空母舰。
1934年时本舰已经成为二流战舰,1935年9月26日在海军演习中遭遇飓风,前甲板被压坏。 太平洋战争前进行了现代化改装,延长了飞行甲板以搭载新式战斗机。中途岛海战时作为山本的主力舰队中一员参战。1943年再次延长了飞行甲板,但这次弄得太离谱以至于无法再进行远洋航行,其后一直充当训练舰。1945年在吴县军港被攻击但幸免于难,战后用来运送日本海外侨民和战俘,1946年9月被解体。
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