续航、智能、体验全面升级，2021款几何C海南上市

10月23日，“C+升级 实力加乘——2021款几何C上市品鉴会”在海南澄迈熙康云舍度假酒店耀目上市，几何汽车销售公司常务副总经理叶勤亲临活动现场，海南主流媒体及多位几何用户倾情助阵，共同体验新车续航加乘、智能加乘、体验加乘的真实力。

新车共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。现在在海南购买新能源车，还可续享海南省政府购车补贴8000元。

作为几何汽车在2020年推出的“真能跑纯电SUV”，几何C已凭借高颜值、真续航的产品实力获得了市场高度认可。此次焕新而来的2021款几何C，继续以用户需求为中心，在用户关注的续航、品质、智能等方面进行多元需求融合，搭载了行业领先的超算力AI动态计算系统、RPA神奇模式、车规级CN95防护等配置。同时，几何汽车还为用户准备了“3+1”购车福利，包含C+乐贷礼、C+焕新礼、C+见面礼、C+畅行礼四重好礼，致力于为用户带来更纯粹、更升级的用车体验，让更多用户体验美好纯电生活。在海南省能源汽车购置补贴的政策下，购置2021款几何C的福利得到进一步的加乘。

值得一提的是，几何C曾在汽车之家、电动邦、大众侃车举办的续航挑战赛中四次获得冠军称号。此次焕新而来的2021款几何C，在续航实力得到充分“加乘”后，将进一步释放纯电用户的出行续航需求，让用户体验更加纯粹的“真续航”纯电生活。

C+升级，为用户打造“真实力”纯电车型

2021款几何C搭载了行业领先的SEM智能能量管理系统，可实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收功能。续航最大可提升40%，续航精准度接近100%。配备同级独有铂金超级快充，可快速补充能量。2021款几何C还升级了主动式智能温控管理系统，通过主动监测、主动报警、主动调节三大功能确保电池的健康稳定，提升安全性能。

智能体验方面，2021款几何C搭载了全新一代GKUI EV车载互联系统，不仅对界面进行了全面升级，增加日间、夜间模式，同时还新增伴听3.3、爱趣听、QQ音乐、酷我音乐等多种音乐APP，让用户获得更舒适、更有趣的娱乐体验。2021款几何C搭载同级领先的L2+智能驾驶辅助系统，新增RPA神奇模式，可通过手机APP连接车辆，一键实现车辆自动泊入或泊出，同级领先的540° AR底盘透视更能让车主秒变”老司机“，对车辆所处环境一目了然。

同时，为了满足用户日常驾驶的多样化需求，2021款几何C还新增了运动、亲子、醒神等四大智能情景模式。配合BOSE音响，72色智能律动氛围灯，和更具时尚气息的蜜调奶咖内饰，让用户在视觉、听觉等方面拥有极致舒适的座舱体验。

C+升级，为用户创造纯电轻生活方式

本次活动打造了一场别开生面的2021款几何C露营营地，融合露营体验、道路场景试驾、沙龙交流，给予用户温暖、贴心、愉悦的出行体验，创造纯电轻生活方式。

进入充满欧式风情的海滨欧陆小镇，2021款几何C的高颜值与露营天地的品质格调相得益彰。2021款几何C传承几何品牌“多维流动生命体”的设计理念，塑造出充满“生命体”的整车质感，颜值出挑，一眼心动。在道路试驾环节，媒体和用户沿着露营天地沿湖干线，伴随着风景宜人的椰林树木与特色建筑亲身感受2021款几何C在日常出行中的便捷和智能体验。

几何汽车保持专注、纯粹、极简的品牌理念，始终践行产品真续航、真安全、真靠谱产品发展理念，为用户打造美好的纯电生活，做用户的真朋友。现场的沙龙环节，更是让在场所有人都能感受到几何品牌真实、温暖、纯粹的核心价值，几何品牌自始至终以大众群体的实际需求出发，只造符合用户需求的新能源汽车。

除此之外，几何汽车与用户共创共生，构建真实、纯粹、有温度的社区平台，“一键”解决用户需求。今年，几何汽车开启了一场以用户为中心的“企业变革“，在渠道和服务两大方面，持续进行多维度、多层次的优化。聚集纯电市场容量TOP20城市，几何汽车推出一个“1+N”模式，通过打造一个标杆标准用户中心，并以多家几何e家商超店，加快渠道延延伸缩小服务半径，实现用户与品牌“零距离”。同时，几何汽车依托数字化平台，推出社区车友问答、互动交流版块，塑造了几何创想官、几何旅行家、几何知识官等人设，打造“依托用户自身的互动互助平台”，让用户深度参与到产品改进、未来产品研发中，把用户共创真正落到实处，为用户带来价值创新。

海南作为全球首个提出全域清洁能源汽车发展战略的岛屿经济体，在全国首次提出禁售燃油车。2021款几何C通过续航加乘、智能加乘、体验加乘的全面成绩，将成为海南10-20万级纯电市场的优选之一，势必在海南新能源市场未来拥有长足的发展。

提到吉利汽车几乎无人不知无人不晓，但几何汽车呢？可能会有很多人都不太了解，其实它是吉利汽车旗下的一个高端纯电车系列，在首款车型几何A上市后有着不错的反响，而这次它的同门师弟几何C上市后，我想它应该会受到广大消费者的喜欢。

毕竟被吉利汽车寄予厚望的几何C并没有太多天花乱坠的概念，而是拿出了压箱底儿的本事——凭借几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，打造出续航精准度更高的纯电SUV。那几何C在配置方面到底做的如何？又有哪款值得推荐呢？希望下面的新车分析对您购车有所帮助。

车型介绍

几何C作为继几何A推出后的第二款新车，定位纯电紧凑型SUV。设计方面，几何C延续了家族化的“多维流动生命体”的设计理念，同时它并未采用常规的封闭是格栅而是在下方加入了主动式的进气格栅，根据车速自行调整开合角度，达到有效散热、降低风阻、增加续航的目的，官方称几何C的风阻系数为0.273Cd。

侧面来看线条简洁流畅，吸引消费者的还是悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计。整体尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。同时，新车采用的18英寸轮毂并且刹车卡钳采用了绿色喷涂，凸显其新能源车型的特质。相对来看，此次几何C在内饰以及三电系统上的提升更为关键。

进入车内，整体的内饰布局与几何A一致，但在细节的变化则尤为明显。首先便是中控仪表的位置，将空调按键进行实体化，在行车过程中控制会有更好的反馈，并且E-touch的误触机率大、看不清等问题也得以解决，从浅色改为深色，即使是强光照射也能看的清楚。

最后便是这款车主要的核心——动力部分，几何C提供400km以及550km两种续航版本，其中，NEDC续航里程550km版本，采用的150kW的永磁同步电机，搭配容量为70kWh的三元锂电池组。采用自主研发的SEM智能能量管理系统，通过算法体系进一实现更低的能耗以及更高效的动能回收，在理论层面上，续航可以提升至少40%。

其中，几何C搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，而作为纯电车型耗电大户的空调系统，几何C搭载的智能热泵空调系统，能从外界吸收能量，辅助车辆在低温环境下提升续航里程，而电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用，转移到电池包的加热中，减少了不必要的能量消耗。

配置解析

看完车型简介，相信大家对全新几何C车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。

几何C优选续航版 400km C

补贴后售价：12.98万元

推荐等级：★★

作为入门版车型，大家在配置表上不难看出新车算是一个比较常规的配置。安全配置方面配有主、副驾驶位安全气囊、胎压监测、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BAS/BA）、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动、电池预加热等功能。同时，标配5英寸全液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏、外后视镜电动调节（加热）、PM2.5过滤装置等配置。个人认为这样的入门车型配置虽然不低，但使用功能尤其是实用功能偏少，结合这样的售价以及400km的续航，在产品层面表现力不足。

几何C优选续航版 400km C+

补贴后售价：13.98万元

推荐等级：★★★

作为相对入门版车型高一级的车型，除入门版车型配备后驻车雷达、定速巡航、远程启动功能、手机互联、车联网、OTA在线升级、LED远近光灯组、自动头灯、大灯延时、后排出风口、温区控制等功能，相对C+版本仅增加1万元预算，但在配置上丰富了很多，如果说在400km之内挑选车型，我更为推荐该版本，如果您是选择高续航还要丰富的配置，接下来您慢慢看。

几何C优选续航版 400km C+ Pro

补贴后售价：14.98万元

推荐等级：★★★★

作为400km续航的顶配车型，在售价方面同样是以1万元为单位向上递增，相对C+版本加入了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、前排座椅加热、LED日间行车灯、后雨刷、空气净化器等配置，个人觉得 400km版本车型每次递增都会增加一些实用配置，不过该版本车型即将突破15万元大关，所以我认为该版本性价比不高。

几何C甄选续航版550km C++

补贴后售价：16.28万元

推荐等级：★★★★

作为此次主打的550km续航版本，550km C++版本相对C+ Pro在配置上增加了360度全景影像、不可开启式全景天窗、内置行车记录仪、外后视镜电动折叠、锁车折叠功能、AR底盘透视等配置，相对购车预算增加了1.3万元，同时续航里程也升级至550km。

几何C甄选续航版550km C++ Pro

补贴后售价：18.28万元

推荐等级：★★★

最后便是顶配车型，咱们还是先看看配置部分，同样式550km续航版本，在C++版本基础上增加了前/后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航、自动泊车入位、手机无线充电、驾驶位电动座椅等功能，可以说相差的2万元购车预算基本都在安全配置，如果你问我多花2万元值吗？我认为很值，但这个基本包含的驾驶辅助配置真的有必要选择？至少在我看来没必要。一款补贴后将近20万元的车型可选择性很多了，毕竟吉利几何这个品牌主打的还是家用，这些配置来看并不是特别需要。

编辑点评：对于几何C这款车我是比较看好的，整体设计而言相较几何A都有很多很多可说的配置，但价格方面，尤其是顶配车型近乎20万元的售价确实不是首选车型，但相对来说次顶配的C++车型，550km的高续航以及配置相差并不多，我更为推荐家庭使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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