这辆车整体的设计方面给人一种未来时代产品的感觉，科技感十足，其外观也是一贯的特斯拉风味，创新大胆，简洁科幻。而它在数据方面可是十分强大的，特斯拉Semi可以在五秒内从零加速到60英里，要知道柴油车需要15秒的时间才能做到这一步，特斯拉Semi最大载重80000磅，每英里电量消耗小于2kWh，只需要进行30分钟的充电，就可以行驶400英里（约合640公里）。
同样的，这款车的安全性方面也是十分可靠的，其低重心的设计，可有效防止卡车侧翻，而配备的增强版自动驾驶辅助功能“Autopilot”，可以大大减少了碰撞几率，而且还可以自动保持车道，遇到紧急情况还可以自动紧急刹车等等功能。
目前这款电动卡车还没有正式量产，特斯拉官方表示在2020年的时候会实现量产，价格方面仍然没有公布，不过特斯拉官方提供了5000美元预订的机会。
这是特斯拉首次踏足电动卡车领域，可以说是后起之秀，此次发布会也引起了众多的关注。而此次发布会，特斯拉CEO埃隆·马斯克还介绍了另外一款新车，那就是Roadster，Roadster仅需1.9秒的时间就可以从0加速到60英里，4.2秒就可以从0加速到100英里。
其最高时速为250英里（约合402公里），续航高达620英里（约合998公里）。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示会在2020年的时候正式出售Roadster，其售价为20万美元，创始人版本25万美元。
EPA批准特斯拉开始交付Semi电动半挂卡车，该车型的技术亮点如下。
一、开始交付Semi电动半挂卡车特斯拉公司生产的 SemiTruck电力半挂货车已获得了交付许可。
特斯拉在2017年推出的 SemiTruck电动卡车，原本预计在2019年批量生产，但由于动力不足，以及设计上的问题，一直拖到了现在。现在，美国环保署批准了 Semi卡车的生产许可，这意味着“板上钉钉”地将进行交付。
二、该车型的技术亮点SemiTruck电动卡车是6x4的驱动形式，包括4个独立电动机它们被装在两个后轴上，可以提供1100匹的最大功率。
在空载状态下，其百米加速只需5秒，而当装载40吨货物时，其百米加速只需20秒，并且每英里花费只有1.26美元。但由于种种原因，这款车的制造和交货一直被延迟，直到今年才有更准确的消息传来。
SemiTruck电动卡车现在有两个版本，美国的短程（480公里）售价为150,000美元，折合人民币为97.5万元；800公里的长续航版，每公里的价格是180,000 美元，也就是117万人民币。
而这一次，大部分都是交付的长续航版。
SemiTruck电动卡车同样采用4680型电池，而且特斯拉还研发了 Megacharger，其充电速度要快于现有的V3型超级充电站，可以在30分钟内充满70%的电量，行驶约650公里。
也就是说，SemiTruck电动卡车有1190千瓦左右的电量，比其它特斯拉高出4倍。但要做到这一点，必须要有一个特殊的充电器，不久之后，会有一款大规模的充电器问世。
2019年对特斯拉来说是重要的一年，Model 3的产量大幅增加，马斯克召开发布会推出了几款新产品。那么在2020年，我们更期待的是，去年特斯拉吹过的牛，今年哪些都能实现呢？接下来，驾享兄就为大家来一一盘点，2020年特斯拉即将让人惊叹的5大产品吧。
第一款产品：特斯拉Model Y
特斯拉Model Y很可能成为这家公司从发布到投产最快的一款产品，并将改变特斯拉的产品类型。
这款电动跨界车于2019年3月发布，驾享兄发现，特斯拉计划在2020年年中“量产”，这可能意味着生产将在2020年初开始——距离发布还不到一年。
在今年3月份的发布会上，人们却对Model Y的评价褒贬不一。本周一，特斯拉也公布了国产Model Y的售价，价格为44万元起，作为一款紧凑型全电动SUV，国产Model Y的价格优势比较明显。
但有一些人认为，这只是一个稍微大一点的带的Model 3，因为Model Y与其确实共用一款平台。而另一些人认为，这款车正是自己想要的车型。
紧凑型SUV领域一直在蓬勃发展，几家汽车制造商已经在该领域推出了电动产品。Model Y将是特斯拉向这个市场的一次挑战。如果Model 3在中型轿车市场取得的成功是毫无疑问的话，那么，Model Y为何没有可能继续占据主导地位呢。
特斯拉Y型汽车的远程版起价为4.8万美元，最远可行驶300英里。一个双马达的四轮驱动版本也有一个4000美元的溢价。国产Model Y的价格也在最近公布了——44.4-53.5万元。
目前，驾享兄了解到，首批Model Y的全球交付时间将在2020年2月至3月进行。
第二款产品：升级的Model S和Model X新内饰
当我们第一次听说更新Model S和Model X内饰的计划时，还是在2018年的夏天，当时的计划是准备在2019年更新。但是，马斯克食言了。
过去的一年中，特斯拉把精力都专注于Model 3的交付上，还有宣布将Model Y投入生产。
看上去，Model S和Model X被忽略了，变得不那么重要了，特斯拉推迟了这个项目，但我们相信，它们仍在特斯拉的计划之中。
这家汽车制造商还在致力于推出新的动力——三马达动力系统。因此，我们期待特斯拉可能会同时发布性能改进的升级车型，以及新的内饰。
据国外媒体预测，特斯拉将在2020年夏季结束前后，通过新的内饰和新的顶级性能格纹选项，为Model S和Model X项目注入一些活力。那么，我们期待半年后这两款车型的升级吧。
第三款产品：特斯拉半自动电动卡车Semi
2017年，特斯拉推出了全电动重型卡车Tesla Semi，并宣布将于2019年推出。尽管该公司已经接受了数千个预订，每个预订的定金在5000美元到20000美元之间，但公司还是推迟了全电动卡车的上市时间。
2019年上半年，特斯拉宣布计划在2020年开始“限量”生产电动卡车。不过，这家汽车制造商尚未确认特斯拉半自动汽车的生产设施时间。但一个好消息是，特斯拉计划在美国内华达州的Gigafactory 1建造这种卡车。
目前，我们知道的事情是，至少特斯拉的动力系统可能是在积极推进的，因为所有新的特斯拉动力系统的生产都是在Gigafactory 1工厂进行的。但是，驾享兄了解到，也有传言称，特斯拉与外部制造商合作生产电动卡车车身。
身为公司首席执行官，埃隆·马斯克表示，特斯拉的目标是每年生产10万辆电动卡车。这依然是一项艰巨的任务。
在过去两年里，特斯拉一直在接受电动卡车的预订，并表示生产版本将有300英里和500英里的版本，分别售价15万美元和18万美元。
然而，马斯克表示，他们在测试期间发现了扩大续航里程的必要性，他表示，特斯拉半量产版的续航里程将接近600英里。
第四款产品：全新特斯拉电
今年早些时候，马斯克表示，他们制造的Model 3续航能力与一辆商用卡车相当，为100万英里。目前，特斯拉电池模块的续航能力应该在30万英里到50万英里之间。
这位CEO声称，特斯拉明年将推出一款续航100万英里的新电池。
但是，大胆的预言必然招来更加艰难的工作重担。不仅要为制造商开发一种新的电池化学物质，还要为特斯拉自己制造电池。
在过去的一年里，这家汽车制造商已经收购了几家有制造电池或电池制造设备经验的公司。特斯拉官方已经证实，他们将生产自己的电池。因为首家特斯拉超级工厂投资50亿美金，主要目的就是为了解决电池难题。
驾享兄预计，特斯拉将在2020年初的“电池和动力系统投资者日”(battery and Powertrain Investor Day)活动上宣布推出一款新电池。
第五款产品：特斯拉App Store
虽然特斯拉还没有正式宣布这方面的内容，但驾享兄预计，这家汽车制造商将推出一个类似应用商店的平台，允许开发者为特斯拉汽车发布应用和游戏。
自2012年特斯拉推出Model S以来，这家汽车制造商一直在断断续续地谈论发布一个软件开发工具包(SDK)，在其巨大的中央触摸屏上创建一个完整的第三方应用生态系统。但是，这远远无法满足车主们对于更多娱乐化的需求。
这家汽车制造商已经制作了一个非官方的API来支持一些非常基础的第三方应用程序，但是它还没有发布SDK。
众所周知，苹果App Store在全球实现了数十亿美元的收入，而特斯拉显然也希望在这个领域能够赢得更多的利润。2019年，马斯克表示，特斯拉可能会为APP和游戏提供一个平台，因为特斯拉的车辆销售数字正在增长，到2020年，这家公司将拥有令人惊叹的销量成绩。
驾享兄认为，特斯拉的累计销售车辆将在2020年年底前增长到100万辆以上，这将足以让特斯拉App Store成为可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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