体验几何C：死磕续航和保值，才是家用电动车的正义

虽然新能源汽车经过几年发展已经有了明显进步，可大多数消费者依然谈“电”色变，尤其是在非限购城市和区域，电动汽车仍未能成为主流选择。显然，「里程焦虑」、「保值率」依然是掣肘纯电动汽车推广的关键因素。那么，如果有这样一台车，主打“真续航”和“真保值”，它的市场前景，又是否值得期待？我所说的这台车叫几何C，是几何汽车旗下的第二款车型，于今年8月正式上市，有两种NEDC续航版本（400km/550km）共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。不难发现，几何C不仅在价格上显示出亲民的一面，并且在核心产品力的建立上，围绕了用户最关心的“续航”和“保值”问题，可以说真正做到了“站在消费者的角度造车”。那么，几何C的真实表现是否符合预期？我们来到成都西博城，开启了一场10%残电续航极限试驾挑战活动。10%的电量还能干什么？10%的电量还能干什么？对于电动车而言，这是一个严肃的问题，也是解决用户痛点的关键所在。无论车型续航传播多少，每个用户在心里总会为续航打一个折扣。尤其是在剩余电量15%－10%时，用户将产生倍增的焦虑，同时对市场上纯电车型的续航水平普遍存在质疑。当几乎所有的电动车都没有重视这个消费痛点时，几何C第一个站了出来——此次“红色警戒有何不能—10%电量极限试驾营”，是行业首个剩余10%电量极限测试。在此次10%电量极限试驾营上，实测几何C的续航里程为83.4km，对比友商10%剩余电量跑出42.6km（实测成绩），几何C的真续航能力得到体现。充沛的低电量续航，让几何C几乎做到了真正解决用户的“里程焦虑”痛点问题。硬件方面，几何C搭载了来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N?m，匹配固定齿比单速变速箱，并搭载523型三元锂电池，电池包能量密度提升至183wh/kg，在相同质量下储能表现更加出色，同级续航精准度最高，续航最大提升40%，超越NEDC续航的真续航能力，可谓实打实的又真又能跑（10%残电续航挑战赛结果验证）。几何C共推出高低两个续航版本车型，其中优选续航版电池容量为53kWh，NEDC综合续航里程为400km；甄选续航版电池扩容到70kWh，续航里程提升至550km。另外，几何C还加入了电驱余热回收系统，将电驱系统产生的热能再利用，为电池包加热，降低电池包本身的能量消耗，进一步带来续航里程的提升。之所以能够比同级别其他产品的续航更“持久”，源自于几何C搭载行业首创、几何自主研发的SEM智能能量管理系统打通三电技术通道，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收，从而达到精准的续航实力，打消用户的里程焦虑。4项政策打消残值焦虑实际上，影响当下消费者购买电动汽车的关键因素，除了充电、续航等技术问题，保值率也是核心与关键。驾驶感受轻松好开至于日常用车方面，几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，达到了该级别主流水准。我乘坐体验下来，发现前后排的空间表现，大致和帝豪GS差不多，完全能够满足大多数家庭的出行需求。从颜值方面来看的话，几何C同样可圈可点，它采用了官方称为“多维流动生命体”的设计理念，前脸设计简洁而灵动。官方将几何C头灯的设计称之为“光棱之刃”，内置80颗LED光源，凸显科技感。同时，新车前包围部分配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度调节开合角度。来到侧面，下沉式设计的车顶与流线型的腰线搭配，在增加美观的同时也降低了风阻，官方表示几何C的风阻系数仅为0.273Cd。此外，新车还采用了悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计，增强了新车的年轻气息。几何C的尾部同样配备了时下流行的贯穿式尾灯，其内部包含216颗LED灯源，尾灯组透明式的设计也更加符合其新能源车型的身份。坐进车内，我们注意到几何C搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统。在豪华配置上，几何C配备同级独有的HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。在简单的场地体验后，我对几何C的驾驶感受有了初印象——由于没有了传统意义上的变速箱，所以几何C开起来极为轻快，动力响应几乎做到了“随踩随走”，从起步开始，你脚尖上的任何一个细微动作，都会被传递到车轮上；而当你来一脚“地板油”时，电机也不会有任何顿挫和迟滞，最大扭矩很快就得到了释放，从而给人一种响应速度极快的驾驶感受。更重要的是，几何C的加速并不会像特斯拉那样给人强烈的“撞墙感”和眩晕感，它的速度来得有些轻快，正常的超车变线绝对得心应手，因为它无需变速箱进行过多的思考。简单地讲，几何C具备了电动车一贯的优点——动力响应速度快；因此，如果你现在开的是燃油车，且深受变速箱困扰，那么开一次几何C后，我想你会有马上换车的冲动。预算十多万元购买电动汽车的人，不仅会注重产品的性价比，更会关注车辆的使用成本、后期维护以及保值率，多方面的因素交织在一起，也导致了部分电动车品牌顾此失彼。而这台几何C则真正理解了用户的核心需求，并以此为产品攻坚点，打通了续航、保值率等关键环节，给了用户一个几乎无法拒绝的选择。

1、是指搜索引擎营销：英文Search Engine Marketing ，我们通常简称为“SEM”。

2、就是根据用户使用搜索引擎的方式利用用户检索信息的机会尽可能将营销信息传递给目标用户。简单来说，搜索引擎营销就是基于搜索引擎平台的网络营销，利用人们对搜索引擎的依赖和使用习惯，在人们检索信息的时候将信息传递给目标用户。

3、搜索引擎营销的基本思想是让用户发现信息，并通过点击进入网页，进一步了解所需要的信息。企业通过搜索引擎付费推广，让用户可以直接与公司客服进行交流、了解，实现交易。

扩展资料：

搜索引擎营销方法：

1、竞价排名，顾名思义就是网站付费后才能被搜索引擎收录，付费越高者排名越靠前；竞价排名服务，是由客户为自己的网页购买关键字排名，按点击计费的一种服务。客户可以通过调整每次点击付费价格，控制自己在特定关键字搜索结果中的排名。

2、而在国内最流行的点击付费搜索引擎有百度，雅虎和Google。值得一提的是即使是做了PPC（Pay Per Click，按照点击收费）付费广告和竞价排名，最好也应该对网站进行搜索引擎优化设计，并将网站登录到各大免费的搜索引擎中。

3、购买关键词广告，即在搜索结果页面显示广告内容，实现高级定位投放，用户可以根据需要更换关键词，相当于在不同页面轮换投放广告。

4、搜索引擎优化（SEO），就是通过对网站结构、关键字选择、网站内容规划进行调整和优化，使得网站在搜索结果中靠前。 搜索引擎优化（SEO）又包括网站内容优化、关键词优化、外部链接优化、内部链接优化、代码优化、图片优化、搜索引擎登录等。

5、PPC（ Pay Per call，按照有效通话收费 ），比如：“TMTW来电付费”，就是根据有效电话的数量进行收费。购买竞价广告也被称做PPC。

参考资料：百度百科--sem

几何首款纯电动SUV几何C正式上市。新车共推出NEDC400km和NEDC550km共5款车型。综合补贴后售价12.98-18.28万元。

C的几何定位是“真正能跑纯电动SUV”，以“真续航”和“真保值”两大革命性突破，一举解决纯电动车续航和保值率两大用户痛点。凭借业内首创、几何车自主研发的SEM智能能量管理系统，几何C续航准确率接近100%，续航能力最高提升40%，引领纯电动汽车进入“真续航”时代。c还做出行业首个回购整车和官方价值的承诺，按照补贴指导价回购2年30%的价值，可直接返现，解决纯电动用户的残值焦虑。

除了2年30%增值回购政策，购买几何C的用户还将享受首车主2年免费充电、终身免费基础维护、充电桩及安装服务、终身免费流量、2年零息贷款、终身道路救援、终身电池保障、终身N对VIP服务、地理推荐官千元礼遇等一系列增值权益。

搭载C几何的SEM智能能源管理系统，打通三电技术通道，从储能、节能、能量回收、能量控制、能量提升五个维度，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精度能量控制、高效能量回收。

储能方面，几何C配备了同级独有的183.23Wh/kg高密度大容量电池组，总储能容量更大。

节能方面，采用行业领先的高效三合一电驱动系统。与传统电驱动相比，体积减小20%，综合效率比行业高5%，系统最高效率达到93%。通过10项空气动力学设计，实现了0.273的超低风阻。

能量回收方面，几何C配备了博世IBOOSTER能量回收系统。制动能量回收效率接近100%，行驶过程中约30%的续航来自能量回收。c几何采用行业领先的双向智能热泵空调系统，可高效回收空气中的热能，在低温环境下续航提升10%。电驱动余热回收系统再利用电驱动产生的热能，低温环境下续航能力提升4%。

在能量控制方面，几何C采用行业独创的SOC续航里程算法，集成VCU整车控制器和BMS电池管理系统，通过四组SOC计算逻辑加权，使显示的剩余续航里程与实际续航里程的准确率接近100%，续航里程越多越准确。同级独有的智能预约充电桩加热技术，可提前将电池组调整到最佳状态，最大限度续航50km。c国内首款搭载ITCS3.0电池的智能温控管理系统，可保持电池在-30~55恒温工作。还有ECO超级节能模式，智能调节功率分配，一键续航提升8%。

在能源升级方面，基于吉利新能源生态系统的50亿公里出行大数据，整车共有17个控制器支持OTA升级，可以持续优化能源管理系统。

在五个环节的配合下，几何C带来了全面优化的续航体验。在冬季、拥堵等使用场景下，相比同级车型，几何C续航能力最高提升40%，基本实现了指示续驶里程与实际续驶里程的一致性，准确率接近100%。c几何续航不达标，不打折，不注水。极高的续航真实性和续航显示精度，消除了纯电动用户对续航里程的焦虑。

充电方面，几何C配备同级独有的铂金超高效快充。钍

C geometry传承了几何品牌“多维移动生活”的设计理念，打造了极具辨识度的多维动感造型。风控前脸、主动风感律动呼吸光栅、动感风控腰线等。自然融入流量之美。几何C包含296盏明亮的LED灯，点亮后释放无限能量，赋予整车“流动”的活力。c几何还有同级独有的灯光效果，如能量脉冲呼吸灯、体感识别欢迎模式等。打造极具仪式感的人车互动模式。

c几何通过液态金属质感的中控台，全触控设计的辅助仪表盘，以及同级领先的富有节奏感的环绕氛围灯，营造出充满情感力量的极简科技座舱氛围。为整车打造录音棚级NVH静音空间，配备同级独有的高保真BOSE音响和发烧级声学调音，打造沉浸式体验。

在智能驾驶方面，几何C搭载了行业领先的L2智能驾驶辅助系统，集成了ICC智能导航系统、ACC SG启停自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW正面碰撞预警AEB自动紧急制动系统、BSD盲点检测系统等功能。依托全车18个智能驾驶传感器，全方位监测车辆行驶环境数据，实现0-150km/h车速下对前车的跟随和车辆的启停，C还拥有同级领先的APA自动泊车系统，利用视觉和超声波的深度融合技术，实现“自动配对”和一键停车。可以实现自动水平泊车和垂直泊车，支持倾斜泊车和随意泊车。

几何C搭载领先的GKUI纪可智能生态系统，搭载全新星云AI引擎，通过新一代AI语音系统实现主副驾声源定位、伙伴人机交互、自主学习等操作，支持60种生活场景，具备智能家居车载双向互控、APP一键服务、OTA在线极速升级等功能，带来更智能、更便捷的用车体验。C Geometry配备同级独有的HUD投影数字平视显示系统，将车速、导航、指示灯等重要信息投射到驾驶员视角。c几何工具有领先的540°AR底盘透视功能，通过车载显示屏观看汽车四周 360°全景及车底180°画面，全方位观察车辆状态。

动力方面，几何C搭载峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机，百公里加速6.9S，起步加速(0-50km/h)仅需2.9秒。几何C配备博世 iBooster 高性能智能电动制动系统与18 吋高性能米其林轮胎，实现同级最短刹车距离。操控方面，几何C采用纯电专属底盘调校，专业团队对底盘结构进行定制化开发与高水准调校，实现超低重心、高灵敏转向、车身姿态精准控制，整车运动性能超越同级，同时兼顾了舒适性。

在几何C推出极富诚意的2年7折保值回购政策，解决纯电二手残值低、用户二手无处卖的两大关键问题。几何C的保值政策是行业首个官方整车保值回购政策，可直接返现，做到整体回购，官方承诺更值得信赖。

值得一提的是，几何C的品质可靠性与全生态链优势也为其高保值率强力护航。几何汽车依托吉利全球化供应链体系和30年整车造车经验，以GCPA101整车制造标准打造卓越的产品品质。几何C通过8项高强度、超国标三电安全测试，确保高标准三电安全。几何汽车立足吉利全产业链优势，构建自主研发、整车制造、出行生态(曹操专车)和残值回购(新能源二手车租赁平台)的新能源生态圈闭环，让车辆使用与保值更具保障。

极具竞争力的保值回购政策与体系化的实力支撑，使几何C成为同级保值率最高的纯电车型，将纯电汽车使用价值提升到全新高度，开启纯电汽车真保值新时代。作为几何汽车首款纯电SUV，几何C也承载着几何汽车向纯电SUV市场C位进击的重要使命。几何C凭借真续航、真保值与真心真意的价格三大核心竞争力，成为同级续航最真实、保值率最高、使用成本最低、品质最可靠、品牌最值得信赖的纯电SUV，给纯电用户带来超越期待的出行体验。上市后，几何C将向细分市场前五发起冲击。

以上就是关于SUV几何C的动力配置这方面的一些信息了 如果对你有所帮助 请点个赞哟!@2019

---