网络推广万变不离其宗，我们就以SEM竞价账户为例，来说说一些提高ROI的注意事项。
竞价账户搭建的合理性
做SEM，首先要考虑账户的搭建是否合理，计划、单元、关键词、创意、匹配模式、地域、预算、推广时间等方方面面都要考虑进去。在搭建账户计划时，一定要结合客户端属性及推广时段来进行搭建，PC端和移动端分别搭建，针对上午，下午，晚上的推广情况来具体规划预算；设置单元时，应结合行业属性来进行搭建，哪些是行业大词，那些是精准推广词，哪些是流量词，哪些是品牌词，哪些是竞品词，都要分门别类地进行细致划分，这对于后期的创意撰写及账户调整起到核心作用。
标题及创意是推广关键
待账户搭建完成之后，就到了推广的关键环节，即标题和创意的撰写，通配符的数量不应过多，2-3个即可，否则飘红关键词太多，影响客户体验。在创意撰写上竞品词去通配符，品牌词展现实力及卖点，针对不同的关键词撰写标题和创意，这不仅可以提高关键词质量度，还会提高点击率。
落地页决定转化效果
好的落地页，是成交的关键。一个有吸引力的着陆页，不仅可以大大增加访问时间，还能促成访客留下联系方式。所以优秀的落地页一定要包含产品或服务的卖点，能解决客户什么样的痛点，以及足够明显的转化页面。
数据分析是核心
分析数据，是每个SEMer必须做的事情，好的SEMer不仅会分析账户的消费情况，关键词的消费情况，转化情况，还会细到分析是哪些关键词产生的转化，以及转化成本是否在可控成本之内。咨询成本，获客成本、签单成本，环环相扣，决定着ROI的高低。
匹配和出价有效结合
放宽匹配的同时，降低出价，收匹配时适当提价，这是大多数竞价员的想法。对于消费低、转化高的关键词，精确出高价排前面；对于流量词，核心或广泛，低价跑量，看效果调价；对于行业大词，是精准抢位，还是核心跑量，这取决于每个人的竞价思维。
用好透视图和vlookup函数
做透视图和利用vlookup函数，对转化效果做到心知肚明，哪些词带来了咨询，哪些词促成了签单，其咨询及签单成本，分别是多少。了解这些，对你下一步的账户调整帮助很大。
SEM作为精准营销，所带来的流量较其他推广形式要精准得多，其营销方式是在搜索引擎上投放关键词，按点击收费的形式来进行推广。关键词的出价及质量度决定了该关键词的排位情况，若想关键词排名靠前，调价调匹配的同时，还得不断优化关键词质量度。尽管SEM的成本很高，但依旧还有很多企业在这方面加大预算，原因是搜索引擎带来的流量之大，而尽管SEO能将关键词优化上首页，但其占位也是在竞价广告位之后，很多潜在客户根本不会拉到下面来点击快照进行了解。所以掌握竞价规律，提高ROI势在必行。
在注意力稀缺的时代，想要收割流量，在众多同行的竞争中脱颖而出，做好账户的优化至关重要，不仅可以节省时间、精力、成本，还能收获意想不到的效果。
下面，总结了优化账户的几个关键点和注意事项，希望可以帮助大家解决日常工作中的账户优化难题。
1、优化账户中要根据账户情况适当进行调整，不能太过于频繁地修改、操作账户，要视情况而定。
2、搜索推广中使用OCPC，在流量少时，适当地修改一下关键词的出价和匹配模式，也是会有一定的流量影响，但并不是全部账户这样操作都会有效。
3、如果账户的点击率比其他家的低一些，要先找出是什么因素导致点击率低，如何广泛拓词。如果这个词点击率低，可以找一些点击率高的关键词，首先看一下对应的创意是如何写的，可以参考性的写一些到其他单元中，再再看看核心词的点击率是否到达了我们设定的标准。
4、搜索OCPC不稳定，急需拓量时，可以去买词和词包去拓量，买词就是常规加词操作、冷门词删除重提、盯排名。
5、搜索OCPC，在CPA突增时，要查看是否存在大量账户操作，如加词、修改计划、调整预算、修改落地页等，近期未存在账户操作时，突发波动的话，可以通过下调CPA来迅速控制消费。
6、设置OCPC时的注意事项：一阶投放时要选择适合的账户来搭建OCPC投放包；要进入二阶时，尽可能地规避大范围的调整账户，一定要对齐数据，核对数据时，要核对转化数据比较好的那个时间段内，要选择投放好的时间的前一天。
01直通车心法
我们在开直通车的时候，其实就三个直接的目的，至于测图测款冲销量这些都是结果。这三个目的分别是：
1、养分，就是养质量得分，从而能以较低的价格获取更好的排名；
2、引流，就是花同样的钱，引来更多的流量，因为我们开车就是为了引流嘛。
3、产出，大家都是生意人，谁都不想做亏本的事，所以希望直通车能有更高的投产。
那么老衲想问下，你们觉得这三个目的能同时进行吗？如果能，是为什么？如果不能，那先后顺序是什么？
很显然，是不能同时进行的。因为不同目的对应的开车操作不一样。很多商家朋友开翻车，就是今天想要养分，明天想要流量，后天又想要投产，没有一个清晰的目的和计划。所以到处乱调车。搞得翻车了。
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这三个开车的目的，先后顺序应该是先养分后引流，最后要产出。需要强调的是开车先搞质量分，这事没得商量。
02
调车流程
我们刚刚有提到，先养分后引流再产出。所以咱们调车也是先说养分阶段的养分阶段的目的就是提升质量分，核心点是点击率高于行业1.5倍，这个阶段的关键词，如果你是新手建议选10~20个左右，如果是老手，多一点也行。
养分阶段结束的指标是80%的关键词9~到0分或者点击率高于行业1.5倍，那么我们就可以尝试降低。来控制PPC了。在养分阶段的重点其实就是使劲搞图片。
既然养分阶段的目的是提升质量分，那么我们就来说一下影响质量分的因素，只要我们知道质量分包含什么，我们去提升它才更有方向。
主要有相关性、创意质量和买家体验。这三项对质量分影响最关键的创意质量，也就是点击率，其次是点击量。
那么如何提升相关性呢，就是用你的创意标题覆盖所有推广关键词。老衲平时词多的时候是把这个计划的关键词复制到记事本，然后把重复的词根删除，留下唯一的词根，组合三个或者四个创意标题。词少就把鼠标放到质量分上，只看无线端，相关性不满格，就把这个词放到创意标题里面。
创意质量指的是点击率和点击量。首先是图和词高度匹配，这是钓鱼理论的核心思想；其次满足顾客购物意图的图，这是为了满足需求，他有病，我有药。
差异化车图，因为点击率是相对的值，跟竞争环境关系很大，所以差异化更容易吸引眼球；高清质感，消费者审美都已经90分了，你们的视觉可能还只有60分；位置，在无线端越靠前，相对来说点击率越高。
这些东西都需要我们用心去做。点击量越多，你创意质量也能提升。所以要求大家一个计划一天至少一百个点击量。如果只有点击率，没有点击量上分和降PPC都很慢的。
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关于买家体验呢，就是转化、加购、收藏，这些跟内功关系很大。
接下来就是刚开始开车优化关键词，开车初期没看参考有点击量，就没法优化，所以我们参考点击量。点击量大的词，有转化，就加价，希望它能有更多的转化。没转化就删除。点击量小的词，如果展现量大，说明其点击率低，就删除。因为前期养分点击率很关键词。这个词如果PPC很低，你可以记着它，后期再用。如果展现少，那么就加价，释放展现，观察数据。新品的转化数据小，那么点击率高的就加价，有了点击量才好优化。
当我们直通车有一定数据量或者是质量分都已经是9~10分了，那么我们要考虑降价也就是你们说的拖价。之前有提到过，拖价必须是拖关键词的，不是去调时间折扣，因为时间折扣是批量调，有些表现很好的词我们需要加价，不能降价。所以你们要花心思一个个词去看数据，去调车。
日常调车也是这样的思路。我们先看关键词点击率，对于点击率高的词，要是转化率高，如果排名很靠前，尝试降一点点价，比如5%，因为你质量分上来了，降价不会影响排名。如果这个词排名不靠前，肯定加价。获取更多的流量。
对于点击率低的词，要是转化率高，就加价，同时考虑车图是不是不好。或者也可以吧匹配方式改成精准匹配。如果转化率也低，那就降价15%~20%.如果没有转化率，且点击量多，考虑删除。高客单价优化成交周期长，所以不要只看转化率，要看加购率。
不管你怎么样优化，必须得有一定展现量和点击量，否则没有参考意义。有同学几十个点击量就说没转化，就想删词，那么这种很不科学的。一般情况，至少至少一百个点击量看转化数据。
在养分阶段，重点的重点就是使劲搞图。养好分，就进去第二阶段，引流。引流阶段的目的就是引入更多的流量，核心是低PPC，引入大流量。关键词就需要多词多精准长尾词，扩展成交方向的深度，多计划布局直通车。
引流阶段的核心就是低PPC和大流量，那么如何做到低PPC呢，有且只有两个办法：
一个是质量分足够高，这样PPC就低，而这不正是我们第一阶段养分要做的嘛，所以你们会发现，如果不先养分，你想要大流量，还是得去养分降PPC；
第二个办法就是关键词本身足够便宜，那么就是咱们之前课程讲的找词，找更多的长尾词。
一句话来总结引流阶段就是：多词多计划。只要流量大了，才好把控投产比，因为数据多，好调车。一般是爆款生命周期进入衰退期，我们不以冲销量为目的，那么直通车就需要收尾，做盈亏平衡了。
03
赚钱公式
再就是投产了。要投产的目的就是直通车盈利或者少亏钱，核心是投产比和转化率。我们来说个公式，投入产出比也就是ROI=直通车销售额/直通车花费。
那么再一次把公式细分，就是ROI=点击量*转化率*客单价*点击量*PPC。
这是个分母式，想提升ROI，就需要提升转化率，提升客单价，降低PPC。又是降低PPC，这不是咱们第一阶段养分做的事嘛，所以你们发现了，如果不先养分，不论第二阶段引流还是第三阶段投产都需要重新养分。这就是为什么要先养分了。
OK，那么我们从公式上看，分子和分母都有点击量，是可以约掉，但这是直通车，没有点击量还玩啥，所以我们要提升点击量。这不就是第二阶段引流做的事情嘛。这样子你们就清楚为啥要先养分后引流最后要产出了吧。现在讲的是从本质上提升ROI，很关键。
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接下来要讲的是从技术上提升ROI。当直通车不亏钱有不赚钱的时候，那么就是你卖出去挣得利润正好等于你直通车的花费。这个时候你的ROI就是你盈亏的平衡点，具体等于1除以毛利率。
你们可以简单算一下，比如你毛利率50%，是不是ROI=2，不亏钱有也不赚钱。毛利率40%，ROI=2.5.毛利率30%，ROI=3.3不亏钱不赚钱。老衲这些年看了超级多直通车账户，发现除了那种家具家电等高客单价的店铺，剩下的一半客单价的账户，直通车后台可能连2.5都没有。所以啊，我觉得有些人毛利率不到30%，你得做到3.3的投产比，可能很难，所以你开车太亏钱了。建议提升利润空间。
由于我们知道盈亏平衡点后，那么我们想要高投产，就可以围绕这个来调车。你们看这张数据图，这是低客单价的账户，所以老衲对这个账户的要求是投产比1.5就行了，这个值得直通车肯定亏，但我全店不亏钱就行。一般情况直通车后台投产比有2我就满足了。所以你们会怎么调这个车呢？
很简单，投产高于1.5的加价，高的越多，我加价幅度越大。因为这种词挣钱，我就想让它给我多挣点。投产低于1.5的降价，这是亏本货，我降价，让它少亏钱。所以挣钱的让它挣更多，亏钱的让它少亏钱。这样调车，我整个账户的投产比就会更高。
在投产的这个阶段，一句话就是围绕盈亏平衡点调。再往下讲的是赚钱公式，其实前面的调车都是为了赚钱。现在就是再给大家梳理一下思路。
直通车赚的钱就等于利润减去花费。
再细分就是点击量*转化率*客单价*毛利率-点击量*PPC；
把点击量提出来就是等于点击量*（转化率*客单价*毛利率-PPC）；
那么我们直通车要赚钱，就需要提高点击量、提高转化率、提高客单价、提高毛利率降低PPC。这样梳理后，你们就会对整个直通车开车过程的阶段更加清晰了。
下面说的这个也是会让你开车更赚钱的东西，因为市面上没有百分百转化率的产品，假设你PPC是3元吧，如果消费者通过直通车进来看了你的宝贝A，不买就走了，那么你这3元白花了。
那么你宝贝A有和宝贝B和C做关联营销或者搭配套餐。那么消费者因为A进来，并且看了你的宝贝B，那是不是可以理解为你PPC是1.5呢，如果有看了C，那是不是PPC是1元了呢。
只不过这个在直通车账户中无法显示而已。这样做同时是不是增加了消费者转化的可能性呢。他不选A可以选B或者C。因此，开车一定要做好关联和搭配，这样会让你直通车更赚钱。
最后总结三句话，你们要记牢：
1、质量分>流量>转化；
2、极致化（创意点击率，没有最佳，只有更好）千万不要因为搞出一张高点击率图就得意忘形，淘宝最恐怖的就是模仿和低价。如果你没有危机意识，过几天同行一模仿一便宜，你点击率就低了，所以要经常想着搞点击率的图；
3、多款布局，网状化，流量利用率最大化
我今天的分享就结束了，希望大家开车会更加顺畅，搞懂盈亏平衡点，能让你直通车赚更多的钱。如果你觉得这次的分享有帮助，也欢迎你将此文分享给更多的朋友。
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