杭绍台高铁是单线还是双线？

杭绍台高铁是双线铁路。

该铁路途径杭州，绍兴，台州三地，是一条客运专线，沿线的主要站点有杭州东站，杭州南站，绍兴北站，嵊州新昌站，临海站，台州中心站，温岭站等等。

该铁路目前已在施工，预计2021年建成通车。

机房自身是没有好坏之分的.只是不同的用途有不同的选择.总的来讲.适合自己的就是最好的.你所说的这两个机房一个是双线的.一个是电信的.不是同一线路.根本没有可比性.现在国内的网络是南电信.北网通.他们之间互访的速度比较慢.双线机房就是电信网通两条线路同时接入.他的优势就是在国内多个地区访问的速度与稳定性比较好.不足之处是带宽小.价格高. 而且双线一般不提供硬防.浙江绍兴电信是电信单线机房.他的优势是带宽充足.这个机房提供有高硬防.在防御方面也很不错.价格也做的便宜. 是电信机房中性价比较好的机房.但不足之处就是北方网通用户访问时速度较慢一些. 结合两个机房的特点.你可以根据自己的情况去选择.如果你是做网站的.且网站面向全国用户来访问的话.当然是推荐用双线的. 如果你的用途是面向南方用户的.且有攻击.那么还是用电信的好.

我是IDC行业人员.以上回答仅供参考. 有问题也可以看我会员详细资料找我一起交流

金甬高铁是金华至宁波铁路，东起甬台温铁路云龙站，途经宁波市、绍兴市等。

金甬铁路起自金华义乌站，终于宁波云龙站，共设云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪、义乌10个车站。

金甬铁路西起金华站，向东经金华金东区、义乌市、东阳市，绍兴的嵊州市、新昌县以及宁波的奉化区、鄞州区，终到宁波站，运营总里程257.67公里，为客货共线的双线Ⅰ级铁路，设计预留时速200公里动车开行条件。

金甬高铁简介

金甬铁路沿途设义乌客站、苏溪越行站、东阳客货站、虎鹿越行站（预留）、南山湖货站、嵊州客站、新昌客货站、溪口客站、奉化客货站、云龙接轨站等10座车站。

其中，东阳段长约35km，途经江北街道、六石街道、巍山镇、虎鹿镇，在上卢社区石宅村设东阳站、虎鹿越行站（预留），计划在2022年前建成通车。

金甬铁路的建设是加快宁波、舟山融入我国“一带一路”倡议的需要，能推进宁波—舟山港拓展中西部内陆腹地、缩短内陆腹地出海通道时空距离。

还能完善区域路网布局，加强舟山新区、宁波都市圈与浙中城市群联系，推进沿线区域加快经济发展的需求，进一步扩大宁波经济区开发、促进舟山群岛新区发展。根据规划，金甬铁路开通后，从东阳到宁波只需一个多小时，去贵州、昆明等地也将更加快捷。

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