车市战“疫” | 阻击疫情，东南汽车的支援与自救

初来乍到，2020就撞了全世界的腰——新型冠状病毒来势凶猛。在疫情爆发的第一时间，各大车企纷纷慷慨解囊，与全国人民共克时艰，但对于车企自身来说，2020年将注定是难上加难的一年。

与跨国品牌相比，土生土长的自主品牌更是首当其冲。而在广大自主品牌中，东南汽车是尤其受伤的一个——2020年，不仅是东南汽车成立25周年，也是东南汽车积蓄力量，期待复苏的关键一年。根据规划，东南将在2020年推出七座中大型SUV DX9，以及DX7的换代车型。

在配套供应链方面，湖北是汽车产业链重镇，云集了众多T1级别供应商，进一步影响车企在2月10日后产能的快速恢复。在消费端，受假日经济萎缩的影响，很多企业的经营压力增大，消费者收入降低，汽车购买力也受到一定影响。

面对无情的病毒，东南汽车迅速作出了应对措施。

为支援福州市做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，东南汽车启动应急机制，第一时间调集了10辆东南DX系列SUV，用于保障医疗需求物资的运输派送服务、医疗救援机构和疫情防控工作的用车需求。公司党员干部面对疫情，纷纷请战，踊跃报名参加专职司机志愿者队伍。1天时间，10余名拥有熟练驾驶经验的青年突击队成立，24小时保障疫情防控运输任务。后续，东南汽车还将根据疫情防控需要，继续增派车辆。

在市场承压的大背景下，东南汽车有针对性的加大对经销商的帮扶，如调整考核目标、以销定提、调整库存结构、降低库存系数、加大金融扶持等方式，与经销商一起同舟共济，共同克服此次疫情对销售的影响。同时，东南汽车将为经销商提供系统支持、技术指导、车源供应、配件供应等方面的保证。避免销售、售后层面出现拖延、等待等情况发生。

在疫情的影响下，不少汽车品牌更加重传统汽车销售方式的转型，东南汽车也已经加速开展线上销售服务的工作。目前东南汽车官网可以进行AR看车，还原实景选车体验，还能进行线上采购。

据了解，东南汽车正在积极尝试开拓基于互联网营销及圈层营销的新购车模式。东南汽车还表示，将指导经销商开展如网上看车、AR展厅、直播、短视频、一键预约试驾等线上营销新方式，促进销量增长。

经过此次疫情，共享出行、智能网联等需求会更加迫切。所以东南汽车已与深圳嗒程科技有限公司、什马出行签订战略合作协议，未来将在新能源汽车推广及共享出行等多个层面进行深度合作。同时，继吉利表示将开发健康车型之后，东南汽车也迅速跟进，将组织研发具备杀菌新配置和增强过滤细微颗粒物的新风系统的健康新车型。

此外，东南汽车还将持续推进全球化布局，提高已有的海外市场如缅甸等国家的市场占有率，并不断开拓新的海外市场，提升东南汽车的海外销量。

东南汽车还表示，在2020年2月底之前，因疫情影响无法及时至东南汽车制定的服务网点进行保养，东南汽车服务网点可自动为消费者延后1个月，如有特殊情况，消费者也可主动联系服务网点预约登记延后保养最多3个月的服务。对于已购车主的维修保养业务，目前也已经正常营业。此外，东南汽车还推出了线上预约保养、线上咨询、保养延迟服务，并做好展厅、客休区、餐厅等客户公共区域的消毒防范工作。

虽然存在诸多不利因素，但疫情也有可能在一定程度上改变民众的出行习惯。在经济观察报联合新浪汽车在2月初发起的“疫情对出行影响”线上调查中，有55%的被调查者所在地区出现了出行不便的情况，而其中46%的原因是缺少交通工具。基于此，高达84.6%的网友认为疫情之后购买私家车变得更为必要，因为相比存在交叉感染可能的公共交通工具，私家车更安全。

在东南汽车看来，2020年虽然开年受疫情影响，带来一定的负面影响，但短期内民众不会再过分依赖公共交通出行，消费者尤其是首购群体更有意愿采取私家车出行的方式，进而提前激发出购车欲望——对于产品具有高性价比、对首购用户颇具吸引力的东南汽车来说，2020年下半年或许是一个收获的季节。

面对疫情，东南汽车切实履行好企业社会责任，在赈灾救急工作中积极作为，更通过产品、营销、客户体验以及售后服务等多方面共同发力。我们相信，疫情终有结束的一天，东南汽车也一定能够和中国汽车产业一同迎来拨云见日的那一天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在2014年广州车展上东南汽车首款量产SUV车型正式发布与此同时东南汽车也公布了这款车的名字:DX7。东南DX7是东南汽车推出的首款SUV产品。东南DX7搭载1.5T和2.0T发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的第一个模式。2018新款东南DX7支持手机App远程控制。用户只需在官网下载OnCloudApp绑定相关信息后即可远程控制车辆。它可以控制车辆的远程启动、远程通风、解锁和锁定还支持一键寻车。DX7用户还可以通过APP对车辆进行自检和远程控制同时可以查看车辆的信息。当然如果觉得手机不方便也可以通过遥控车钥匙来启动发动机、车窗等操作非常方便。

每个人买车的需求都不一样，有为了家庭出行购车的；有为了自己上下班代步的；也有喜欢驾驶，希望车能够给自己带来乐趣的。我想选择最后一个的，大部分都是年轻人。对于这些年轻人来说，车不仅仅是一个工具，更是一个伙伴，不管是一个人驾车跑山又或是带着朋友周末自驾，都离不开车。所以动力是他们选车时很重要的参考标准，毕竟动力是一台车给人最直接的感受，也是快乐的源泉。

在10万级市场，大部分车型都是定位于家用，毕竟这个价位家庭购车的用户占了大多数。家用车的特点就是产品力比较全面，但是没有什么特点，尤其在动力方面都是以够用为主。但是有一款车似乎被大家忽略了，它的销量不能和哈弗H6、吉利博越这些爆款相提并论，但是并不阻碍它确实是一款好车，特别是在动力方面，它就是东南旗下的紧凑级SUV- 东南DX7 星跃。

熟悉东南汽车的朋友应该很了解，东南和三菱有着千丝万缕的关系，它们共同在国内市场推出过很多经典的车型，无一例外都是主打运动，比如大家熟悉的翼神，就成为了很多改装车爱好者的首选车型。回归到SUV车型的DX7 星跃上，东南也为其注入了非常多的运动元素。

首先当然是动力层面，东南DX7 星跃全系均搭载了来自三菱4A95TD型号的1.5T缸内直喷发动机，这台发动机集成了三菱的最新技术，在优化油耗的同时，较老款产品在效率上大大提升，最大马力达到了197匹，最大扭矩为285牛·米，大家对于这样的数据如果没有概念的话，对比行业出名的本田地球梦1.5T发动机，其最大马力193匹，最大扭矩243牛·米，DX7 星跃上的这台1.5T还是要出彩不少。

好的发动机，自然需要聪明靠谱的变速箱，DX7 星跃上搭载的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，既保证了可靠性，双离合变速箱换挡速度快的特点也得到了保留。同时在整车底盘架构上，东南DX7 星跃采用了前麦弗逊式，后多连杆式的前后独立悬挂，加上多年与三菱合作的调教功底，这套底盘所表现出来的质感，在10万级SUV车型中相当出彩了。

强劲的动力，扎实的底盘调教，这些都是为了给驾驶者带来更畅快的驾驶感受，这也是年轻人所追求的驾驶感受。有时候销量好不一定它的产品就足够优秀，销量差也并不意味着它的产品力差，最终还是要看选择的人。比如东南DX7 星跃，如果你追求动力，喜欢畅快的驾驶感受，偶尔可以开着它去郊外撒个野，那么它一定很适合你，而11.99万至13.99万的价格区间，让你拥有它的成本也不算高。

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