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几何C是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV，定位为真能跑纯电SUV，是2022年杭州亚运会官方指定用车，是几何+开源共享平台的首个载体。几何C搭载由几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%，续航最大提升40%。

2021年8月17日，几何汽车联合天猫汽车举办了“C+升级 实力加乘” 2021款几何C线上发布会。

2020年6月20日，几何C在深圳粤港澳大湾区车展上全球首发并开启预售。2020年8月7日，几何汽车旗下纯电SUV——几何C正式上市，新车综合补贴后售价区间为12.98-18.28万元。提供续航里程为400km（3种配置）和550km（2种配置）两种续航里程（NEDC标准），采用低风阻设计，配备全景曲面天幕、悬浮式中控屏、中央触控区、SEM智能能量管理系统，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶辅助系统等配置和功能。

提到吉利汽车几乎无人不知无人不晓，但几何汽车呢？可能会有很多人都不太了解，其实它是吉利汽车旗下的一个高端纯电车系列，在首款车型几何A上市后有着不错的反响，而这次它的同门师弟几何C上市后，我想它应该会受到广大消费者的喜欢。

毕竟被吉利汽车寄予厚望的几何C并没有太多天花乱坠的概念，而是拿出了压箱底儿的本事——凭借几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，打造出续航精准度更高的纯电SUV。那几何C在配置方面到底做的如何？又有哪款值得推荐呢？希望下面的新车分析对您购车有所帮助。

车型介绍

几何C作为继几何A推出后的第二款新车，定位纯电紧凑型SUV。设计方面，几何C延续了家族化的“多维流动生命体”的设计理念，同时它并未采用常规的封闭是格栅而是在下方加入了主动式的进气格栅，根据车速自行调整开合角度，达到有效散热、降低风阻、增加续航的目的，官方称几何C的风阻系数为0.273Cd。

侧面来看线条简洁流畅，吸引消费者的还是悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计。整体尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。同时，新车采用的18英寸轮毂并且刹车卡钳采用了绿色喷涂，凸显其新能源车型的特质。相对来看，此次几何C在内饰以及三电系统上的提升更为关键。

进入车内，整体的内饰布局与几何A一致，但在细节的变化则尤为明显。首先便是中控仪表的位置，将空调按键进行实体化，在行车过程中控制会有更好的反馈，并且E-touch的误触机率大、看不清等问题也得以解决，从浅色改为深色，即使是强光照射也能看的清楚。

最后便是这款车主要的核心——动力部分，几何C提供400km以及550km两种续航版本，其中，NEDC续航里程550km版本，采用的150kW的永磁同步电机，搭配容量为70kWh的三元锂电池组。采用自主研发的SEM智能能量管理系统，通过算法体系进一实现更低的能耗以及更高效的动能回收，在理论层面上，续航可以提升至少40%。

其中，几何C搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，而作为纯电车型耗电大户的空调系统，几何C搭载的智能热泵空调系统，能从外界吸收能量，辅助车辆在低温环境下提升续航里程，而电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用，转移到电池包的加热中，减少了不必要的能量消耗。

配置解析

看完车型简介，相信大家对全新几何C车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。

几何C优选续航版 400km C

补贴后售价：12.98万元

推荐等级：★★

作为入门版车型，大家在配置表上不难看出新车算是一个比较常规的配置。安全配置方面配有主、副驾驶位安全气囊、胎压监测、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BAS/BA）、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动、电池预加热等功能。同时，标配5英寸全液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏、外后视镜电动调节（加热）、PM2.5过滤装置等配置。个人认为这样的入门车型配置虽然不低，但使用功能尤其是实用功能偏少，结合这样的售价以及400km的续航，在产品层面表现力不足。

几何C优选续航版 400km C+

补贴后售价：13.98万元

推荐等级：★★★

作为相对入门版车型高一级的车型，除入门版车型配备后驻车雷达、定速巡航、远程启动功能、手机互联、车联网、OTA在线升级、LED远近光灯组、自动头灯、大灯延时、后排出风口、温区控制等功能，相对C+版本仅增加1万元预算，但在配置上丰富了很多，如果说在400km之内挑选车型，我更为推荐该版本，如果您是选择高续航还要丰富的配置，接下来您慢慢看。

几何C优选续航版 400km C+ Pro

补贴后售价：14.98万元

推荐等级：★★★★

作为400km续航的顶配车型，在售价方面同样是以1万元为单位向上递增，相对C+版本加入了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、前排座椅加热、LED日间行车灯、后雨刷、空气净化器等配置，个人觉得 400km版本车型每次递增都会增加一些实用配置，不过该版本车型即将突破15万元大关，所以我认为该版本性价比不高。

几何C甄选续航版550km C++

补贴后售价：16.28万元

推荐等级：★★★★

作为此次主打的550km续航版本，550km C++版本相对C+ Pro在配置上增加了360度全景影像、不可开启式全景天窗、内置行车记录仪、外后视镜电动折叠、锁车折叠功能、AR底盘透视等配置，相对购车预算增加了1.3万元，同时续航里程也升级至550km。

几何C甄选续航版550km C++ Pro

补贴后售价：18.28万元

推荐等级：★★★

最后便是顶配车型，咱们还是先看看配置部分，同样式550km续航版本，在C++版本基础上增加了前/后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航、自动泊车入位、手机无线充电、驾驶位电动座椅等功能，可以说相差的2万元购车预算基本都在安全配置，如果你问我多花2万元值吗？我认为很值，但这个基本包含的驾驶辅助配置真的有必要选择？至少在我看来没必要。一款补贴后将近20万元的车型可选择性很多了，毕竟吉利几何这个品牌主打的还是家用，这些配置来看并不是特别需要。

编辑点评：对于几何C这款车我是比较看好的，整体设计而言相较几何A都有很多很多可说的配置，但价格方面，尤其是顶配车型近乎20万元的售价确实不是首选车型，但相对来说次顶配的C++车型，550km的高续航以及配置相差并不多，我更为推荐家庭使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

几何首款纯电动SUV几何C正式上市。新车共推出NEDC400km和NEDC550km共5款车型。综合补贴后售价12.98-18.28万元。

C的几何定位是“真正能跑纯电动SUV”，以“真续航”和“真保值”两大革命性突破，一举解决纯电动车续航和保值率两大用户痛点。凭借业内首创、几何车自主研发的SEM智能能量管理系统，几何C续航准确率接近100%，续航能力最高提升40%，引领纯电动汽车进入“真续航”时代。c还做出行业首个回购整车和官方价值的承诺，按照补贴指导价回购2年30%的价值，可直接返现，解决纯电动用户的残值焦虑。

除了2年30%增值回购政策，购买几何C的用户还将享受首车主2年免费充电、终身免费基础维护、充电桩及安装服务、终身免费流量、2年零息贷款、终身道路救援、终身电池保障、终身N对VIP服务、地理推荐官千元礼遇等一系列增值权益。

搭载C几何的SEM智能能源管理系统，打通三电技术通道，从储能、节能、能量回收、能量控制、能量提升五个维度，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精度能量控制、高效能量回收。

储能方面，几何C配备了同级独有的183.23Wh/kg高密度大容量电池组，总储能容量更大。

节能方面，采用行业领先的高效三合一电驱动系统。与传统电驱动相比，体积减小20%，综合效率比行业高5%，系统最高效率达到93%。通过10项空气动力学设计，实现了0.273的超低风阻。

能量回收方面，几何C配备了博世IBOOSTER能量回收系统。制动能量回收效率接近100%，行驶过程中约30%的续航来自能量回收。c几何采用行业领先的双向智能热泵空调系统，可高效回收空气中的热能，在低温环境下续航提升10%。电驱动余热回收系统再利用电驱动产生的热能，低温环境下续航能力提升4%。

在能量控制方面，几何C采用行业独创的SOC续航里程算法，集成VCU整车控制器和BMS电池管理系统，通过四组SOC计算逻辑加权，使显示的剩余续航里程与实际续航里程的准确率接近100%，续航里程越多越准确。同级独有的智能预约充电桩加热技术，可提前将电池组调整到最佳状态，最大限度续航50km。c国内首款搭载ITCS3.0电池的智能温控管理系统，可保持电池在-30~55恒温工作。还有ECO超级节能模式，智能调节功率分配，一键续航提升8%。

在能源升级方面，基于吉利新能源生态系统的50亿公里出行大数据，整车共有17个控制器支持OTA升级，可以持续优化能源管理系统。

在五个环节的配合下，几何C带来了全面优化的续航体验。在冬季、拥堵等使用场景下，相比同级车型，几何C续航能力最高提升40%，基本实现了指示续驶里程与实际续驶里程的一致性，准确率接近100%。c几何续航不达标，不打折，不注水。极高的续航真实性和续航显示精度，消除了纯电动用户对续航里程的焦虑。

充电方面，几何C配备同级独有的铂金超高效快充。钍

C geometry传承了几何品牌“多维移动生活”的设计理念，打造了极具辨识度的多维动感造型。风控前脸、主动风感律动呼吸光栅、动感风控腰线等。自然融入流量之美。几何C包含296盏明亮的LED灯，点亮后释放无限能量，赋予整车“流动”的活力。c几何还有同级独有的灯光效果，如能量脉冲呼吸灯、体感识别欢迎模式等。打造极具仪式感的人车互动模式。

c几何通过液态金属质感的中控台，全触控设计的辅助仪表盘，以及同级领先的富有节奏感的环绕氛围灯，营造出充满情感力量的极简科技座舱氛围。为整车打造录音棚级NVH静音空间，配备同级独有的高保真BOSE音响和发烧级声学调音，打造沉浸式体验。

在智能驾驶方面，几何C搭载了行业领先的L2智能驾驶辅助系统，集成了ICC智能导航系统、ACC SG启停自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW正面碰撞预警AEB自动紧急制动系统、BSD盲点检测系统等功能。依托全车18个智能驾驶传感器，全方位监测车辆行驶环境数据，实现0-150km/h车速下对前车的跟随和车辆的启停，C还拥有同级领先的APA自动泊车系统，利用视觉和超声波的深度融合技术，实现“自动配对”和一键停车。可以实现自动水平泊车和垂直泊车，支持倾斜泊车和随意泊车。

几何C搭载领先的GKUI纪可智能生态系统，搭载全新星云AI引擎，通过新一代AI语音系统实现主副驾声源定位、伙伴人机交互、自主学习等操作，支持60种生活场景，具备智能家居车载双向互控、APP一键服务、OTA在线极速升级等功能，带来更智能、更便捷的用车体验。C Geometry配备同级独有的HUD投影数字平视显示系统，将车速、导航、指示灯等重要信息投射到驾驶员视角。c几何工具有领先的540°AR底盘透视功能，通过车载显示屏观看汽车四周 360°全景及车底180°画面，全方位观察车辆状态。

动力方面，几何C搭载峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机，百公里加速6.9S，起步加速(0-50km/h)仅需2.9秒。几何C配备博世 iBooster 高性能智能电动制动系统与18 吋高性能米其林轮胎，实现同级最短刹车距离。操控方面，几何C采用纯电专属底盘调校，专业团队对底盘结构进行定制化开发与高水准调校，实现超低重心、高灵敏转向、车身姿态精准控制，整车运动性能超越同级，同时兼顾了舒适性。

在几何C推出极富诚意的2年7折保值回购政策，解决纯电二手残值低、用户二手无处卖的两大关键问题。几何C的保值政策是行业首个官方整车保值回购政策，可直接返现，做到整体回购，官方承诺更值得信赖。

值得一提的是，几何C的品质可靠性与全生态链优势也为其高保值率强力护航。几何汽车依托吉利全球化供应链体系和30年整车造车经验，以GCPA101整车制造标准打造卓越的产品品质。几何C通过8项高强度、超国标三电安全测试，确保高标准三电安全。几何汽车立足吉利全产业链优势，构建自主研发、整车制造、出行生态(曹操专车)和残值回购(新能源二手车租赁平台)的新能源生态圈闭环，让车辆使用与保值更具保障。

极具竞争力的保值回购政策与体系化的实力支撑，使几何C成为同级保值率最高的纯电车型，将纯电汽车使用价值提升到全新高度，开启纯电汽车真保值新时代。作为几何汽车首款纯电SUV，几何C也承载着几何汽车向纯电SUV市场C位进击的重要使命。几何C凭借真续航、真保值与真心真意的价格三大核心竞争力，成为同级续航最真实、保值率最高、使用成本最低、品质最可靠、品牌最值得信赖的纯电SUV，给纯电用户带来超越期待的出行体验。上市后，几何C将向细分市场前五发起冲击。

以上就是关于SUV几何C的动力配置这方面的一些信息了 如果对你有所帮助 请点个赞哟!@2019

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