为什么台湾会反核？

台湾的供电需求。不管是老旧电厂除役、核废料处置还是再生能源推动等问题，仍迟滞不前，改革效率与决心不如民众期待。六年前日本福岛核事故发生后，核电存废争议进一步加剧。今年1月，台湾立法机构通过的相关条文明确，核能发电设备应于2025年以前全部停止运转，以实现“2025非核家园”目标。台湾当局领导人办公室发言人表示，加速再生能源开发、推动绿能产业全面发展等工作正全力进行。台行政管理机构发言人则称，对“非核家园”的理想、目标与时程没有改变，预计2025年要达成废核，绿能发电也要达到20%以上的发电量。经济主管部门也会要求台电将核电厂如期除役，其他如迁移兰屿核废料、更新火力发电厂、走向能源转型与永续供电的目标，也会在研议后向大众说明。前苏联发生切尔诺比利核事故，此时美国三里岛核事故的阴霾并未散去，从这一年开始，台湾的学者和社会大众开始对核能安全问题产生疑虑，尤其是核能电厂所在地居民的最大反对，从1988年开始，以“环保联盟”为代表的民间组织开始进行“反核”串联，万人街头示威让“反核议题”浮上台湾社会，执政党朝野政治人物，拿出对历史负责的政治良心，认真面对这个摆烂了30年的核问题，民众，要求“废核”的抗议群众，24小时不间断方式“轮班”，要抗议到立法院决议让核四停建。现在台湾核四纷纷扰扰有个重要的问题是，拒绝使用核四，但是有找不出替代的能源。之前说要用风车发电，结果规划风车发电站周围的居民反对，这个又无解了。如果不找替代能源，那台湾的电价必然也会上涨。

台湾有F-16战斗机.没有F-4战斗机

F-4“鬼怪”（Phantom）是美国原麦克唐纳公司（现并入波音公司）为海军研制的双座双发舰队重型防空战斗机，后来美国空军也大量采用。F-4于1956年开始设计，1958年5月第一架原型机试飞，生产型则于1961年10月开始正式交付海军使用。1963年11月开始进入空军服役。

F-4是美国第二代战斗机的典型代表，各方面的性能都比较好，不但空战性能好，对地攻击能力也很强，是美国空、海军六、七十年代的主力战斗机，参加过越南战争和中东战争，也曾经是美国空军的“雷鸟”飞行表演队的表演用机。F-4采用外翼上反、带犬齿前缘、大根梢比、小展弦比的后掠式低单翼，机头为大型雷达罩，垂尾与下反的平尾之间形成120度的夹角。这些经大量风洞试验选定的特殊外形特征，加上采用了喷气襟翼等措施，使飞机着陆速度低、低速飞行时不易翼尖失速。该机采用两侧进气的气动布局，采用了带附面层控制板的侧面进气口，发动机为两台J79-GB-17涡喷发动机，单台最大推力为5385千克力，加力推力为8120千克力。其主要机载设备包括AN／AJB-7全高度轰炸系统，AN／APQ-120火控雷达，AN／ASA-32自动火力控制系统，AN／ASQ-91武器投放系统，AN／ASG-26前置角计算光学瞄准具，AN／APR-36、37雷达寻的和警戒系统等。F-4的缺点是大迎角机动性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降时对跑道要求较高。

翼展 11.77米

机长 19.20米

机高 5.02米

机翼面积 49.24米2

机翼前缘后掠角 45°

机翼展弦比， 2.82

主轮距 5.45米

前主轮距 5.92米

重量及载荷

空重 13760千克

空战起飞重量 18820千克

最大起飞重量 28030千克

最大着陆重量 20875千克

最大载弹量7250千克 (内部满油)5450千克

性能数据(除注*号者外，均指最大起飞重量为28030千克的数据)

最大平飞速度M2.27 2414公里/小时

失速速度 294公里/小时

最大爬升率251米/秒

(最大起飞重量28030千克) 31米/秒

实用升限(超音速) 16580米

(一台发动机关车) 6490米

起飞滑跑距离 1338米

起飞距离(至15米高)1792米

着陆滑跑距离(重量17211千克) 1152米

(重量同上，带减速伞) 951米

着陆距离(自15米高度，重量17211千克) 1734米

(重量同上，带减速伞) 1533米

作战半径(截击) 1226公里

(防御性空战)795公里

(遮断) 1145公里

转场航程 3184公里

限制过载(重量17000千克、对称机动)+8.5g

(重量17000千克、非对称机动) +6.8g

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