铁路的单线和双线是什么概念？

单线铁路是指运输区间内只有一条正线的铁路。

双线铁路、又称复线铁路，是指一定里程区间范围内有两条正线的铁路，并分设了上行线和下行线，方向相反的列车在不同轨道上行驶。

运输区间内只有一条正线的铁路，与复线铁路相对应。在同一区间或同一闭塞分区内，同一时间只允许一列车运行，对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站或避让线内进行。

单线并非只做单向行驶，单线是只有两根铁轨，只能跑一趟列车，可双向运行，但同一时间在某个区间内只能有一个去方向的列车，如果有对向列车就要在车站或其它越行线会车。

扩展资料：

一、双线铁路功能作用

双线铁路的区间路段内分别设置了上行和下行线路，供行驶方向相反的火车使用。在正常情况下，两条平行铁路各自运行的列车，它们的行驶方向是相反的。

因此，双线铁路解决了对向列车彼此间的冲突问题。不过，在运输特别繁忙的路段，双线铁路内还是有可能出现列车临时占用对向轨道行驶的情况。

双线铁路的正线（主线）只有两条轨道，但并非所有路段都是两条轨道，在车站、车厂或与其它线路交汇时就会在一定区间内分岔出多条轨道线路。无论是单线铁路、双线铁路还是多线铁路，在同一区间或同一闭塞分区内的一条正线上只允许一列车单独运行。

二、中国铁路概况

1、我国单线铁路为双向行车，不同速度的客货列车混跑，繁忙干线行车密度很大，这种运输组织模式对综合维修的时间安排带来很大的困难，研究合理的天窗开设方案确保运输与施工两不误有很重要现实意义。

2、比较各种天窗开设方式与单线铁路的行车组织方式，单线铁路开辟夜间垂直天窗进行施工是合理的。

3、在优化运输组织的前提下，采用大型机械进行维修的区段可采用180min 天窗，条件允许时可适当延长天窗时间，以提高施工效率。

参考资料来源：百度百科-双线铁路

参考资料来源：百度百科-单线铁路

绝缘性双皮更好双塑为双层绝缘，单塑是单层绝缘。单支是单股导线（硬芯），多支是多股导线（软芯）。以下是关于双单层电线的相关信息：

1、电线的阻燃更容易实现，由于普通阻燃电线的阻燃采用较多的填充，而无卤低烟阻燃电线不需要添加加热稳定剂、交联剂和助交联剂等，因而材料燃烧分解熔点高，吸收热量多，所以阻燃性能更好。

2、绝缘采用复合结构,电线的内层绝缘采用特种交联聚乙烯绝缘料,外层绝缘采用无卤低烟阻燃聚烯烃绝缘料生产，克服了市场上单层无卤低烟阻燃电线的缺点，保证了电线具有良好的电气绝缘性能、机械物理性能的同时具有一定的阻燃性能和环保性能,极大的便利了救火和人员疏散工作。

3、从绝缘性能上来讲，本产品内绝缘采用的是特殊交联聚乙烯绝缘料，内绝缘电性能优异，远远高于普通无卤低烟材料，同时该材料是非极性分子，结构致密，水分子很难渗透，

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