怎么区分石棉与玻纤？？

表观观察可以看出石棉和玻璃纤维的区别，至于你采用sem观察，应该是玻璃纤维比较细，石棉的比较粗吧，微观形貌或许还有差异，而在成分上各成分不好划分，FTIR的图不知道如何区分了，都是复杂的混合物，不知如何区分的好

玻璃纤维生产工艺有两种：两次成型-坩埚拉丝法，一次成型-池窑拉丝法。

坩埚拉丝法工艺繁多，先把玻璃原料高温熔制成玻璃球，然后将玻璃球二次熔化，高速拉丝制成玻璃纤维原丝。这种工艺有能耗高、成型工艺不稳定、劳动生产率低等种种弊端，基本被大型玻纤生产厂家淘汰。

玻璃纤维工艺流程图示

池窑拉丝法把叶腊石等原料在窑炉中熔制成玻璃溶液，排除气泡后经通路运送至多孔漏板，高速拉制成玻纤原丝。窑炉可以通过多条通路连接上百个漏板同时生产。这种工艺工序简单、节能降耗、成型稳定、高效高产，便于大规模全自动化生产，成为国际主流生产工艺，用该工艺生产的玻璃纤维约占全球产量的90%以上。

你知道你一般的汽车玻璃纤维材料损坏怎么处理吗？我来说说一般的损坏形式和保养方法。

一般损坏形式(见图4-5)。

应注意玻璃纤维材料制成的安全相关部件的维护(例如，吸收能量/力的部件)。如果维修后不能保证其功能，则不应维修这些零件。

修复开裂的皮肤/孔洞。

A.将裂纹/孔的周边打磨成45度(图4-6)。

B.用P150砂纸打磨破损孔周围100毫米宽的区域(虚线包围的区域)，并用硅酮去除剂清洁该区域(图4-7)。

剪下三块玻璃纤维毡盖住裂缝(图4-8)。

粘贴玻璃纤维毡(图4-9)。

A.混合聚酯树脂(根据制造商的说明)。

B.在裂缝/孔上涂一层聚酯树脂。

C.将最小的玻璃纤维垫1完全浸入聚酯树脂中，然后将其放在裂缝/孔4上。

D.粘贴后用尖头工具去除聚酯树脂中的气泡。

E.材料固化后，用P120砂纸打磨表面。

F.用聚硅氧烷清除剂清洁维修零件。

G.第二层和第三层玻璃纤维毡的操作顺序相同。

修复表面损伤。

A.将受损表面切割成V形(图4-10)。

B.用P150砂纸打磨受损表面周围约50毫米宽的区域。

C.用聚硅氧烷清除剂清洁修理零件。

D.根据制造商的说明混合玻璃纤维增强聚酯树脂，并将其应用于修理区域(图4-11中的阴影区域)。

E.材料固化后，打磨修补部位，用聚硅氧烷清除剂清洗。

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