吉利新能源家用车再添一员新丁,就是这辆紧凑型SUV,几何C

吉利新能源家用车再添一员新丁,就是这辆紧凑型SUV,几何C,第1张

几何汽车,英文名:Geometry,隶属于吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌,虽然现在价格比较亲民,但是与吉利品牌、领克品牌是并行的一级子品牌。

几何C作为几何汽车的第二款产品,基于GE20平台打造,目前共推出两款不同配置的车型,补贴后的预售价为13.98万元起,是不是很高端?

几何C采用了跟几何A一样的家族化设计,有点未来感,前大灯细细长长甚至有点开眼角的感觉,还内置了80颗LED灯珠;整个前脸的中上部为封闭设计,毕竟纯电动车要进气格栅作甚。

几何C的前包围设计不如几何A那般跳跃,但却赢在素雅。车身三围尺寸4432*1833*1560(mm)轴距2700mm,车身线条简约、凌厉、不平淡也不张扬,C柱略微溜背且为悬浮式车顶,是不是很年轻化?18英寸的铝合金轮圈相当素雅,没有年轻化的张力也没有新能源的迷幻,是真的很素雅,轮胎规格225/45 R18。事到如今,隐藏式门把手早已不是什么稀罕之物,不要说新能源车了,燃油车也陆续配上了,自此成为新能源新车的标配应该是板上钉钉的事,所以几何C理所当然也有。

几何C的车尾给人的感觉就是圆润,还有点饱满,略微小翘,挺性感;家族式的示宽灯带进一步升级成了贯穿式尾灯,又是一个流行元素。

几何C所搭载的驱动电动机型号为TZ180XY150,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,额定容量187Ah,提供NEDC续航里程为400km和550km的两种车型。

不知道大家有没有发现,我们最早在诟病的纯电动车上的续航里程正在逐年递增,今年已经基本看不到3字开头的续航里程了,更不要说2字辈的了,即便是油改电的车型最起码也会标个408km的续航,不然多没面子啊。

我们所谓的续航焦虑正在慢慢消散,那就多了一个新问题,续航里程真实吗?表显剩余能信吗?夏天开空调冬天开暖气会太过于耗电吗?几何作为几何汽车的首款SUV车型,手握王牌是SEM智能能量管理系统,通俗点就是这个功能可以提高冬季续航里程,并让剩余里程显示更准确,再上原本就有550km的NEDC续航,整体表现十分值得期待。

小结:

几何汽车这个品牌在整个新能源市场里都是可圈可点的,本来这个市场十几万的纯电动车型真正可买的就没几个,几何汽车可以算一个。出类拔萃的造型设计,虽然可以看出来一些燃油车型的延展,但这并不是什么坏事,甚至可以由此判断这套设计的成熟度跟消费者的接受度。几何C的到来注定成为15万以内值得购买的纯电动车型,也不是说本身实力多么强大,只是这个级别真的都是造车新势力,太新了。

目前已知上市时间应该是8月7日,说真的,还有点小期待。

图:来源于官方

文:九尾狐狗

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

【太平洋汽车网】几何C是吉利汽车集团旗下的纯电SUV,搭载创新的SEM智能能量管理系统,实现550公里的续航里程。还配备L2+自动驾驶、BOSE音响、HUD等配置。

几何C是吉利汽车集团的中高端纯电品牌,几何汽车推出的首款纯电SUV,搭载创新的SEM智能能量管理系统,实现550公里真续航。还配备L2+自动驾驶、BOSE音响、HUD等配置,为用户提供超凡纯电用车体验。

8月7日,几何品牌旗下第二款车型几何C在杭州正式上市。新车推出了续航400公里/550公里两种版本、五款配置。

关于几何C与几何A一样,几何C的外观也采用了“多维流动生命体”的设计理念,官方称前脸部分的设计为“驭风下压式”。另外整车的风阻系数为0.273,很优秀。

名为“光棱之刃”的前大灯组造型更加细长,其内部采用了80颗LED光源,可实现呼吸灯效果、靠近点亮的迎宾功能以及延时关闭的伴归模式。

牌照架下方还配备了主动式进气格栅,可以根据车辆行驶速度来自动调节开合角度,能减小风阻,提升续航。

汽车扫描仪。

奔驰s350L,采用电子怀挡设计,档杆在方向盘右侧,怀挡与地挡的操作步骤是相同的,只不过因为位置不同、操控空间不同,导致操作动作方向有所区别。启动后往里按就是P挡位置,通过方向干预进行向上挂R挡(倒挡)、向下挂D挡(前进挡)、在中间位置就是N挡(空挡)操作。要停车的时候,踩刹车挂入P挡。


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