正时皮带松了有什么影响

发动机的正常工作主要依赖于各个零部件之间精密的时间配合，而正时系统正是在这一方面扮演者极其重要的角色，比如每个气门的开闭时间控制以及火花塞的点火时间控制都是通过发动机正时系统来实现的。\x0d\x0a而正时皮带就是正时系统力的传递介质，通过正时皮带的不断运作来实现发动机点火、进气时间的配合，确保发动机的正常工作。\x0d\x0a正时皮带直接控制发动机的正时系统，如果正时皮带过于松动，那发动机是必然不能正常工作。\x0d\x0a正时皮带在正常传动的时候，气门也跟着皮带的转动一开一合，当气缸内进气完成后，进气门关闭，活塞上行进行压缩，火花塞在适当的时机进行点火，到了排气阶段排气门打开，活塞上行促进排气，包括中间的做功阶段，如此复杂的一个工作循环在电光火石间就完成了。如果正时皮带过于松动，气门、点火的工作就会停止或乱套，此时活塞会因为惯性上下运动而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，其结果就是气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，严重的气缸盖还会被顶出一个大窟窿，要么大修发动机，要么发动机直接就报废了。

你好

发动机工作时候，曲轴将一部分动力传递给凸轮轴，用来开启 进气和排气门，正时皮带起到传力作用；正时皮带一般是橡胶材质，它会随着发动机工作时间的增加发生磨损或老化，所以一般装有正时皮带的发动机到了一定的周期后，都是需要更换正时皮带及其附件。

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。

你所讲的情况不会影响到正式皮带。

正式皮带是和发动机之间有关系的。只要点火后，无论你走不走，发动机都是处于工作状态。正时也会一直处于工作状态。

发动机一直是在进行输出动力工作的，那么控制动力真不间断使用离合器来进行处理的。离合器会切断变速箱和发动机之间的联系。变速箱会通过各种齿轮减少对发动机的冲击。

你所说的这种情况会影响到离合器和变速箱。会对变速箱造成冲击，导致齿轮加速磨损。

所以你所讲到的只会对变速箱有影响，不会对正时皮带有影响。或者说影响很小。

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