文章是想从复盘总结的角度，客观的分析在这一年推广过程中，哪些操作和策略有效，哪些操作和策略中存在问题，这些行为产生了什么样的后果以及如何改正和不断的完善。让推广方案和自己不断的成长。
下面直接进入SEM推广一年复盘总结主题
月有效对话从15年9月到16年8月变化如下图
忽略2月左右春节和7月账户问题的影响，月有效对话量的变化基本可以看成是一个不断增长的过程。
其中主要增长月份有11月份和5月份。那么主要增长原因有哪些？
15年11月份增长分析：
1、15年10月末，深入业务，大量有效精准关键词的拓展投放。
2、2015年10月末，借助快站建设的移动推广网站上线推广，提升了移动端的用户体验，进而提高了有效对话量。（下边分设备有效对话量的对比，我们可以更加清晰的看到变化情况。9月到10月移动有效对话小幅增长，10月到11月移动有效对话增幅加大）
16年5月份增长分析：
1、账户结构整体调整与优化，涉及关键词的进一步拓展、优化，创意、着陆页、投放地域、投放时间、项目投放结构、设备投放结构等进一步的优化调整。
2、移动站点的进一步优化，新建手机站的推广使用。（同样，在下边分设备对话对比图表中，我们可以更为明显的看到移动端有效对话的显著增长）
3、5月份，客服人员的增加，推广时间延长，线上及时的接待和客服主动邀请对话次数有了很大提高。
看推广消费和有效对话变化情况，可以具体看出我们对话和消费的变化情况。
消费/有效对话=有效对话成本，获得下面月有效对话成本变化表，可以更加直观的看到，有效对话成本的不断减少。最为显著的月份是 11月、5月、6月、8月。
那么有效对话成本的减少主要出现在什么设备端呢？通过移动和电脑端的分类消费和有效的对话统计图表，下面我们进一步的分析。
上图可以看出，移动消费一直大于电脑端消费。移动端波动较大，电脑端消费相对稳定。结合下面分设备有效对话，除5、6月份外，几乎都是电脑端有效对话量较大。（5月移动消费几乎为电脑端的一倍）
消费/有效对话=有效对话成本，得出分设备有效对话成本。
从上图可以看出，电脑端有效对话成本较低，并且从15年10月到16年8月基本是有效对话成本的不断降低中，可以看出电脑端几乎已经接近对话成本降低的优化极限。移动端成本降低幅度较大，有效对话成本相对电脑端依然较高，后期还有很大的优化空间。
关于15年9月和10月份较高的有效对话成本，这是因为前期没有做推广网站的移动端，导致体验差，对话率极低。发现这个问题，11月份做了专门的移动推广网站，对话成本才得到了较好的控制。
有效对话客户终端分布如下面
结合上面2图以及前面的分析，可以分析出：
1、移动有效对话量虽然有了很大的提高，但电脑端有效对话依然占据约60%。
2、在手机端的设备使用占比中我们可以看出，我们的客户苹果用户居多。这也与我们网站cnzz统计中用户分析一致，即客户多为高富帅和果粉。辅以百度统计和百度指数，基本可以锁定我们的客户人群，这也为我们后续的RTB类精准广告投放做了铺垫。
对话访客访问页面数图表
从图中我们可以看出，客户在访问少于等于3个页面就开始咨询的比例非常大，这也从数据量化的角度进一步让我认识到着陆页以及相关页面的重要性。
上图是有效对话客户所在城市分布，因为市场大小和投放力度的不同，北京客户占据了绝大多数。
以上就是针对几个维度，对推广项目一年的简要分析，更是我本身对于这个项目一年投放经历的简单总结。当然以上的分析只是对于广告投放一年内几个关键点的分析，最终推广效果的提升是与工作中每一步的精细化推广优化和各个部门的配合与努力分不开的。
最后，根据以上分析，明确下后续投放策略和注意点：
1、重视电脑端的投放，进一步优化移动端的用户体验，提高移动端对话率。控制好投放设备消费结构。
2、着陆页等推广细节优化，包括关键词、创意、投放时间、投放设备价格比等，进一步精细化运作。
3、推广渠道的多样化，推广地域的多样化，进而提高优化对话量，和实现有效对话成本的降低。
4、投放项目比例结构的优化，改装项目与其他项目的投放占比优化。
（备注：数据均经处理，非实际数据，仅供研究分析用）
几何汽车，英文名：Geometry，隶属于吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌，虽然现在价格比较亲民，但是与吉利品牌、领克品牌是并行的一级子品牌。
几何C作为几何汽车的第二款产品，基于GE20平台打造，目前共推出两款不同配置的车型，补贴后的预售价为13.98万元起，是不是很高端？
几何C采用了跟几何A一样的家族化设计，有点未来感，前大灯细细长长甚至有点开眼角的感觉，还内置了80颗LED灯珠；整个前脸的中上部为封闭设计，毕竟纯电动车要进气格栅作甚。
几何C的前包围设计不如几何A那般跳跃，但却赢在素雅。车身三围尺寸4432*1833*1560（mm）轴距2700mm，车身线条简约、凌厉、不平淡也不张扬，C柱略微溜背且为悬浮式车顶，是不是很年轻化？18英寸的铝合金轮圈相当素雅，没有年轻化的张力也没有新能源的迷幻，是真的很素雅，轮胎规格225/45 R18。事到如今，隐藏式门把手早已不是什么稀罕之物，不要说新能源车了，燃油车也陆续配上了，自此成为新能源新车的标配应该是板上钉钉的事，所以几何C理所当然也有。
几何C的车尾给人的感觉就是圆润，还有点饱满，略微小翘，挺性感；家族式的示宽灯带进一步升级成了贯穿式尾灯，又是一个流行元素。
几何C所搭载的驱动电动机型号为TZ180XY150，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，额定容量187Ah，提供NEDC续航里程为400km和550km的两种车型。
不知道大家有没有发现，我们最早在诟病的纯电动车上的续航里程正在逐年递增，今年已经基本看不到3字开头的续航里程了，更不要说2字辈的了，即便是油改电的车型最起码也会标个408km的续航，不然多没面子啊。
我们所谓的续航焦虑正在慢慢消散，那就多了一个新问题，续航里程真实吗？表显剩余能信吗？夏天开空调冬天开暖气会太过于耗电吗？几何作为几何汽车的首款SUV车型，手握王牌是SEM智能能量管理系统，通俗点就是这个功能可以提高冬季续航里程，并让剩余里程显示更准确，再上原本就有550km的NEDC续航，整体表现十分值得期待。
小结：
几何汽车这个品牌在整个新能源市场里都是可圈可点的，本来这个市场十几万的纯电动车型真正可买的就没几个，几何汽车可以算一个。出类拔萃的造型设计，虽然可以看出来一些燃油车型的延展，但这并不是什么坏事，甚至可以由此判断这套设计的成熟度跟消费者的接受度。几何C的到来注定成为15万以内值得购买的纯电动车型，也不是说本身实力多么强大，只是这个级别真的都是造车新势力，太新了。
目前已知上市时间应该是8月7日，说真的，还有点小期待。
图：来源于官方
文：九尾狐狗
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在中国，电能并非完全绿色，其中很大一部分是热能发电。与燃油汽车相比，在环保方面没有太多优势。为什么现在大力发展电动汽车？你觉得新能源汽车怎么样？我读的太少了，听不懂。
在我国，能源安全与农业密切相关。中国的农业实际上是一个石油农业问题。没有石油，农业基本上就完了。我们需要留下足够的油来满足农业（化肥、农药、农机等）的需要，卷起袖子晾干，一半的油是进口的，基本上是瓦依到马六甲的，是汽车消耗的，这是一个严重的安全隐患。
中国制造电动玩具车已有三十多年的历史，技术沉淀很强，这款电动玩具车类似遥控车，MAS稍大一点，没有技术难度。
长期以来，人类和动物的能量都以四氧化二氮为主要能源。例如，现代马拉松起源于庆祝猫科动物用生命跑了42.195公里，并将马拉松胜利的消息传回雅典。然而，在最原始的时期，我们使用清洁能源。
我回答了一个问题。首先，我们都知道汽车发展的过程。目前，你所说的环境安全和保护都是建立在汽车新能源可持续发展的基础上的。因此，国家也大力发展汽车企业的技术创新，并给予一定的补贴，但事与愿违，因此上海引入特斯拉工厂作为竞争对手。
取下并转动钥匙，将钥匙放入SACO或口袋中，按下钥匙或旋转车内导板，启动SEM车，点燃发动机，使用非常方便，具有Luxo感和科技感。
你知道造一辆车要花多少钱吗？如果你开车时把钥匙扔出窗外，你就开不开了。有那么多鉴定工程师在玩。有些车要求钥匙不能被发现，停车后就不能用了。但是开车（不停车）不好。
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