文章是想从复盘总结的角度，客观的分析在这一年推广过程中，哪些操作和策略有效，哪些操作和策略中存在问题，这些行为产生了什么样的后果以及如何改正和不断的完善。让推广方案和自己不断的成长。
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月有效对话从15年9月到16年8月变化如下图
忽略2月左右春节和7月账户问题的影响，月有效对话量的变化基本可以看成是一个不断增长的过程。
其中主要增长月份有11月份和5月份。那么主要增长原因有哪些？
15年11月份增长分析：
1、15年10月末，深入业务，大量有效精准关键词的拓展投放。
2、2015年10月末，借助快站建设的移动推广网站上线推广，提升了移动端的用户体验，进而提高了有效对话量。（下边分设备有效对话量的对比，我们可以更加清晰的看到变化情况。9月到10月移动有效对话小幅增长，10月到11月移动有效对话增幅加大）
16年5月份增长分析：
1、账户结构整体调整与优化，涉及关键词的进一步拓展、优化，创意、着陆页、投放地域、投放时间、项目投放结构、设备投放结构等进一步的优化调整。
2、移动站点的进一步优化，新建手机站的推广使用。（同样，在下边分设备对话对比图表中，我们可以更为明显的看到移动端有效对话的显著增长）
3、5月份，客服人员的增加，推广时间延长，线上及时的接待和客服主动邀请对话次数有了很大提高。
看推广消费和有效对话变化情况，可以具体看出我们对话和消费的变化情况。
消费/有效对话=有效对话成本，获得下面月有效对话成本变化表，可以更加直观的看到，有效对话成本的不断减少。最为显著的月份是 11月、5月、6月、8月。
那么有效对话成本的减少主要出现在什么设备端呢？通过移动和电脑端的分类消费和有效的对话统计图表，下面我们进一步的分析。
上图可以看出，移动消费一直大于电脑端消费。移动端波动较大，电脑端消费相对稳定。结合下面分设备有效对话，除5、6月份外，几乎都是电脑端有效对话量较大。（5月移动消费几乎为电脑端的一倍）
消费/有效对话=有效对话成本，得出分设备有效对话成本。
从上图可以看出，电脑端有效对话成本较低，并且从15年10月到16年8月基本是有效对话成本的不断降低中，可以看出电脑端几乎已经接近对话成本降低的优化极限。移动端成本降低幅度较大，有效对话成本相对电脑端依然较高，后期还有很大的优化空间。
关于15年9月和10月份较高的有效对话成本，这是因为前期没有做推广网站的移动端，导致体验差，对话率极低。发现这个问题，11月份做了专门的移动推广网站，对话成本才得到了较好的控制。
有效对话客户终端分布如下面
结合上面2图以及前面的分析，可以分析出：
1、移动有效对话量虽然有了很大的提高，但电脑端有效对话依然占据约60%。
2、在手机端的设备使用占比中我们可以看出，我们的客户苹果用户居多。这也与我们网站cnzz统计中用户分析一致，即客户多为高富帅和果粉。辅以百度统计和百度指数，基本可以锁定我们的客户人群，这也为我们后续的RTB类精准广告投放做了铺垫。
对话访客访问页面数图表
从图中我们可以看出，客户在访问少于等于3个页面就开始咨询的比例非常大，这也从数据量化的角度进一步让我认识到着陆页以及相关页面的重要性。
上图是有效对话客户所在城市分布，因为市场大小和投放力度的不同，北京客户占据了绝大多数。
以上就是针对几个维度，对推广项目一年的简要分析，更是我本身对于这个项目一年投放经历的简单总结。当然以上的分析只是对于广告投放一年内几个关键点的分析，最终推广效果的提升是与工作中每一步的精细化推广优化和各个部门的配合与努力分不开的。
最后，根据以上分析，明确下后续投放策略和注意点：
1、重视电脑端的投放，进一步优化移动端的用户体验，提高移动端对话率。控制好投放设备消费结构。
2、着陆页等推广细节优化，包括关键词、创意、投放时间、投放设备价格比等，进一步精细化运作。
3、推广渠道的多样化，推广地域的多样化，进而提高优化对话量，和实现有效对话成本的降低。
4、投放项目比例结构的优化，改装项目与其他项目的投放占比优化。
（备注：数据均经处理，非实际数据，仅供研究分析用）
在此前的2022成都车展上，几何汽车正式开启几何G6/M6的预售活动，G6/M6公布的预售车型价格区间均为15.28-17.48万元。
同时，随着几何G6以及几何M6两款产品的推出，几何汽车也成为吉利控股集团旗下首个与华为合作的量产车型品牌。值得一提的是，几何G6、几何M6还是纯电轿车及纯电SUV市场20万以下唯一搭载HarmonyOS系统的纯电产品。
日前，钛媒体便受邀参加几何G6、几何M6两款新品环洱海的自由试驾体验活动，近距离感受一下HarmonyOS系统与几何超电智能座舱会擦出怎样的火花，接下来我们就为大家详细介绍一下此次体验的亮点。
全系标配Harmony（鸿蒙）OS系统
既然是主打车机功能，所以此次试驾的重点就放在了几何G6/M6的超电智能座舱。几何G6的中控台采用了多屏组合的布局形式，10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸的中控大屏，看上去科技感科技感满满。
在内饰材质方面，新车的内饰板采用小麦秸秆环保材质，环保/可降解，饰板表面采用随机艺术纹理质感。整体座舱均选用低气味、低VOC（挥发性有机物）材质与技术，可以有效保障车内空气质量的提升。
在日常使用时，当我们携带钥匙靠近车辆，门把手便自动弹出，前贯穿灯和发光LOGO依次点亮，开启迎宾模式。打开车门后，10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏点亮，座椅自动向后移动，方便我们上车。
而作为此番几何与华为合作的重点，全系标配的Harmony OS系统自然是重中之重。或许几何汽车对这套车机系统的操作流畅度很有信心，将所有功能键都融合在这块大屏中，同时采用了怀挡设计，让内部看起来更整洁。
几何超电智能座舱配备了8G运存+128G存储空间，让内置app运行体验更加流畅，同时打开多个应用时，加载速度更快，长时间运行体验依旧流畅。值得一提的是，车机的日常开机速度让人惊艳，常规状态下不足3秒即可完成启动过程。
得益于华为的Harmony OS系统，车机系统碎片化管理更优，采用先入先出的优化策略，关闭最早打开长期不使用的应用，以保持运行流畅以及应用程序之间的快速切换。
而这套系统最为实用的功能便是可以支持手机与车机之间的无缝流转。当我们的手机与车机登陆同一高德账号，手机导航在上车后一瞬自动转到车机继续导航。在手机上完成的导航设置，无需在车机上重复操作，从根本上解决智能终端的体验割裂，实现手机和车机的无界互动。
当我们在家追剧不过瘾时，我们就可以打开哔哩哔哩，继续上次在手机上还没看完的番剧。该车还配备了自适应应用分屏功能，在导航引导模式下，通过语音/快捷按钮打开APP，智能开启分屏，同时支持支持分屏内容左右自由切换，导航追剧两不误。
在交互方面，当我们下滑屏幕时，可调出负一屏，对音量，驾驶模式，截屏，直接进行快速调节；当我们左右滑动时，可快速切换常用功能；当我们在DOCK栏轻点时，可以直接进入所有功能区的选择界面。
车机助手“小何同学”不仅可以实现90秒超长聆听，还可以通过全场景可见即可说实现“屏幕文字、图标直接读出”以及通过语音指令疾速响应实现“秒听、秒懂、秒回应”。同时，车机内置13种用车场景和超过40种预设萌趣动作，还会在特定时间得到专属节日祝福彩蛋。
同级唯一标配 L2级智能辅助驾驶
在智能出行领域，几何G6/M6是同级唯一全系标配L2级智能辅助驾驶系统的车型。该系统集成了前向车距显示、ELK紧急车道保持、TSI交通标志智能识别等多项安全功能。
同时，其还搭载了540°AR全景影像，当前驻车雷达监测到障碍（路障、石墩），将自动开启该功能。而当我们面对复杂场景的停车需求时，APA全自动泊车可实现自动水平泊车、垂直泊车，并支持倾斜泊车及自选泊车。
此外，几何G6/M6还配备RPA神奇模式，可支持手机控制车辆自动泊入泊出，当我们手拿重物，霍遇到狭窄车位也能轻松上下车和搬运货物。
几何光语未来设计理念
几何G6、几何M6在外观设计上十分相近，分别定位为紧凑级轿车和紧凑级SUV。两款车型采用光语未来设计理念，以“连接”为核心元素，精心打造智感设计。
光语新生盾徽+流光贯穿式位置灯，具备常亮光语识别颇具辨识度。前大灯内集成充电呼吸灯，充电过程中随电流传输渐明渐暗，呈现出能量流动的视觉感受。
车身侧面采用流体动感的主腰线设计，配合流畅的下腰线，分散气流，降低风阻，带来灵动敏捷的驾车体验。隐藏式门把手与车身同色，感应到车钥匙接近时自动弹出，车门关闭后又自动隐藏。
此外，该车配备的全新气动轮毂造型如光叶转动，质感十足。在配色方面，新车共有粉晶、雾绿、幽蓝、珍白、素银、云紫6种车色供选。
SEM智能能量管理系统2.0版
几何G6、几何M6均搭载70kWh高容量三元锂电池。通过优化电池包布置及控制策略，将整体电池包能量密度提升183.23Wh/kg。而在续航里程方面，根据官方公布数据，该车可实现最长620km的续航表现。
而这得益于几何汽车“SEM智能能量管理系统2.0版”，让电池智能温控管理系统、电驱余热回收系统可保障电池温度恒定，即便在低温环境下，仍可实现续航能力提升5%。同时，新车还提供9种制动能量组合回收模式（经济、舒适、运动三种驾驶模式自由组合3种能量回收强度），能够实现行驶过程中最高100%的制动能量回收。
另外，新车还应用大数据优化电池管理算法，运用电池功率闭环控制模型、用户驾驶习惯学习模型和动态soc测量模型，实时调整输出功率和扭矩，实时计算并精准显示剩余续航里程。在“三电安全”领域，几何G6/M6可实现主动监测、主动诊断、主动预警和主动防御的全维度主动安全防护，消除用户对“三电”的安全顾虑。
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