英国脱欧变“拖欧”，英国房产投资是否会受到影响？

根据伦敦市政府2017年发布的住房问题白皮书对英国房产市场每年需要25万套新房的总结，英国政府承诺将在2020年前建造100万套房屋，到2022年再建50万套房屋，以实现这一目标。从2015到2017年，英国每年新建约190,000套新房，比前三年增加26％。权威部门预计这种上升趋势将持续到2020年新建项目达到216,000左右。这相当于英国住房存量每年增长约0.9％。

权威部门的研究结果表明，这种规模的建筑增长会略微限制未来的房价增长，但不会从根本上改变房价增长趋势，到2025年，额外建筑方案的累积影响估计仅为5,000英镑左右。原因是英国过去40年来一直却少新房建造，而要消除这一点就需要同样长时间的高于平均水平的持续修建新建筑。分析表明，简单地实现7 – 8年的平均建筑水平对供需平衡等价格的影响有限。所以英国房价并不会因为过多建造新房而停滞不前。

新加坡港。

新加坡港位于新加坡是亚太地区第二大的港口，世界沿海港口行业比较知名 ，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。

新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。主要工业以电子电器，炼油及船舶修造为三大支柱部门。该港高科技产业发展迅速，它已是世界上电脑磁盘和集成电路的主要生产国，还有炼油业，它是世界三大炼油中心之一。

新加坡港的重要地位

新加坡是全球最繁忙的港口之一，有全球最大的集装箱中转码头。由小型货轮从泰国、马来西亚、越南等东南亚国家运来的商品，在新加坡港口被重新包装组合后，再由大型集装箱货轮运往中东和欧洲各地。

同样，从非洲、中东等地运来的货物也在这里打包，然后分销到亚洲各地。在全球物流中，新加坡港口无疑扮演了一个重要枢纽的角色。

虽然新加坡港作为全球第一大集装箱港口的地位在2010年被上海港取代，但这并不意味着新加坡作为全球物流中心的地位有所下降。从上海港发往欧洲以及东南亚各地的主要集装箱仍然会到新加坡港口进行处理。因此，中国经济的持续增长对于新加坡港口的发展有着重要的带动作用。

以上内容参考：凤凰网-探访新加坡港

以上内容参考：百度百科-新加坡港

---