【太平洋汽车网】利用相同的电池结构,分别选用三元材料与磷酸铁锂材料制作电池,进行不同条件下放电、充电及循环测试,三元材料在充电倍率、放电倍率、不同温度放电性能上具有优势,而磷酸铁锂材料在循环性能上更优,1C循环5000次后仍能保持80%以上的初始容量。
锂离子电池;三元材料;磷酸铁锂锂离子电池经过30年的发展,比能量、比功率等性能有较大的提高,已成功应用于汽车上。受电池比能量限制,纯电动汽车续航里程有限,是制约发展的瓶颈,国外汽车厂近期规划以开发混合动力汽车为主。目前应用于锂离子电池的正极材料主要有锰酸锂、磷酸铁锂、钴酸锂、三元材料等材料,目前使用的功率型电池正极主要选用磷酸铁锂和三元两种材料。本文采用相同的电池壳盖、负极材料及内部结构设计,分别制作磷酸铁锂和三元两种正极材料的电池,比较两种电池的比能量、比功率、循环、高低温特性等性能,对比分析两种电池性能差异。
1实验1.1实验材料选择正极材料磷酸铁锂和镍钴锰配比为1∶1∶1的三元材料,负极选用MCMB,电解液选用EC、PC、EMC和DEC组成的混合溶剂,电解质为LiPF6作为锂盐,隔膜选用单层PP25μm。
1.2多孔膜电极与复合薄膜电极的制备采用方形铝壳LP2770102电池的壳、盖及内部相同的多极耳卷绕结构,按照电池制作工艺分别制作正极材料为磷酸铁锂和三元材料的两种电池。得到磷酸铁锂电池平均容量、内阻、质量分别为7.2Ah、1.06mΩ、361g;三元材料平均电池8.6Ah、1.12mΩ、360g。
1.3分析与测试测试条件为:三元材料电池充放电电压控制范围为2.5~4.2V,1C=7.5A,磷酸铁锂材料电池充放电电压控制范围为2.0~3.65V,1C=6.5Ah,无特殊说明测试温度为(25±
2)°C。
2结果与讨论2.1放电性能测试从图1与表1可得出,相同体积电池,正极使用三元材料比使用磷酸铁锂材料放电容量高19.4%,比能量高37.5%,放电比功率高39.7%。由于三元材料质量比容量、压实密度均高于磷酸铁锂材料,所以使用三元材料电池放电有较大优势。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
你好一、性质不同
1、富锂锰:以富锂锰为正极材料的锂离子电池。
2、三元锂电池:锂电池的正极材料是采用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂三元正极材料。
二、主要材料不同
1、富锂锰电池:锂离子电池正极材料主要有锂钴酸、锂锰酸、锂镍酸、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是大多数锂离子电池的正极材料。
2、三元锂电池:三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,镍、钴、锰的比例可根据实际需要调整。
锂电池正极三元材料则是镍钴锰酸锂三元复合正极材料前驱体产品是以镍盐、钴盐、锰盐为原料以下是涂碳铝箔在锂电池应用中的优势:1、减少发热:抑制电池极化减少热效应提高倍率性能;2、减少内阻:降低电池内阻并明显降低了循环过程的动态内阻增幅提高一致性增加电池的循环寿命。3、减少成本:提高活性物质与集流体的粘附力降低极片制造成本;保护集流体不被电解液腐蚀。欢迎分享,转载请注明来源:夏雨云
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