1、变速箱油位过高或过低
检查变速箱油底壳油量,调整传动油至规定位置。
正确操作方法是:
把机器停放于水平地面,换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴,看油液是否漏出。如果流出的油液过多,应将部分油放出;若没有油液流出,那么就是油位过低了,应该加注液力传动油至油液流出。
2、变速泵损坏,吸油管路不畅
变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油,来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。
随着装载机使用时间的增长,磨损加大,会造成变速泵内泄,变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅,油液不能润滑各部件运动,摩擦力加大,也会引起系统过热。需要注意的是,变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象,也会引起流量不足,造成油温过高。
3、液力传动油变质
变速箱里的液力传动油油品变质,起不到润滑效果,会引起系统过度磨损,从而引起发内部件高温。建议用户,装载机每使用1500小时,更换一次液力传动油。
我是05年的50f,可能会笑话我说都是废铁一堆了还提他干嘛,但是我要郑重声明,此车本人还在使用,而且本人认为还不错,首先我介绍一下车况,发动机因人为原因修过一次,至今没在修理,也不烧机油,动力十足,变速箱只换过后传动轴承,因在外面换不了,所以只能开箱,变矩器没开过,不知道里面什么样子的,前后桥因边减坏了误拆下来,又原封不动装回去了,说到边减坏过三次,(一次是重复坏的)工作泵原车的,转向泵原车的,双联泵换一个,转向机因拆卸不当坏了换一个,刹车系统只换过刹车片,车座椅换一个,先导系统没换过什么,但确实是有点慢了,剩下全部原车,工作时间一万四千多小时。但是山工美中不足的是车门挺别扭,开开咣当响,不开热,档位挺繁琐,一档慢点,二档有的时候用不上,可能这是他费油之所在,外表看起来就是驾驶室有点小,磕碜些,别的还行吧总之干活车舒服方面就不用说了,谁干活不累啊!对错勿怪,仅供参考欢迎分享,转载请注明来源:夏雨云
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