美国高速公路收费吗

美国高速公路很少收费。

美国高速公路就像它的名字———FREEWAY（直译为“免费之路”）一样，基本上不收费。全国8.9万公里的高速公路，只有大约8000公里是收费路段，而且收得很少。

在美国中西部地区，绝大多数公路甚至连收费站都没有。也许正因为便宜，美国高速公路的利用率大大高于中国。

美国第三大城市洛杉矶的交通部门做过统计，洛杉矶市每天光行驶在高速公路上的汽车就达400万辆。

有名的圣塔莫尼卡10号高速公路堪称世界上最忙碌的高速公路，这条路共有双向10个车道，每天有34万辆汽车通过。

最近，又是圣诞，又是新年，高速公路比平时更繁忙了，许多人不乘飞机，不坐火车，一家人开车十几个小时去别处玩，因为这样最“便宜”。

扩展资料：

美国人每年交的税就包含了交通这一方面的费用。

美国于1956年制定的《联邦资助高速公路法》确立了交通专用的联邦燃油税，其出发点是基于“使用者付费”，即道路系统的主要受益对象是机动车辆的驾驶者。

因此他们要为道路使用行为支付合适的税费。 话说美国现在也为他们这条政策着急，因为现在新能源汽车的出现，意味着这类汽车上高速是完全免费。

联邦资金由“公路信托基金”提供，这个基金的资金87.6%来自机动车燃油税。

这个税的好处就是，谁开车使用公路谁出钱，相对来说比较公平。法案还规定，州际高速公路的建设按照基金收入情况量力而行，不靠贷款修路。

自此法案通过后开始，美国征收的燃油税不再进入联邦政府的大金库，而是专门用于州际高速公路建设。

参考资料：人民网-美国高速路90％不收费

在美国高速公路的限速中，美国州际高速公路的限速一般为65至80英里(105至129公里)。德克萨斯州的最高限速在某些路段为85英里(136公里)，而城市附近的限速为每小时50至65英里(80至105公里)。大多数州规定你不能超过100英里的速度限制。

哪些国家高速没有限速？其中，德国是西方国家中唯一没有高速公路限速的国家。在德国，只有一半的高速公路没有限速，其余有限速的公路是“建议限速”其中，根据情况可分为80km/h、100km/h、120km/h、130km/h。但在德国法律中，一直明文规定只有车速超过420km/h才会扣分。

，由德国绿党“高速公路限速”该法案得到了包括CDU和德国总理默克尔所在的社会民主党在内的主要政党的支持。目前，作为西方国家中唯一没有高速公路限速的国家，德国高速公路也会有限速。预计130km/h的限速新政策最快将在今年内实施。

而印度则成为世界上最慢的国家，全国高速公路限速80 km/h，这主要是因为印度的工程技术相对落后，然后就是车辆的问题。印度大部分车辆都是老爷车，很难提速。

但每个国家对高速公路的限速都有自己的要求，最重要的是根据本国的汽车数量、高速公路的质量和交通事故的发生率来保持不变。

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