可以说说你骑行318川藏南线的经历吗？求分享？

去西藏是每一个年轻人的梦想，是每一个热爱旅行的人，可以说的终极梦想！

去西藏，只有经历过318川藏南线才算真的去过了西藏，因为川藏线泥石流灾害隐患多，道路泥泞和未知的风险很多，导致了从318川藏线进藏困难重重。

然而越是困难越挡不住旅行者前进的脚步，因为每个年轻人都有战胜自然挑战自我的愿望，因为318川藏线，惊险却美丽。

有人说过，中国最美的地方就是318川藏线，那里是摄影家的天堂，沿途有泸定、大渡河、泸定桥、及美的窒息的然乌、林芝等太多风光旖旎的地方！雅鲁藏布江咆哮远去。

318又是川汉公路的起点和交汇处。说“蜀道难难于上青天”，其实远不及318川藏公路的惊险和艰难。

只有当你穿越了川藏南线318进到西藏到达布达拉宫时，内心升腾起的是一种挑战自我，战胜自然，又欣赏了大美河山秀丽山川的畅快之意！

爱她就带她走一趟318川藏南线吧，恨他也带着他走一趟川藏南线吧，因为在这条线上爱可以变成恨，恨最终会变成爱。

318川藏南线于1958年正式通车。

南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。

平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。你将翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江这三条大江，在大地和云端不停舞蹈，正所谓奇美与奇险并存。多样的民居式样、服饰衣着、民族风情、语言乃至信仰标志，让你沉浸在一个丰富多彩的民族走廊里。

Day 1：成都——雅安；

Day 2：雅安——新沟；

Day 3：新沟——瓦斯沟；

Day 4：瓦斯沟——折多塘；

Day 5：折多塘——新都桥；

Day 6：新都桥——相克宗；

Day 7：相克宗——红龙乡；

Day 8：红龙乡——禾尼乡；

Day 9：禾尼乡——巴塘；

Day 10：巴塘休整；

Day 11：巴塘——芒康；

Day 12：芒康——东达山 旅游 服务中心；

Day 13：东达山 旅游 服务中心——左贡；

Day 14：左贡——邦达；

Day 15：邦达——八宿；

Day 16：八宿——然乌；

Day 17：然乌休整；

Day 18：然乌——波密；

Day 19：波密——排龙；

Day 20：排龙——鲁朗；

Day 21：鲁朗——林芝（八一）；

Day 22：林芝——工布江达；

Day 23：工布江达——松多；

Day 24：松多——拉萨。

跟很多骑友不同，我骑车最初是没有骑行 拉萨 的梦想也无关青春，骑川藏线在以前我根本不敢想，我骑车的最初目的是为了减肥！

记得10年我和老婆到 新都桥 拍婚纱照，3300的海拔我已经有高反了，鼻塞头疼搞得我很难受，那时已经看到有骑友骑行在318上，我觉得他们好疯狂！骑车去 拉萨 真傻逼，而当有一天你发现你竟然会去做一件你曾经觉得很傻逼的事情，那段感情才是最要命的！哈哈哈哈  

当然决定骑川藏线时，我已经有4年的骑行经验了，绝对不是一时兴起买车就出发的那种冲动！

所以我骑了4年车，当然不是为了去川藏线上打酱油的~

所以我直接是选择了20天的攻略！当然也不是绝对，遇到下雨就休整，25天内骑完都是正常时间！（最后骑下来21天到的 拉萨 ，5月2号出发，5月22号到达 拉萨 ！然后12天骑了珠峰大本营到 加德满都 ！）

骑行前给自己定了2个原则，不雨骑（指出发前遇到大雨，半路遇到也没办法了），不夜骑（合理安排时间，早出发）！

轻装要骑公路车长途务必轻装上阵，背包一定要控制重量，经过一路的考验，我的行李可以说是不多不少的了！

大件：冲锋衣1件！薄羽绒服1件！长袖骑行服2件！抓绒背带骑行裤1件！普通防风骑行长裤1件（平时逛街也可以穿）！速干内衣一件，分体雨衣雨裤1件！

小件：护膝2个，长指手套一副，骑行面巾1条，袜子2双，内裤1条（晚上睡觉时才穿）

其他物品：剃须刀1个，毛巾1条，牙刷牙膏1个，手机充电器，电筒一个，山狗m10一个，延时摄影云台一个，自拍杆一根，便携打气筒一个，内胎一条，创口贴若干，钱包一个（身份证必带），骑行背包1个，头盔1个！

整个背包行李一共刚好5kg

带着单车去旅行第一站：环 海南 岛—骑着单车，去看海！ http://www.mafengwo.cn/i/5358429.html 

带着单车去旅行第二站：环 青海湖 +副本茶卡盐湖?

http://www.mafengwo.cn/i/5360046.html 

带着单车去旅行第三站：环 台湾 ，追风太平洋，一个人的练习曲！ http://www.mafengwo.cn/i/5361613.html 

带着单车去旅行第四站： 川西 小环线-骑行在 云和 山的彼端 http://www.mafengwo.cn/i/5357429.html 

世界那么大我想去看看，当年这一句话打动了多少蠢蠢欲动的心？开车太快，走路太慢，想深入了解一个地方的风土人情，让 旅游 不是简单地打卡发发朋友圈，而是变得更有意义，不至于错过太多风景。于是骑车旅行成为很多人的选择，不仅仅为了路上的风景，更为了追求一场特别的行程，一段美好的回忆。今天我要推荐大家的是中国最美的景观大道——川藏线！

川藏线其实就是沿着318国道从四川成都一直到达西藏的拉萨，因此又被称为318川藏线。318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5,476千米，成都至拉萨全长2,142千米。是中国最长的国道。318川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，经康定、雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵达拉萨。

318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国最美的景观大道”。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触手可及。途中将翻越10余座海拔超过4,000米的大山，跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等诸多大江大河，白云在蓝天下舞蹈，奇美与险峻并存。多样的民居、民族文化、民族风情、独立的语言乃至信仰，让你沉浸在一个丰富多彩的民族文化走廊里。路途虽然艰辛且危险，但美丽的雪峰，壮丽的峡谷，山峦起伏跌宕，纵横交错，林海茫茫，层林尽染。正因为如此川藏也成为众多车友心中的圣地，甚至是此生一定要打卡的地方。

很多骑行过的车友都表示从启程的那一刻起便开始演绎让你一生难忘的美丽。每一座大山都有不同的风景和人文，正所谓一天经四季十里不同天。在川藏线上可以领略到全世界的所有的美景。

理论上讲每个季节都值得去骑行西藏，因为每个季节都有不同的风景，一年四季都很美。12月—3月是最干燥的时候，高原是一种独有的凄凉美，4月—6月是西藏的春天，万物复苏。7月—8月是进藏的高峰，但这时候也是西藏的雨季，经常下雨，塌方泥石流很多。9月—11月是西藏旅行的黄金季节，天气稳定，风景壮丽，不冷，不热，人少，不堵车。但综合气候、沿路补给休憩等等因素最适宜骑行川藏线的时间为每年的5月、6月、9月和10月。

就目前而言，壮游的人群中还是以年轻人为主，探险、好奇、圆梦、挑战自己……加上网络上太多太多美丽的风景照处处都充满诱惑，尤其是学生，暑假就会成为他们出行的最佳时间，假期长无拘无束，另一方面天气暖和更适合骑车。

虽然现在因为骑行川藏线的火热，所以沿途增加了很多住宿以及吃饭的店，在补给住宿休息上有了很大的便利性。而且伴随生活水平的提高，沿途自驾游也不在少数，在半途获得救援的可能性也提高很多。但是川藏线毕竟路途遥远，沿路餐饮住宿等与内地的城市还是有很大差距的，要提前做好功课有心里的准备。而且一路上还要翻越多座超越4,000的大山，无论是体能还是装备在出发前都要做好充足的准备，加上高原气候变化多端，早晚温差大，紫外线强烈，等等，虽然每个去过的人都说，这一条路是身体在地狱，眼睛在天堂，但准备功课做充足总能避免不必要的麻烦，让旅途更顺利，接下来针对川藏线具体谈一谈。

选择的路线是从 成都 出发到 雅安 ，然后上川藏线到 拉萨 。

川藏线，泛指 川藏南线 ，又称 G318 国道或川藏公路，乃是 中国 最美、最好玩的骑行线路，也是国内每个骑友心目中的朝圣之路。

骑行川藏线，全程约 2150 公里，从 成都 出发，沿 318 国道一路向西，最终到达终点 拉萨 布达拉宫，中途依次经过 雅安 - 泸定 - 康定 - 新都桥 - 雅江 - 理塘 - 巴塘 - 芒康 -如美- 左贡 - 邦达 - 八宿 -然乌- 波密 -通麦-鲁朗-八一- 工布江达 -松多等 21 个城镇；共需翻越折多山、海子山、东达山、业拉山等 14 座高山，其中海拔 4000 米以上10 座，海拔 5000 米以上 2 座；跨越 大渡河 、 金沙江 、 澜沧江 、 怒江 等 10 条大江；领略雪山、草原、原始森林、冰川、峡谷等诸多壮丽景色；体味天然温泉、锅庄舞、藏传佛寺、藏家民居、石锅鸡、藏香猪、牦牛肉等特色风情。好了废话不多讲了，这不是一篇攻略，是一篇游记，所以需要详细攻略的可以自己网上去翻，也可以直接去 成都 的川藏线服务站，只要带上钱，什么都不是问题。

2012年8月28日在骑行完成川藏318后，我写下了如下文字：

1、“很多人问我的这次 旅游 怎么样？”我很抵触这种叫法，当然我不会怪任何人的。我没有把这次骑车到西藏当成只一次旅行，而是一次希望、信仰，希望通过这种方式改变自己的人生观和世界观，让自己在即将大三的前一次暑假让自己变得更加成熟，让自己对于就业的方向找到一个明确的答案。

2、同样反感的是很多人认为“到了西藏=到了拉萨=到了目的地”。从客观上讲，在四川境内骑行了15天左右才到达两省的交界处，而从进入西藏境内后还有14天的骑行等待着我们，总共2300公里左右的路程，交界处只位于中段左右。从主观上讲，当我越接近拉萨时，感觉到的并不是激动，而是还没有找到答案的疑惑，所以拉萨在我这次的一路上扮演的角色似乎只是一个不重要的地点---与其他地方不同的是路程的终点，却不是自己寻找的终点......

距离结束318旅程、坐火车回到家14天后的今天。

经过14天在家里的休息和自我总结，多多少少获得了一些东西和感触，在即将开学的今天晚上决定完完全全“结束”这次的318川藏骑行，不管是从物质上还是精神上~~

首先，经过14天的居家宅男生活，我“光荣”的从瘦去的20斤肉中又找回来5斤（倍感惭愧啊╮(╯▽╰)╭）。

其次，我将从开始准备--中途的吃，穿，住，行四大方面--最后的回家总结并介绍下这次骑行G318从成都到拉萨的大体花费情况。

再次，并发表自己个人的看法。

最后，从多方面做下自我总结。

一、开始准备篇

2011年9月中旬产生单车去拉萨的想法。

2011年10月7日花费奖学金2000元购买了第一辆自行车及其相关配件（自行车行组装-入门级）照片暂时不在身边有空会插入。

2011年10月7日--12月15日利用周末及放假时间骑车锻炼，累计里程1500公里。

2012年2月在家附近偶遇到一个美利达卡本-D（挑战者800）的老款彩虹自行车拆车架，因为难得便500

元购买下来。

2012年2月中旬--2012年3月中下旬经过深思熟虑决定卖掉第一辆组装车子（二手价1200元），利用自己半年的经验在自己购买的美利达车架的基础上配置并组装一款真正适合自己并喜欢的车子（很艰难啊）。组装成功后花费3000元整。

除了内、外胎和管线、碗组。其余部分全部为本人在全国收购的二手配件~~

2012年3月中下旬--7月11日利用周末及放假时间骑车锻炼，累计里程1500公里，有过单天10小时突破210公里经验。

总结：历时8个月，学习并熟悉山地车知识并更换两辆山地自行车（由入门级--业余级），装备总花费5000元，累计总里程3000公里，对于自己的大学学习工作及生活的确产生了一定影响，有好有坏。

骑行华南之巅--猫儿山（30公里海拔上2000米左右）

杨堤--漓江一段、骑行广西柳州市、骑行恭城桃花节

、骑行杨堤、骑行桂林市尧山8.5公里海拔上900米、骑行猫儿山

二、G318（国道318）之行的花费情况

1、衣（217元）：衣服的话，本人没有太多的准备，只是在网上买了一件49元的抓绒衣+79元的速干上衣。太阳圆帽19元。路上还买了一条裤子35元+一双军用鞋35元（超级耐用、好用）。

2、食（1510元）：在成都两天的花费较多，锦里小吃没怎么吃，一起吃了个火锅，两天大约60*2+30=150元。骑行29天的过程中食的费用算上买的饮料和水，平均每天有40元左右。29*40=1160元。拉萨的伙食费是大概一天60元60*3+20=200元。

3、住（1250元）：成都两天40*2=80元，骑行29天过程中平均每天住宿费用约为35元，29*35+35=1050元，拉萨30*4=120元。

4、行（724元）：学校到成都火车票208元硬卧（没有空调╮(╯▽╰)╭），骑行路上完全没有坐车0元，拉萨回家火车票311+160+24+20=515元（硬座+转车），拉萨游玩公交2元（多数为步行）。

5、附加费用（1025元）：

{1}、托运车车，学校到成都150元（打包+邮费），拉萨到学校160元（打包+邮费）。150+160=310元

{2}、拉萨消费，350元（工艺品）+185元（食品等）+50元（小散件）=585元

{3}、路上洗澡：浴室淋浴，3*10=30元

{4}、火车上的吃喝话费：100元

{5}、各种门票：没有花钱0元（自有办法O(∩_∩)O~）

最后费用总计4726元超预算了。╮(╯▽╰)╭

三、骑车中遇到的情况及看法

原则：1、路上以团队为主。

2、强度小的路尽量节省体力，比如前两天，后面我就是因为前面强度小的路节省了体力，减少了乳酸的积累，所以强度大的后大半段路程，速度一直较快，而且体力感觉很好。

3、保持自己的节奏，如果节奏不适合自己，即使是跟着比自己慢很多的人一起走也会因为节奏问题导致能轻松走完的路程而变得异常艰难。

4、不要忘记照顾女生和比自己年纪小的男生。

5、路上以补充水分为主。

四、自我总结

就像我开头说过的一样，这次的缘由是为了寻找一份答案，结果是没有找到。所以这次的旅行，对于我似乎是花了很多钱去受罪。

其实不然，虽然我没有得到答案，却也获得了很多。

得到了大学生活中一份宝贵的经验，

成就了很多人曾经的梦想，

也吃过了很多的苦，

丰富了自己的生活，

增加了人生的阅历，

获得了那值得回忆的每一天，

体验了青春的疯狂，

献出了人生的第一个给女孩子的拥抱......

等等，等等......

最重要的是：

得到了一份自己人生的初始定义：为了寻找那份答案，我想我会继续努力奋斗和学习下去。继续寻找属于自己的那份人生......

本次的疯狂结束了，即将踏入大三的我，交换生的新生活依然神秘。但我的目标已经开始准备扎根，至少我现在清楚自己所需要的，也同样希望不久能够清楚自己所希望做的......

2007年5月至6月骑行川藏线，那时路上人烟稀少（传说有打劫的），我们必须结伴而行，三分之一为沙石浮土路，艰难险阻，饥寒交迫，不堪回首！

骑行318那得有坚韧不拔的决心，路途遥远切险恶，要做足准备，才能完成旅途。

哈哈，终于找到一个我还说得上话的问题了

96年的我与2018年6月1号从遂宁出发骑行尼泊尔首都加德满都。

其实难度系数主要是自己能不能够坚持下去，路上的饭店住宿都比较成熟了，只有很少的地方会注意，建议都是3个人以上结伴而行，不建议单超！

其实我感觉说那么多也没有用，最终我联系直接去成都517318车店那里拿攻略，只要攻略拿到手那里都敢走，跟葵花宝典一样，可让你脱胎换骨

川西线非常漂亮 值得一去 行程可以先到康定城住一晚上，康定城晚上也漂亮热闹 可以和当地人一起跳民族舞蹈，早晨一早就可以翻折多山 海拔高度4270左右 有点高但是慢慢走应该不会有高反，继续前进就看到远处的康定情歌四个字，非常的漂亮 继续再往前行就到了新都桥镇，然后根据道航去摄影天地方向开 沿途的风景美如玉，一路欣赏沿途的风景 到达塔公镇 一直可以玩到八美，然后再晚上到丹巴城住 第二天一早去四姑娘山玩，第三天回成都。

可以，这完全看个人意愿。

川藏线分为川藏南线、川藏北线 最佳旅游时间有两个时间段：暮春(5、6月)早秋(9、10月)。国道318川藏线，应该是国内比较具挑战性和让人向往的自驾路线了。这条自驾线路沿途的风景迷人，驴友和自驾爱好者趋之若鹜，这条川藏线是具有挑战性的，所以自驾时间也是要谨慎选择，这样才能让这场自驾之旅得到前所未有的体验。

“网络直播”大致分两类，一类是在网上提供电视信号的观看，例如各类体育比赛和文艺活动的直播，这类直播原理是将电视（模拟）信号通过采集，转换为数字信号输入电脑，实时上传网站供人观看，相当于“网络电视”；另一类是人们所了解的“网络直播”：在现场架设独立的信号采集设备（音频+视频)导入导播端（导播设备或平台），再通过网络上传至服务器，发布至网址供人观看。

有的。

车子也是要高反的每逢暑期的6-9月份，往往是川藏线旅游的最佳时期。不过在川藏线上，很多司机都会在开了一段时间车后，停车打开汽车油箱盖，这是做什么呢，嘻嘻，因为有一些车子年岁大了，开上川藏线是很容易得“高原反应”。亲们是不是只听过人会得高原反应，没想到车也会有“高反”，其实原因是高原的海拔较高，空气稀薄含氧不足，更重要的是气压比较低，这样就容易造成汽车油泵断油，造成熄火。搭车人搭车人是川藏线上的一道不一样的风景线，并且大多数是女孩儿，遇到这样的人不管你是菩萨心肠、还是见色起意要决定带她一程，都一定要先看她们的穿着和装备，如果是一身驴友装一个大背包，打扮的也很土里土气，你可以载她一程，如果是丝袜短裙、还拉着拉杆箱，那么一定要收起你的色胆，如果你载了她，好一点的是骗你吃骗你喝，严重的可能会碰瓷。超车遇到前车有点慢的时候，如果是跟你一样的自驾游爱好者，超就超吧无所谓，如果是本地的车牌（藏开头的）就不要超车了，实在嫌他慢就选择一个景色不错的地方停下来玩儿一会儿再走。因为并不是全部的藏民都很热情，也有找你茬的藏民。停车路上停车最好找有人管理的停车场，或是服务器，不然会有不知道哪里来的什么人找你收停车费。如果是四寂无人的地方，那你看好可以随便停。

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