SEM650B和SEM652B的区别是什么?

SEM650B装载机

·国Ⅱ排放发动机，优化变矩器匹配，大幅度提高牵引力，同时更环保省油

·铲斗加大，生产效率提高12%

·19MPa工作液压系统压力，高效节能单杆操纵，省力便捷

·加长轴距，配重更大，负载能力更大燃油箱后移，机器稳定性更好，加油更方便

·全新冷却系统设计，可满足-20~43℃环境温度要求，并可选装满足50℃高温要求的冷却系统

·提高转向压力，转向更轻松快捷

·发动机安装增加减震装置，进一步改进驾驶室密封性，降低震动和噪音

·卡特彼勒无锡工厂制造工作泵、SAE/DIN标准高压油管，国际知名品牌转向泵、先导阀，并优化管路设计

·制动钳增加防护罩，延长制动盘使用寿命，提高制动系统可靠性

·全新电器系统，更加安全、可靠、操作方便

·整机设计满足国家强制性噪音及安全标准要求

SEM652B装载机

·国Ⅱ排放发动机，经低转速、低速大扭矩优化设计，更加节能、高效、可靠

·17MPa高压设计，卡特彼勒无锡工厂生产DIN标准高压管路，更加可靠

·优化整机布置，提高整机稳定性

·制动钳增加防护罩，延长制动盘使用寿命，提高制动系统可靠性

·采用双泵合流、转向优先、负荷传感全液压转向液压系统，整机操作更加灵活、轻便，作业效率更高

·传动系统优化设计，主要离合器采用高性能摩擦片，提高传动系统的可靠性、作业效率及燃油经济性

·短轴距设计，整机更加适应狭窄场地作业，作业效率更高

·优化工作装置，提高举升掘起能力

·电器系统优化升级，采用高等级防水防尘插件保障系统更加安全可靠

·整机设计满足国家强制性噪音及安全标准要求

四通阀不同于普通直动式电磁阀，它必须在一定压力下才能正常工作，四通阀由三个部分组成：先导阀，主阀和电磁线圈， 电磁线圈可以拆卸，先导阀与主阀焊接成一体。

当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管(S管)与室外机接管（C管）相通，另两根接管相通，形成制冷循环。

当电磁阀线圈处于通电状态，先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，高压气体进入毛细管①后进入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀右移，使排气管(S管)与室内机接管（E管）相通，另两根接管相通，形成制热循环。

换一个大概100元左右

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