北京互联互通科技有限公司怎么样？

简介：北京互联互通科技有限公司（以下简称“互联互通”）创建于2003年，总部设在北京中关村。长期致力于为国内外企业客户提供依托于互联网的平台服务、应用服务和解决方案的定制服务。业务范围覆盖光纤接入、虚拟专网、主机托管、主机租用、虚拟主机、企业邮箱、网站建设、海量存储、网络安全、语音通信、网络视频、远程教育、移动多媒体、协同办公等。总体目标是帮助广大企业客户全方位的利用互联网建立高效、节约、环保、安全的发展体系，提升企业竞争力。高品质的互联互通网络互联互通持有中华人民共和国工业和信息化部颁发的IDC（互联网数据中心）业务经营许可证、ICP（互联网信息服务）业务经营许可证，并通过ISO9001质量管理体系认证。在北京、广州、上海、香港、美国等30多个骨干IDC机房部署有不同规模的IDC（互联网数据中心）节点、CDN（互联网内容分发与加速）节点、VPN（虚拟专网）节点。互联互通作为CNNIC（中国互联网络信息中心）授权的IP地址分配联盟成员单位和通信行业协会会员单位，拥有独立的AS自治域和IP地址，采用BGP技术互联三大运营商（中国电信、中国联通、中国移动）和两大专网（中国教育和科研计算机网、中国科技网）的骨干网，很好的解决了全国普遍存在的互联互通和速度差异问题，自动路由让客户端自动选择最快的带宽环境，保障客户高速访问到互联网的各个角落。领先的互联网应用技术互联互通研发中心由多名网络安全专家、软件工程专家和项目管理专家组成。其中70%以上拥有至少三年的行业经验和微软、ORACLE、CISCO等国际认证，申请了多项专利及软件著作权。互联互通采用并结合世界领先的虚拟化和自动化软件技术，涉及企业IT自动化、数据库自动化、服务器自动化、监控分析自动化、大规模虚拟化部署、WEB与OS整合等应用已经超过六年。灵活的市场运营机制互联互通坚持以客户需求为导向的市场机制。在产品规划上针对不同行业和不同规模的企业设置了几百种虚拟化应用产品、增值服务产品及弹性定制方案，并根据市场变化不断调整，确保最新最全最实用。在费用结算上通过分期支付和免费试用的方式，确保客户以最小的风险选中最合适的产品。在升级扩容上配备资深项目经理免费提供最专业最经济的整体解决方案。丰富的方案定制案例互联互通在过去的几年里，制定并实施了数百个专业的企业互联网定制方案。如：某电信运营商的《BGP光纤接入解决方案》、某外贸企业的《VPN虚拟专用网解决方案》、某科学院的《IDC数据中心解决方案》、某增值电信服务商的《虚拟化运营平台解决方案》、某行业门户网站的《CDN全球分发与加速解决方案》、某电视台的《网络视频点播直播解决方案》、某央企的《IP-SAN海量数据存储解决方案》、某部委的《双机容错解决方案》、某部委的《ERP系统解决方案》、某知名外企的《考试系统负载均衡解决方案》、某电视购物的《呼叫中心解决方案》、某跨国公司的《视频会议解决方案》等。专业的服务保障体系互联互通采用客户关系管理（CRM）理念，构建了365天不间断的完整的业务运营支撑系统（BOSS），客户服务中心和技术支持中心提供7×24小时的电话服务和技术支持，定期进行客户满意度调查及各种形式的回访，精益求精不断完善。

法定代表人：王仁龙

成立时间：2005-07-07

注册资本：1000万人民币

工商注册号：110108008617568

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：北京市海淀区海淀苏州街18号院2号楼15层1507-2

我认为很好，一个在北方，一个在南方，这也对很多身居广州和北京的人群来讲是一件很方便的事。特别是因为出差的群体来讲，对他们是方便了很多。对于很多旅游者来讲也是方便了很多，大家用的都是同一个东西就不用再去办一张地铁卡，利民方便办事。

对于北京，广州二维码互通，很多人可能还不是很看好。因为在近几年，粤港澳等一些经济较发达的地方，乘车二维码还不能实现互通。对我们广大群体来讲可能也是不方便的，毕竟我们身在南方，较少去北京等一些较北的地区。对于大多数南方人来讲，可能会有人认为这不合理，并没有解决我们近邻的问题。

但是在另外一个方向去想。广州上海，北京这三座大城市，都是经济发达的地区。如果在这些交通方面上解决了一些方法，对于三个城市来讲都是好的。对于全国人民也是有利而无一害的，特别是对于那些喜欢去旅游的人，他们会认为对他们很有用。

一旦开通了，在经济上，两城之间的经济不久也会相提并论，不会出现较大的差距。这也可以带动中间一些城市的发展，使大体群众能更快的往更美好的生活前景。

但是，我也希望在不久的将来，能尽快解决南部地区，有地铁的城市，实现地铁乘车码的互联互通。因为粤港澳的经济发展，带动的是大部分南方地区的城市发展。对于很多南方地区的人民，他们肯定是希望能快速这一目标的。不止是因为现在的交通堵塞。现在路面上的交通堵塞情况也是令人害怕，大部分人都会选择较方便的交通形式。在节假日的时候，堵车就很明显，小地方也会因为车辆的剧增而交通堵塞，所以地铁就是一个很好的交通形式。如果各地区的乘车二维码一旦联通，方便的不止是个人，还方便了哪些车主，不用因为交通堵塞而焦虑。地铁也是一个很环保的交通工具，多加利用，让整个地铁网络更加方便。

好用特别好用，不管是实体卡还是小米或者华为内置的NFC交通卡支付，都是很方便而且息屏就能实现异地刷卡，比什么支付宝和微信的二维码扫码方便太多，唯一的不好的一点就是手机得支持NFC功能。

其实交通联合的互联互通本来有两种，不过住建部标准的有点相形见绌，相反交通部的互联互通发展的很好，现在已经实现了200多个城市的互联互通，我想铺开到大多数城市的时候也不远了。

交通实体卡（我所指的就是交通部版本），大部分城市已经发行了互联互通版本，包括江苏，广东，就连辽宁很多城市也有，相反上海和成都重庆的武汉的进展稍慢，不知道为什么，不过这几个难啃的骨头落定，那基本就是通行无阻了，不过这个日子也为期不远了。

这种互联互通卡其实最好的实现方式就是手机的NFC，因为充值方便，手机没费了就可以充值，支付宝微信都可以，即使身在外地。但是实体卡受限于本地充值，当然不管是实体卡和NFC支付，一般来说，还是当地或者当地属性的卡，在当地享有优惠，在异地消费就没有了这方面的优势，当然各地也会有不同，比如异地卡在沈阳消费就能享受当地卡的优惠待遇。

一张实体卡走遍各地，手机里一张虚拟卡，也可以走遍各地，当然是好事，避免了当地购买卡的麻烦，上次去北京买公交卡和退公交卡可是折腾了半天的时间，尤其是北京站前那个网点。各地互联互通当然省却了这浪费掉的时间好事一桩，何乐而不为。

说说你的公交卡还有虚拟卡，欢迎留言评论也欢迎关注，谢谢朋友们的阅读。q

资金流向是谁的呢？各城市怎么分配收支情况？

目前全国的公交还处于各个市自己搞自己的，所以就有一个大问题，公交卡或者扫描的app和小程序等都不统一，对于乘客来说非常的麻烦。如果全国公交互联互通那么上面的问题就可以解决了。对于公交公司来说，统一的数据管理和运营有利于减少成本。所以全国公交互联互通是一件大好事。

肯定好方便了我们广大的人民群众简直太好了

就要问问互联互通杭州怎么联？

这个卡也有优惠吗？比如在西安和长安通比？

好呀。互利便民。就像以前一样银行就是没有互通银行卡以及银行业务都是要到指定银行办理业务，互扫门前雪。自从银联开通互通后就可以跨行业务了

好！便民利民。

利益不好分配

盛京通？？？呵呵

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