火花塞,俗称火嘴,它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放出,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等[2]。
火花塞安装在发动机的侧面或顶部,早期的火花塞靠缸线与分电器连接,最近十多年来,小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V,高压电靠点火线圈由12V电生成,然后传递给火花塞 [2] 。
标致307的原厂火花塞型号为:FR7S130CHINA。技术参数介绍如下:
F为安装螺丝尺寸;R代表的是电阻型;7代表的是热值;S代表的是标准型;130代表的是火花塞间隙。CHINA显然是中国制造(MADE IN CHINA)的意思。
需要注意的是,使用热值为7的火花塞相比于8,应将发动机转速降低一些,如果转速偏高将会影响到火花塞的热效应。
扩展资料:
东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车,它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔,尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光,不怒自威,这是沿袭了标致车系共有的特征。
从侧面看,整体流线柔润和谐,前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体,很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓,后备箱与后尾翼过渡自然,车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称,强劲与和谐自然流露。
火花塞是汽油机点火系统的重要元件,它可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。
参考资料:标致307-百度百科
参考资料:火花塞-百度百科
通过上网研究,206 1.6L的火花塞可以用:1、博世“FR8SC+”(价格25/个,最早使用的是FR8SEO,后来停用了)
2、冠军火花塞REC9MCLX(4s更换就是用的这个,目前新车装配也是这款,淘宝价格18/个)
博世的火花塞热值是8,冠军的热值是9,从下图可以看出,冠军的热值更偏冷一点,电装DENSO热值22与NGK的热值为7的火花塞,更偏冷一点。
我的理解,冷型火花塞因为材料是贵金属,更适合高温工作环境,在高转速情况下,工作更稳定;但同时,也加重的点火线圈的负荷,这也是用了好的火花塞,没有对应升级点火线圈,结果造成点火线圈的损坏。
还有一个可能,就是买到的是假货,注意仔细辨认。
个人看法,仅供参考。不对的地方,请指正,谢谢。
标致206详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/72/
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