付费数据和交通卡内数据需要由公交公司专人用数据采集器收集,经数据采集中心进行汇总,并上传至服务器。有些车载POS机可以直接通过网络将数据上传至服务器,不需要专用的采集器。交通卡采用了射频识别技术(RFID) ,通过近距离感应完成读写,具有非接触读写速度快、无磨损等特点。
POS ( Point of sales ),销售点是一种配有条码或OCR码等技术的终端阅读器。车载POS机配有RFID阅读器,用于读写交通卡。
北京公交分为若干运营公司:公交集团,祥龙(就是运通线),还有各种郊区的线,旅游的线之类的。和数据库连有2种方式,一种是准实时无线上传的,就是你刷完卡之后每几秒后台就收到了,一种是收车之后采集再传到服务器的。先说能无线上传的:司机变站用的小键盘下面连着个盒子,我们叫它控制器,这个东西呢,负责给刷卡机传变站指令,从刷卡机要刷卡数据。要来之后发到gps设备(也是个盒子),就是司机旁边有个屏幕的东西,然后上传到后台。手工采集的:哪天可以注意一下刷卡机,在侧面有个3芯的接头,用手持式采集器连上,采集_扔到采集点电脑_扔到后台。所有的数据目前还是由一卡通公司结算的,这个数据回头会分来源由一卡通把钱给各个运营单位。公交车远卡自动收费系统总体分为两大部分:公交卡和车载系统。公交卡主要由nRF24LEl射频模块和唤醒电路组成车载系统主要由主处理器STM32、GPS定位模块、液晶显示电路、存储电路、语音报站电路、唤醒电路等构成。
当乘客携带公交卡上车经过车载系统时,公交卡的ATA5283唤醒电路接收到车载系统读卡器端ATA5276芯片发送的125 kHz电磁波后,激活处在睡眠模式下的公交卡,公交卡进入发送模式,将自己的ID号、卡内金额发送给车载系统。车载系统给公交卡发送信息,蜂鸣器响一下表示刷卡成功,并在液晶屏显示成功信息。同时,车载系统将此公交卡的ID号、金额、上车位置保存在AT24C512存储器里,当乘客要下车将公交卡再次靠近读卡器时,公交卡再次被唤醒并向车载系统发送数据。车载系统的处理器根据此公交卡的ID号找到上车时刷卡的信息来计算所需要扣费的金额,并向公交卡发送扣费数据同时,会将本次乘车信息保存在数据库中,以备查询使用。公交车到达终点站后将会进行复位操作,如果有乘客下车时未能感应上,则按照到达终点站的路程进行扣费。
可以你可以看到最后五十笔的交易记录,其中包括消费记录和充值记录,记录非常详细,不仅会显示消费金额和时间,还会显示进站和出站站名。
并且苹果承诺iCloud不会存储这些记录,一切数据将保存在本地,用户可以单独删除某一条信息。
但要注意,就像实体卡一样,这些数据会被一卡通公司保存在服务器上,用户无法通过删除本地记录而删除服务器上的记录。
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