apc ups电源老是滴滴的响怎么回事呀

原因如下：

一、发动机转速异常：

1、它在怠速或低速运行时存在。产生噪音的原因是：活塞与气缸壁之间的间隙过大；活塞销组件过紧或连杆轴承组件过紧；挺杆与其导向孔之间的间隙过大；气门凸轮轮廓的磨损；有时，启动手柄松了，滑轮发出声音（很明显，当转速改变时）。

2、当保持一定速度时，噪音是无序的，当快速减速时，它会发出一个接一个的短噪音。声音产生的原因是：凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动；曲轴损坏。活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。

3、当发动机快速加速时，声音出现，当发动机高速运转时，声音仍然存在。声音产生的原因是：连杆轴承松动，轴瓦烧熔或因尺寸差异而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧坏；活塞销断裂；曲轴损坏。

二、与负载相关：

1、气缸灭火，无声音或减少。发出声音的原因是：活塞敲击气缸；连杆轴承松动；活塞环泄漏；活塞销断裂。

2、当一个气缸熄火时，声音会增加，或者没有声音，但此时会有声音。产生声音的原因如下：活塞销铜套松动；活塞裙部锥度过大；活塞销出来了；连杆轴承盖固定螺栓松动，甚至连杆轴瓦合金熔化剥落；飞轮固定螺栓太松。

3、两个相邻气缸的失火声音减小或消失。噪音的原因是：曲轴轴承松动。

三、与异常温度有关：

1、它在低温时发出声音，当温度升高时，声音减弱甚至消失。声音产生的原因是：活塞与气缸壁之间的间隙过大；由于主轴承油槽的深度和宽度，活塞错位；由于油压低，润滑不良。

2、当温度升高时，会有噪音，当温度降低时，噪音会降低或消失。声音的原因是：过热引起的过早燃烧；活塞裙椭圆的长轴和短轴方向相反。活塞椭圆度小，活塞与缸壁间隙过小；活塞变形；活塞环间隙太小。

四、与发动机工作循环相关：

发动机的异常噪声往往与发动机的工作循环有关，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异常噪声与工作循环有关。就四冲程发动机而言，曲柄连杆机构产生的声音是发动机工作一次，发出两次声音；气门机构产生的所有噪音都是由发动机一次发出的。

扩展资料：

1、APCUPS电源的组成：

它由整流器、逆变器、交流静态开关和蓄电池组组成。

2、APCUPS电源的工作原理：

平时，市电经整流器变为直流对蓄电池浮充电，同时经逆变器输出高质量的交流净化电源供重要负载，使其不受市电的电压、频率、谐波干扰。当市电因故停电时，系统自动切换到蓄电池组，蓄电池放电，经逆变器对重要负荷供电。

呵呵，这个没什么事的，是UPS的提醒声音。平常我们是接电源工作，所以UPS默认在充电状态，饱和了就不充了，直接用外线的电供给电脑，你去野外，没有外接电源，UPS采用内置供电，就会靠响声来提醒你它在工作，很长时间提醒一次代表电量充足，提醒时间间隔越快，那代表UPS的电量就越少，所以用久了以后，USP的提示会很频繁，到最后连续滴滴滴听起来像不间断的时候，就代表UPS快没电了哦！UPS没电的时候，你电脑就无法工作啦~最要不要让UPS耗光电，第一，对电脑不好，直接断电容易损坏硬盘等部件，第二，这样对UPS的寿命有影响。对UPS电池损伤比较大。当提示很频繁的时候，就不要用了吧~

应该是逆变器的工作频率问题，很多开关电源都有类似的问题。

强大的电流，会产生 磁致伸缩效应 ，从而产生了刺耳的声音。

不过高级的电源设备一般不会特别明显，设计时应当考虑这个问题，但是很不幸，

50Hz（交流电频率）是听觉范围内的，当电流很大时，就可以听见，甚至有时可以看到相邻的电线的震动。

（电流本身没有声音，是某些电线、电感等元件，受磁致伸缩效应影响发出声响）

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