说说数据中心日常维护工作的那些事儿

数据中心要保持稳定的运行，需要大量的专业技术人员。一般承担重要业务的数据中心都是有人24小时值守，无人值守的数据中心一般只能承担不重要业务，完全无人管理维护的数据中心几乎没有。所以数据中心日常维护工作烦琐，但又很重要。随着人们的工作生活对数据的完全依赖，承载数据计算、运行的数据中心正发挥着越来越重要的作用，这更突显出维护工作的重要。

当一个数据中心建成投产后，维护工作就开始了，一直到数据中心的生命周期结束。一般我们可以将数据中心的维护工作分为四大类：一是日常检查类二是应用变更、部署类三是软、硬件升级类四是突发故障处理类，下面就来详细说一说这些维护工作，让大家对维护工作有个了解。

日常检查

“千里之堤，溃于蚁穴”。任何的故障在出现之前都可能会有所表现，小的隐患不消除，可能导致重大的故障出现，所以数据中心日常的例行检查工作枯燥，但也很重要，可以及时发现一些运行中的隐患。根据数据中心承载业务重要性的不同，要对数据中心里的所有运行的设备进行例行检查。一些数据中心设备厂商提供了检查软件，比如网管软件，安全防护软件等。可以利用这些软件对数据中心网络进行检查，看日志是否有异常告警，网络是否出现过短时中断，端口是否出现UP/DOWN等。通过网络探测软件看网络质量如何。检查服务器应用服务是否正常，CPU内存等利用率是否正常。对应用业务进行检查，比如如果有搜索业务，就可以通过服务器进行单词搜索，看搜索的结果和延迟是否在正常的范围之内。这些检查每日都要重复检查，一旦有异常及时处理与消除，必要时将重要业务切换到备用环境中，然后排除后再切回。

对数据中心的机房环境也要进行检查，环境的温度、湿度、灰尘是否合乎要求。空调、供电系统进行运行良好，设备运行是否过热，地板、天窗、消防、监控都是检查的部分。不合理的地方要及时进行整改，而不应该偷懒。经常到一些数据中心，就会发现值班维护人员很多都抱着电脑在浏览网页，打游戏。对于日常检查应付一下，甚至根本不去检查，只要没有出现故障，就打游戏消耗时间，这样数据中心出现故障是迟早的事。一旦出现故障就毛手毛脚，甚至哪个业务走的哪个设备，哪个端口哪个网线都不清楚，本来一个小故障可能因为不熟悉导致大故障，因此日常检查绝不能应付，虽然需要不断重复，但却很重要，在持续的检查过程中，将会对数据中心的理解越来越深，这样每次检查都会有新的发现，在检查中进行学习。

应用变更

数据中心承载的业务不会是一成不变的，随着业务的多样化，经常要对业务进行调整，包括服务器和网络的设置。因此要对服务器和网络设备操作很熟悉，主要需要掌握Linux服务器命令和网络协议。要根据应用的需要，做出变更。这时就对维护人员提出了更高的要求，不仅是对数据中心原有业务要非常熟悉，还要对新上的应用业务有正确的理解，这样才能在不影响原有业务的基础上做调整。这样的应用变更每个月可能都要做几次，是数据中心维护人员的必修课，突显了一个技术人员的基本技能水平。这时要对设备操作命令比较熟悉，懂得如何实现业务，要经常和设备厂商的技术人员打交道，通过交流尽快掌握设备操作方法。同时，由于设备厂商对应用业务缺乏了解，这就需要维护人员在应用业务和设备具体实现之间做好协调，处理。以最快的时间和最小的代价完成应用业务部署。

软硬件升级

数据中心的设备一般运行周期是五年，不断地有设备需要逐渐淘汰进行更换，也有一些设备因为存在软件缺陷需要升级，因此软硬件升级也是维护工作的一部分，尤其是软硬件出现故障时，就必须要进行更换。有时为了不影响业务，往往还需要设备厂商提供软件补丁来解决问题。数据中心的设备成百上千，出现软硬件故障很正常，所以要不断地进行软硬件升级，这类工作往往都要在业务量最少的'凌晨之后进行，维护人员通宵熬夜是常有的事，维护人员要有一个良好的身体素质，否则会吃不消。软硬件升级时需要做好回退机制，以防升级出现问题时无法回退，业务长时间无法恢复。当接手数据中心维护工作就会发现，怎么会有那么多的升级，几乎每个月都要有升级操作，熬夜升级工作成了维护人员的家常便饭。

突发故障

没有任何一个数据中心是不出故障的，在数据中心运行的过程中都会出现这样那样的问题。这时就显示出维护人员的高技能水平，根据统计百分之八十的故障都是人为故障，所以维护人员的水平高低往往决定了一个数据中心运行的稳定程度。另外对于突发故障，高水平的维护人员可以静下心来冷静分析故障的触发原因，迅速找到解决的方法，如果在短时间内找不到解决方法，也可以通过切换到备用设备上先恢复业务，再进行分析。这时拥有高水平的维护人员对于一个数据中心至关重要，在关键时刻就能派上用场。

虽然这些工作看起来有些平常，但千万别小看它们。数据中心维护工作实际上非常重要，关乎着整个数据中心业务的正常运行。目前市场上这类专业人才非常抢手，尤其对于具有较深故障排查水平的人才比较缺乏。只有重视数据中心的维护工作，才能给数据中心一个平安。

问题一：地铁有什么职位？ 其主要部门分为：运营部、行政、人事部、财务部、项目部、安保部等

1，行政部一般指领导团体，包括局长、副局长、其他各部总负责人等

2，人事、财务、项目和安保相信大家都懂，不多说

3，其主要是运营部，分各个专业，如机电、信号、通信、线路、车务、段务、站务等。

问题二：地铁工作包括有什么职务？ 1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与地铁运营有限公司签订劳动合同。

2、派遣（劳务）雇员：对于通用性或可替代性特征比较突出、可以与劳动力市场接轨的，实行派遣（劳务）雇员制度，包括客运站务、线路检修、车站值班等岗位。与地铁人力资源有限公司签订劳动合同或劳务协议。

3、系统性委外：对于具有市场技术优势、丰富资源的专业，包括通信、车站票务设备、变电运行和维修、房建维修、车站设施维修等专业要通过建立稳定、长期、专业化的战略合作关系实行系统性维稳。

问题三：在地铁里都有什么工作？ 1、司机、综控员 两个职位挣得都差不多每个月拿到手里3000元左右 不过我觉得还是综控员比较好 在站里工作 比司机轻省！这两个职位比较适合男的干

2、售票员 每月拿到手里2000元左右 不太适合男的

3、安全员 每月拿到手里1800元左右 适合男的 但是挣得有点少

4、通号 就是管理信号和自动售检票系统的 我认为比较滋润的职位 挣的也还行 每月拿到手里2500左右

5、机电、线路 机电平常管理车站的风、水、电方面的东西 线路就不用说了 当然是跟轨道有关系的 都是2000多元 不过机电要比线路拿的多

6、供电 还有什么电梯队的 非常轻省 就是挣的有点少 2000左右

问题四：地铁有哪些职务 家里人要有安排的话就听家人安排，没人安排的话，就别去浪费时间了

问题五：地铁有哪些工作岗位 可以去北京地铁和京港地铁；上海地铁、广州地铁、深圳地铁、南京地铁、沈阳地铁、西安地铁官方网站去看

问题六：在地铁站里，都有什么工作？ 1、司机、综控员 两个职位挣得都差不多每个月拿到手里3000元左右 不过我觉得还是综控员比较好 在站里工作 比司机轻省！这两个职位比较适合男的干 2、售票员 每月拿到手里2000元左右 不太适合男的 3、安全员 每月拿到手里1800元左右 适合男的 但是挣得有点少 4、通号 就是管理信号和自动售检票系统的 我认为比较滋润的职位 挣的也还行 每月拿到手里2500左右 5、机电、线路 机电平常管理车站的风、水、电方面的东西 线路就不用说了 当然是跟轨道有关系的 都是2000多元 不过机电要比线路拿的多 6、供电 还有什么电梯队的 非常轻省 就是挣的有点少 2000左右

问题七：在地铁里面做工人一般都做什么工作? 如果地铁在运行的话，一般有2中岗位啦

客运值班员岗位职责

1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在值班站长的领导下，主管车站客运管理，组织站务员从事客运工作。

3、负责车票的收发、回收和保管工作。

4、本班组售票组织及车站营收统计工作，各种票务收益单据填写及保管。

5、车站收益解行的实施和安全。

6、协助值班站长组织管理安全员、售票员，处理乘客问题，提供优质服务。

7、监督售票员、安全员在岗行为。

8、在非运营时间值守车站，统计汇总当日的客运量和营收情况报行调。

9、每班巡视车站两次，维护车站安全防止意外事件发生。

10、 完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。

行车值班员岗位职责

1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在值班站长的领导下，主管车站行车工作。

3、服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车。

4、严格执行一次作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操作方法。

5、控制车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客动态。

6、LOW停用时负责现场人工排列进路。

7、非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手续。

8、保管、使用行车设备备品，正确填写各种行车日志，字迹清楚。

9、值班站长不在车控室时代理其职责。

10、 完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作

问题八：地铁一般有什么样的职位？ 我们地铁公司车站服务人员的上班时间是根据每个车站的客流量决定的，但是大多是分为早、中、晚班，各车站相差的时间也不多。

早班是8、9点到18点。

中班是13、14点到22点

晚班是21点到第二天9点

早班和晚班的情况比较多，晚班一个月也就4次左右

问题九：地铁站务员是什么职务？职位（岗位）？ 1．“站务”方面或暂定为站务方向的：

值班站长；

行车（客运）值班员；

站务中心办事员；

售检票员。

2．“乘务”方面或暂定为乘务方向的：

司机长、“派班�M统计员” ；

电力列车司机；

乘务中心办事员。

3．“控制中心”或暂定为调度（控制）方向的：

行车调度员、电力调度员、环控（环境控制）调度员、（车辆基地）信号楼调度；

控制中心办事员。

4．“票务”方面或暂定为票务中心方向的：

票卡组组长、收益审核组长、AFC巡检维护工长、AFC数据中心维护工长；

车票配收员 、编码/分拣员 、车票处理员、收益审核员、结算员、AFC巡检维护员、AFC数据中心维护员、中央监控员

揣票务中心办事员。

不知道能不能帮到你，可以对应找一下

---