这个问题
美国空军已经给出答案, 美国空军表示,从功能、飞控技术、购买运用成本、携带方便且可折叠、静音性、升空高度,图传距离、拍摄便捷性,性价比,遥控距离、续航时间等各方面综合考虑,其他品牌的类似平台——如Tiny Whoop、Ebee和3DR solo都无法满足需要,目前为止,还找不到如大疆Mavic“御”一样出色的商品,正因为大疆如此多的优势,用于军事用途可以在不被敌方察觉的情况下帮助特种部队完成任务,这也正是特种部队所需要的产品,美国空军特种战术作战单位已经装备了15架大疆Mavic Pro
无人机。 为什么大疆的产品性能能得到美军认可。 因为大疆的优势是全面性的,无人机的子系统飞控、 电机、 电调 、云台 、相机、 图传和 电池都是高 科技 。大疆的无人机全部子系统都具有自主知识产权,大疆的研发投入巨大,而拥有的无人机专利也是非常惊人的,从2008年至2017年,大疆已经申请了与无人机相关的专利公开数达916项,国家专利数达3206项;尤其在美国,大疆共申请了70多组无人机方面的专利,目前已经有17组获得授权。根据相关研究机构显示大疆无人机在2014年-2018年所申请的专利数量都处于全球行业首位,所以大疆无人机具有其他无人机品牌短时间内难以复制和替代的核心技术,在无人机中能拆开的每一个零部件都是大疆自己生产的,底层代码都是大疆自己的。无论从专利还是研究方法上,任何无人机公司都很难绕开大疆。大疆多年来研发和突破,已经拥有了世界领先的研发实力,并且掌握着世界最领先的无人机核心技术专利,没人可以在技术上制约大疆。 希望中国多些像华为丶大疆这样的民族企业,使中国真正成为 科技 强国,中国将会发展的更好、更快、更强。 美国造得出无人机,但是却造不出大疆无人机 为什么?分两个层面来讨论 现在美国的军用无人机技术在全球都是属于领先地位。 捕食者、全球鹰也是全球赫赫有名的牌子。而大疆无人机是让航拍技术对普通人来说都触手可及。在民用无人机行业,大疆绝对是龙头。首要因素就是价格,大疆已经把价格做到了极致,所以普通消费者都能够消费得起。所以客观地讲,从技术层面上,美国的确能够造得出大疆无人机这样的产品。但是绝对造的没有大疆好。大疆基本上在全世界已经没有对标的企业了。大疆主要注重的是消费者对于航拍的体验,注重民用的市场。而民用市场主要讲求性价比。 美国的无人机技术的确很高,但是在民用无人机这一款并不具备价格竞争优势。简单的来说,在技术方面,美国的确能够造出这样的无人机,但是在生产制造领域的成本控制上面,没有办法做到大疆这样的标准。 所以别的企业也干不过大疆,美国没有必要为了抢占民用市场而再投入成本如进行低成本的研发,也没有必要专门为了民用市场而慢慢积累经验数据再去降低成本。所以无人机美国也能做,但是完全按照大疆这种标准的,那么做不出来,也不会去做了。 美国人就一定什么技术都领先?大疆无人机基于多年研发和实践,处于绝对的行业领先地位。美国人这块发展较晚,明显落后于大疆。 大疆无人机的如下特性都是行业领先的技术。 1)手势控制。在你进行挥手、手部动作组合时,无人机能精准识别并进行相应的操作,如回收、飞离、拍照等。 2)智能跟随。用户根据图传画面的内容,框定跟随目标,飞机即能自动对目标进行跟随,并且结合无人机自身的避障功能,对安全飞行提供保障。 3)全景拍摄。大疆的全景拍摄是基于无人机内部的计算平台实现,省去了用户专业软件的使用,无人机自动拍摄出来就已经是拼接好的全景图片。 4)云台技术。相机云台对无人机航拍效果起着决定性的作用,大疆一直不断优化相机的云台技术。从云台控制精度、顺滑度、跟随效果等方面都一直处在行业前列。 5)智能动力系统。动力系统的好坏直接影响无人机的飞行安全,大疆无人机可以随时了解每套动力系统的工作情况,并采用实时优化技术,实时监控和保障无人机的飞行安全。 其实美国曾经也有像大疆无人机一样的产品和公司,而且也同样有很大的市场占有度,熟悉无人机啊的朋友可能知道以下这家公司:3D Robotics,北美曾经最大的面向个人用户的无人机厂商,是大疆在北美最大的竞争对手。但是在大疆强大的产品垂直整合能力以及价格优势竞争下,16年后再也没办法与大疆抗衡。 这背后的原因也很简单,我国是一个人口大国,我们有很富足的基础工业和劳动力,这样就带来了一个巨大的消费市场,其实这样的例子有很多,虽然一些国家的 科技 水平挺高,但只有在中国才可以实现无人机和市场上一些现象级的产品的生产,因为中国有他们没有的优势,只有选择中国才能以最优惠的价格,在最大规模范围内既保证质量又降低成本。尤其是国内厂商掌握了相关领域的核心技术之后,比如我们大家熟悉的高铁。大疆无人机进入的时候已经06年了。那时候比较知名的比如Parrot(鹦鹉),还有业界后来崛起的非常热门的3D Robotics,3DR的创始人,基本也是我们中国互联网行业最早了解互联网思维那批人的教父,原《连线》杂志的主编,《长尾效应》《免费》《创客》三部曲的作者。 2016年,3DR的无人机全面放弃了无人机领域,原因倒不只是和大疆无人机的竞争,而是和无人机自动驾驶系统社区ArduPilot产生了一些矛盾,具体细节不明,然后这家企业就不再生产任何无人机整机产品,2017年3D将自己的3D扫描软件和大疆集成,达成了合作。可以说这家企业已经和大疆错开了竞争,并且开始往产业上游领域走,比如生产无人机控制器。 至于Parrot,这家企业是法国的无人机老选手了,2000年就在了,不过这家公司在消费级市场上也被甩下来了,原因也不只是技术问题,而是在配件使用上渐次落后,记得几年前CES展,17年的那届,那时候Parrot当时还在使用GPU,而当时的大疆从lattice取得了FPGA(可编辑门阵列+MCU微控制单元)的方案。大家都知道,人工智能芯片的过程是GPU到FPGA,到ASIC,或者如今的神经网络AI芯片。所以这家法国公司为了求稳定,不敢在消费级市场上大胆突破。这就好像苹果公司用触屏了,你还在用翻盖。所以,几年前这家企业也不得不和大疆错开竞争,进入了专业无人机领域。 所以,很多的无人机对手退出市场,或被大疆整合,或被大疆挤出了消费级无人机市场,这里的原因很简单,因为大疆的做法类似于苹果的做法。并不是技术的领导者,而是技术的整合者。继而,赢者通吃。 就这么理解,苹果的触屏技术实际上早在1970年代,就已经有技术雏形了,苹果早期的MP4,比如NANO和IPOD,这些产品雏形来自于索尼的专利技术。当苹果进入手机领域的时候,大家都知道这个世界当时真正的手机制造领导者是诺基亚。但是苹果通过整合各种技术,比如芯片早期的苹果来自三星,后来交替用过高通的芯片,然后在逐步自己研发。 所以其实,06年进入的大疆也是如此。大疆进入的时候,其实我国已经有个很大的技术现成支持。那就是我国的安防产业。这个产业我国已经领先全球快二十年了。而从安防技术到云台,到摄影,大疆无人机早期解决的就是一个防抖问题。这个问题是跨入消费级无人机的关键。而国外相对来说这么多年,他们没有这方面技术基础。当然,上游元器件他们有。 大疆的技术就是整合最先进的技术,然后再次基础上再突破。而比如华为,他的打法也类似,华为已经和台积电在谈5nm芯片的供应了,我们都知道现阶段的芯片是7nm的华为依然需要整合技术,比如ARM,比如利用EDA工具,比如利用台积电在芯片制造上的突破。但是,一定要最新的技术,并且开放的融合进自己的体系。那么欧美企业在哪里呢?欧美企业的打法不同,比如高通,他放弃了所有的基站业务,通信设备业务,集中在两颗芯,一颗芯片供应基站,一颗芯片供应手机,而且是一整套,处理器叠加基带芯片的解决方案。同样的,很多欧美的企业,包括日本,他们都在向产业的上游,产业的技术关键点延伸。他们努力要去除的就是业务上的冗余。控制整条产业链上最值钱的节点。形成技术壁垒。 那么,大疆的模式走对了吗?很明显,无论是占据产业链一个点,还是占据终端市场,都是一种合理的打法。关键是融入到世界产业链当中去,然后逐步的优化。大疆当然是成功的,但现阶段深圳的无人机市场已经出现了过剩的竞争者,当销售终端出现了赢者通吃局面,那么剩下的那些怎么办?这个时候,最好是学习欧美那些企业,放弃掉终端销售,向上游,去找一个元器件的关键节点,用技术专利扎根。 我的观点是,不要目光老是聚焦在大公司,联想,大疆,华为之类的。我们国家需要更多有技术“小而美”的公司。 大疆比华为强的一点是,产业链整合的比华为好,抓住了操作系统这个核心。 大疆如果没有操作系统这个核心,早被其它竞争对手超越了。 就好比斯特拉,向全世界开放技术专利,就为了得到便宜的零部件供应,而核心的操作系统并不向全世界开放,别的竞争对手也研发不出比它更牛的操作系统,也就只能成为零部件供应商。 大疆公司比较低调,又拥核心技术,向全世界采购零部件,也就没有什么差评。 就好比大疆垄断了世界民用无人机市场,可大疆只赚10%的利润,其它90%让给别人赚,大家相安无事,也就没人去挑战它的垄断地位。 大疆创使人这点有点学马云,只做平台,收取一点管理费,提供技术支持,赚一点小钱化,也就不得罪所有厂商,大家都在一个平台公平竞争。 消费级无人机,外国人也造得出来,但是没有我们造得好(性价比高),这样的 科技 型产品,只要把核心技术掌握在自己手里可以把对手甩在后头,我国企业的市场份额就稳了。除了华为,大疆也是美国极为忌惮的中国企业,这些年来美国频频对其进行封杀。为什么这么多年了美国的无人机市场还是没办法赶上大疆?主要原因无非几点:1. 掌握核心技术。 不管是华为还是大疆,他们的案例都告诉我们,只有掌握核心技术才能扛住一切的封杀,大疆是近年来比较少见的掌握核心技术专利,可以实现完全自主研发的企业。其无人机覆盖军用和民用市场,在重量、飞行市场、拍摄图传、精准降落等技术可以说是行业内领先水平,命脉掌握在自己手上。2. 更新换代快,每一次更新都是颠覆。 美国无人机领域无法赶上大疆还有一个重要原因,大疆的无人机技术更新换代实在是太快了,而且几乎每次更新换代都有颠覆性的发展,不断拉升行业门槛,同行很难跟上变化的速度。3. 拥有完整的研发、制造生态链。 从2012年开始,大疆就形成了软硬件设施兼备的完整生态,从软件研发,到螺旋桨、支架、平衡环、遥控器,每一个零件都是中国制造。这样一来别人不但没有办法从研发生产等环节上掣肘我们,而且也没办法与我国 较低成本 的生产制造所抗衡。总的来说,论技术,大疆在行业内拿得出手,论价格,美国没办法做到我们的低价,被挤出无人机市场很正常。美国能造出,但是卖的价可能是大疆的十倍,不管什么技术,只要中国人掌握了,市场价就会比西方国家垄断的时候低很多。像液晶电视,太阳能电池板就是例子,而消费者不仅喜欢产品好,而且要求价格便宜。 大疆就是在最开始其他无人机都要好几万甚至上十万的时候,精灵系列才一万块左右。让很多不是专业人士的无人机爱好者也可以拍大片。加上大疆的产品也很不错,从而抢先占领了市场。 美国造不出大疆无人机。美国造的是无疆无人机,走到哪,打到那。希望中国也制造出同样的无人机,攻无不克,战无不胜,打遍世界无敌手。 在震惊世界的“华为禁令”后,又有一家中国 科技 企业获得了美国政府的“特朗普优选”认证。 据CNN5月20日报道,美国国土安全部(DHS)在一份安全报告中宣称,中国制造的无人机存在着“将敏感数据传回位于中国的制造商的风险,并且这些数据会被中国政府所获取。”“这些产品(指中国无人机)的部件能侵入你的数据并且将你的信息传输到一个服务器上,而这个服务器(使用者)级别高于该公司(指中国政府)”。 虽然国土安全部的风险警示并没有指明是哪家中国无人机公司,但其所针对的目标是显而易见的,即著名的大疆。 获得“特朗普优选”认证的部分中国 科技 企业,总统认证值得信赖 荣获“特朗普优选”的中国 科技 企业无疑有着以下几个标准: 1。 该企业有着浓厚的中国色彩; 2。 该企业在行业内处龙头地位; 3。 该企业有着核心技术,且这些技术美国也不一定有; 4。 该企业没有在美国上市。 与华为一样,大疆也符合上述四个条件,而且某种程度上来说,大疆比华为更“可怕”——根据2018年数据,华为作为电信行业的龙头,在全球电信市场占有28%的市场份额;那么大疆在民用无人机市场占据了多少份额呢?74%,堪称无人机中的苹果公司了。大疆的产品可不仅仅获得美国总统认证,连美军也前后采购了近千架大疆无人机。 虽然在2017年,美军以“大疆无人机存在安全漏洞”为由,禁止全军使用大疆无人机,但美军也逃不出“真香”定律——2018年美国空军就发布采购,表示只有大疆MAVIC PRO能满足其需求,因此要再采购35架。 当然,美国空军也要给自己的“真香”找些理由: “任务需要是我们的首要考虑因素。” “其他无人机平台无法满足美国空军执行多种任务时所需要的条件。” 千言万语汇成一句话:“除了大疆,我们别无选择。”对于军队来说,大疆无人机能满足大部分使用场景,而最新的大疆MAVIC2行业版也具备了热成像能力。小巧的体型可以让大疆下发到班,低廉的价格与成熟而又丰富的产品线更是让其具备大规模装备的基础。美国对于大疆的怨恨可以说是由来已久,毕竟大疆的崛起之路是由美国无人机公司们的尸体所铺就的。大疆当年所干掉的美国友商,最为典型的则是3D robotics了(以下简称3DR)。 2009年成立的3DR和大疆属于同一辈分,两家在初期打得旗鼓相当,先后推出了开箱就能用的消费级无人机。 在2015年,3DR准备靠其新产品SOLO无人机与大疆一决高下时,大疆划时代的精灵3无人机发售。3DR的SOLO售价1700美元,而且由于供应链问题,产能严重不足;而大疆精灵3,售价1000美元,且供应充足。在大疆技术与价格的双重碾压下,这结局不消多说,本来体量就不大的3DR经此打击一蹶不振,随后黯然退出无人机硬件市场,转为软件开发。 3DR只是美国无人机公司的一个缩影,gopro、lily等无人机项目及公司均被大疆的车轮所碾过并灰飞烟灭,以至于美媒纷纷哀叹,在无人机这一高 科技 领域,美国彻底败给了中国。#摄影知识# #摄影技巧# #摄影爱好者# #摄影杂志#
无人机应用程序是增强无人机飞行的最简单方法,因为几乎所有无人机都依赖于使用智能手机作为飞行器或相机系统。是的,您从无人机制造商处收到无人机相机应用程序,但如果还不够,请尝试使用这些无人机应用程序之一来控制飞行和照片/视频录制。
排名 (5/5)
安卓/iOS
优点
缺点
乍一看,这个无人机相机应用程序看起来像其他四轴飞行器应用程序,显示你可以在哪里飞行。实际上,这是事实。但是,大多数其他无人机应用程序从AirMap获取信息,而此应用程序则提供了作为数字通知和意识系统的有用功能。
简而言之,这是一个系统,使您能够通知离您驾驶无人机的地方最近的机场。为此,您只需按一下按钮即可。虽然允许在距离机场5英里的范围内驾驶无人机,但您必须通知机场,因为他们可能会在雷达上看到它。
AirMap的开发人员与美国联邦航空管理局一起创建了这个在线应用程序。今年,它与500多个机场相连。此外,AirMap监控当地的空中交通,如果它在附近的某个地方检测到一架飞机,它会立即警告您。
安卓/iOS
优点
缺点
如今,它是市场上最受欢迎的无人机之一,越来越多的用户选择DJI。因此,DJI Go应用程序也是一个常见的选择。
说到它的基本功能,这个无人机控制器应用程序可以驾驶你的DJI无人机控制相机。但是,它提供了许多其他选项,可以提高DJI无人机的功能。
使用此无人机视频应用程序,您有机会直接从中编辑和共享照片和视频。此外,它还具有智能飞行模式,实时高清视图,飞行数据跟踪和日志记录功能。
我可能会继续列出替代选项,但我建议先尝试DJI Go应用程序。
优点
缺点
即使您是DJI Go应用程序的满意所有者,并且对其性能完全满意,也最好尝试一些其他四轴飞行器应用程序进行比较。例如,荔枝。作为一个严肃的DJI替代品,它提供了非常显着的功能。
首先,您可以使用其自主跟踪选项,这些选项可以在录制视频时提供帮助。
它具有各种视频模式(全景,绕我,跟随我,地面站,航点,VR模式,焦点)。这个程序是完美的美丽的水上运动航空摄影。
就个人而言,我对它的Mission Hub印象深刻。它允许您从计算机提前计划航班。因此,当您到达该位置时,无人机会根据先前创建的路线飞行。
说到价格,这款无人机凸轮应用程序是最昂贵的应用程序之一,售价为23美元。但是,值得购买,因为它提供了非常有用的功能。
排名 (4.5/5)
安卓/iOS
优点
缺点
它是使用AirMap中的信息的无人机相机应用程序之一。一般来说,Hover是一个不错的应用程序,可以“告诉”您可以在哪里驾驶无人机。如果您打算进行长时间拍摄,这将非常有用。
此外,这款无人机飞行应用程序不仅可以警告您有关空中交通的信息,还可以告知您拍摄区域的天气状况和风向。
它还具有飞行日志记录功能。您可以保存它们并发送到您的设备上。
此功能没有什么特别之处,但您不必再费心安装一个工具来记录您的航班。作为Android上最好的无人机应用程序之一,iOS也支持它。
排名 (4.5/5)
安卓/iOS
优点
缺点
如果您希望提前计划一切,Google地图绝对是您的选择。
除了基本功能外,此次无人机飞行应用程序还可以轻松找到发射无人机的最佳位置。此外,它还可以推荐好的航空摄影地点,并指导如何到达它们。此外,谷歌地图可以测量距离。
如果我想找到一些有趣的区域来发射无人机,我通常会求助于谷歌地图。这个无人机凸轮应用程序提供了美妙的地方,从地面上不可能注意到。如果我打开谷歌地图,我可能会花几个小时搜索完美的位置。
如果要查看景观的等值线,请使用地形模式。
排名 (4/5)
安卓/iOS
优点
缺点
如果您正在寻找具有广泛功能的无人机应用程序,请注意此应用程序。使用Kittyhawk,您可以获得准确和最新的天气和空中交通信息。它还执行飞行前检查和飞行后分析。
排名 (4/5)
安卓/iOS
优点
缺点
如果我只能选择一个无人机凸轮应用程序,我会选择这个。PhotoPills是一个具有不同功能的应用程序,这篇评论不足以描述所有这些功能。大多数选项都非常有用。
计划器和太阳模式可帮助您查看太阳的方向,运动和天使。因此,您可以获得有关您有多少光线的信息,并可能计划日出或日落拍摄。
还有无人机视图模式,该模式根据高度计划构图。实际上,这个无人机控制器应用程序超出了我的所有期望。
排名 (3.5/5)
iOS
优点
缺点
大多数高质量的无人机,如DJI Phantom,Mavic Air,Spark或Mavic Pro,都有自己的无人机相机应用程序。但是,如果您想获得专业的结果并对设备进行更多控制,我建议您注意Autopilot,这是最好的无人机应用程序之一。
使用它时,您可以更好地控制运动的平滑度并获得电影品质的帧。此外,Autopilot可以记录比其他类似的四轴飞行器应用程序更多的信息,其原理是飞机黑匣子。
它将简化故障排除过程。该应用程序将无人机中的数据存储在在线服务器上。您可以稍后在任何方便的时间使用它。
排名 (3.5/5)
安卓
优点
缺点
DJI Store drone cam应用程序最初是为了销售这些东西而创建的。然而,这个应用程序还有一个更有用的功能——在它的帮助下,你可以很容易地找到飞行热点。
你会在地图上看到他们。还有关于附近有人驾驶无人机的信息。您还可以创建个人资料,并与其他用户共享有趣的航空照片。
查看房地产摄影的最佳无人机。
排名 (3.5/5)
安卓/iOS
优点
缺点
借助 GoPro Passenger,您可以同时在多个设备上观看四轴飞行器的实时视频。此外,此无人机凸轮应用程序可让您更好地控制无人机和相机。
你可以和你的朋友一起工作。当您控制无人机时,他/她正在管理相机和图像质量。此功能可帮助您获得令人印象深刻的结果。
排名 (3.5/5)
安卓/iOS
优点
缺点
无人机预测是一个完全免费的官方无人机飞行应用程序,可以帮助您选择合适的航班时间。您需要做的就是输入有关四轴飞行器,时间和地点的信息。
该应用程序将分析所有数据,并为您提供相当准确的预测。您将了解在这样的天气条件下驾驶无人机是否安全。无人机预报将向您显示有关空气温度,风向和速度,云量和能见度的信息。这些数据对于无人机的控制非常重要。
排名 (3.5/5)
安卓/iOS
优点
缺点
在美国生活和工作的无人机用户必须遵守FAA(联邦航空管理局)制定的规则。
B4UFly是美国联邦航空局的官方无人机飞行应用程序,具有一张地图,其中包含有关不同区域的详细信息,以及您是否被允许在该地区飞行无人机。该应用程序包含有关所有机场以及每个机场周围5英里区域的信息。
排名 (4/5)
安卓/iOS
优点
缺点
此应用程序与适用于Android和iOS设备的其他无人机应用程序有很大不同。它可以检测磁场。您可能想知道这是否真的重要,但事实是电磁场会干扰无人机的正确操作。
我之前遇到过这样的困难,所以特斯拉现场记录器已经成为我真正的救赎。现在我首先研究磁场信息,然后才决定我应该在哪里使用无人机。顺便说一句,您可以与朋友共享应用程序中的数据。
排名 (3/5)
安卓/iOS
优点
缺点
与iPhone的其他无人机应用程序相比,Sky Viper Simulator的主要优势是飞行模拟。您不必为了进行一些练习而购买四轴飞行器。
这个易于使用的应用程序将允许您尝试无人机控制,照片和视频拍摄。您可以使用Sky Viper Simulator学习如何使用最简单的无人机和最强大的无人机。
排名 (3/5)
安卓
优点
缺点
摄影测量是将使用无人机拍摄的2D图像转换为3D模型的过程。Pix4D Capture是DJI,Parrot和3DR设备的最佳无人机应用程序之一,可以应对此类任务。它可以创建飞行路径,然后将飞行数据上传到Pix4D服务器。
排名 (3/5)
安卓/iOS
优点
缺点
您想使用无人机拍摄令人印象深刻的日落或日出照片和视频,但不知道如何定义理想的拍摄时间吗?我建议你试试太阳测量师。这是了解日落和日出确切时间的最佳无人机应用程序之一。
它向您显示了太阳的当前位置以及全年太阳和月亮的完整路径。使用智能手机的摄像头选择自然光线充足的位置。这个无人机视频应用程序的完整版本售价约为8美元。
这是一个相当实惠的价格,因为该应用程序提供了广泛的服务和有关各种天体的有用信息。
无人机控制和数据传输方式:
1、WIFI
WIFI技术非常成熟,使用WIFI控制的无人机可以很方便的通过无线WIFI传输视频或者图像,比较方便,但是缺点在于传输距离较短,如果想要远距离控制需要增加大功率的中继设备,不方便携带,所以比较适合短距离的场景使用。
2、4G
4G大家的手机都在用,得益于移动运营商建设在各地众多的基站,4G控制的优点在于图像传输延迟小,控制距离可以延伸到超视距,只要手机有4G信号的地方都不会断开控制链接,只要电量足够,你完全可以在北京控制无人机飞到广州,目前好多公司都在做4G的DTU,安装设计也比较方便,但是成本相对WIFI要高很多。
3、蓝牙
玩具级别的无人机普遍采用这一控制类型,简单,廉价,有兴趣的同学可以关注下,人数多了我可以手把手带大家做一台自己的无人机,使用BLE4.0控制,定制属于自己的专属无人机,完全免费哦。
4、卫星
卫星控制主要用于大型军用无人机,这类无人机块头巨大,通常需要长期滞空执行侦察或者打击任务,对于控制信号的可靠性要求非常高,像我国的翼龙、彩虹系列无人机,有效打击距离一般在4000KM以上,而且多是无人区域,卫星中继再好不过。
扩展资料:
1、控制原理
飞控通过接收机接收遥控器发送的遥控信号(地面站控制时:地面站通过云航灯或电台发送给飞控的自主飞行指令),经过飞控程序处理后,通过电调来控制各个电机的转速,从而达到控制飞行器动作的目的。
2、飞控
飞控即飞行控制系统是飞机的大脑,无人机在飞行过程中,利用自动控制系统,能够对飞行器的构形、飞行姿态和运动参数实施控制,其载有加速度计、陀螺仪、气压计、罗盘等传感器。由它来控制各个电机的转速进而控制飞机的姿态,加上GPS或差分GPS可完成定点悬停,自主航线飞行等功能。
3、遥控器
遥控器模式常用的有美国手和日本手 ,遥控器上油门的位置在左边是美国手,右边是日本手。个人觉得美国手比较符合认知规律。
美国手(左边遥杆:上下控制油门,左右控制方向;右边遥杆:上下控制前进后退,左右控制左右移动)日本手(左遥杆:上下控制前进后退,左右控制方向;右遥杆:上下控制控制油门,左右控制左右移动)。
4、电调
动力电机的调速系统成为电调,全称电子调速器(electronic Speed controller,简称ESC),它根据控制信号调节电动机的转速。
根据动力电机不同可分为无刷调和有刷电调,无刷电调控制无刷电机,有刷电调控制有刷电机。
评论列表(0条)