日立电梯UAP调试资料

首先进行现场电气线路检查。一.检修状态试运行A轿内检修：1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]2 。轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。3检修运行电梯状态当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ上行SJ上行或XJ上行]。当门完 全关闭后[Y3熄GMJ下行。Y14或Y15`Y12`Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改变直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改变。直到两者方向一致。4.检修状态运行停止后应立即开门。5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。C.轿顶操作1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。2. 检查轿顶检修是否优先。3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。4. 若轿顶检修点动上、下行均正常。可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。查看井道件安装是否正确。D.测层高。1. 电梯在最低层平层，保持正常状态待命。2.将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置ONM811、M510置OFF，M150置ON[M150是测层高的开关，M510自动，M811上减速M812下减速]C235清零。3.PLC、RUN开关置ON，此时电梯会自动关门，检修速度上行到达顶层后自动停下。至此测高工作结束。且监测到Z=2n[n为层站数]D250=n。用编程器监测M510是否NO，如否，则测高失败，要重做上述工作。4.注意PLC所记录的DD202~DD[200+2n]数值就是层高表,可作日后维修时使用,不得随意改动PC机内层高表的数值.5. 用轿内检修随意上行或下行,观层楼数显的变化是否正确并从底层上行到顶层,又从顶层到底层,观层楼数显,若正确,即可试行快车.二.平层精度调整1. 各层上下均欠平层时a. 欠平层50mm以下时,上行可减少DD274数值,下行可减少DD276的值.b. 超平层50mm以下时,上行可增加DD274的值,下行可增加DD276的值.,c. 上行3楼欠平层而下行3楼超平层时,设平层误差为20mm,此时d. 把3楼隔磁板上移20mm.e. 把3楼对应的层高表中的存储器DD206的值加大对应于20mm距离脉冲数.f. 在PC数据寄存器DD358的数值为每mm有多少个脉冲,所以20mm的脉冲数PI为g. PI=20╳DD358h. 设原来测高时测定的DD206=P,则新的DD206=P+P1.i. 若上行3楼超平层,而下行3楼欠平层时,设平层误差为20mm,此时应j. 把3楼隔磁板下移20mm.k.把对应于3楼的层高表中存储器DD206的值减少对应于20mm距离的脉冲数.若测高测得DD206=P,则应要调整DD206=P-P1.由此可见,在测高之前必须耐心地调校好各层的平层隔磁板l. 保证在完全平层时才调校该层隔磁板.m. 隔磁板安装位置要确保精确.n.另外,在发现平层不理想时,应首先检查电梯是否有足够的爬行段,接地是否良好,旋转编码器线敷设是否符合要求,不要急于调整平层参数及隔磁板.三.自动状态1.把自动[无司机]开关置自动状态[X25亮、M16↓]，检查各层楼外呼信号的选向、运行、减速、消号等情况是否正常。若不正常，应查找井道接线是否出错[因控制屏已经过厂内检查试验]。2.当需要测绝缘电阻时，要把变频器的全部引线[包括全部控制线和主回路大线]做好记录然后卸除，并把PC机输入端整排地拔离PC机主体，然后才进行各种端子的绝缘测试，以防止损坏变频器及PC机输入口。四.试运行自救功能和消防功能A. 自救运行功能试验方法是让电梯正常运行到脱离门区后，即X4↑时，按下急停开关使之停车，并使急停开关复位，此时M99↑。若此时电梯停在1楼或2楼，则选择上行M61↑若此时电梯在3楼或3楼以上，则选择下行M62↑。与此同时M99↑后，延时4秒后T48↑、M100↑，Y14↑或Y15↑、Y12↑、Y0↑，电梯进入自救运行[自救运行时Y27↑，蜂鸣器响]，使电梯进入开门区X4↓，电梯便可停车、开门。B. 电梯消防功能的试验1. 消防返回试验[消防返回时M66↑]1] 电梯在基站关好门时投入消防应立即开门，门开尽后M66↓、M166↑。2]电梯开尽门停在基站时投入消防即M66↓、M166↑。3]电梯正在上行未进入减速时投入消防应在就近层站减速停车后不开门，并马上启动返基站，返基站减速停车开门后M66↓、M166↑。4]电梯正在上行进入减速时投入消防减速后停车不开门，而启动返基站，停车开门M66↓、M166↑。5]电梯停在非基站未关门时投入消防应立即关门后起动返回基站，停车开门后M66↓、M166↑。6]电梯停在非基站已关好门时投入消防应立即启动返回基站，开门后M66↓、M166↑。7]电梯下行未进入减速时投入消防应不减速直接返基站，停车开门后M66↓M166↑。8]电梯下行已进入减速时投入消防应减速停车后不开门，起动返基站M66↓、M166↑。9]消防投入后的消防返回状态，一切内、外呼信号均被清除。2. 消防管制试验[消防管制时M66↓、M166↑]1]只有内指令有效，而且内指令不能在运行之前自保持，外呼信号无效。2]在基站时内指令可以关门，但在运行之前松开内指令按钮，要求能立即关门[即关门不可自保持]。3]每次停车均全消内指令[即最近内指令有效]。4]在非基站停车，不能自动开门，而只能点动开门。当松开开门按钮，应立即停止开门，并马上自动连续地关门[关门要求自保，但安全触板、超载仍有效]。五.若在正常行车时上、下端站总是超平层，很可能是由于上限位开关安装位置太低或下限位开关安装位置太高造成。请注意安装位置是否正确。六。附注A.梯种不同、电梯速度不同，每个脉冲代表的井道实际距离的值则不同，DD270、DD292、DD274、DD276、D251等的设置也不同，请参看附表一。附表一数据寄存器数值设定表电梯速度 DD274 DD276 DD270 DD292 DD251 DD3401m/s 150 150 3800 n 2n1.5m/s 200 200 5000 2700 n 2n注n为层高楼数。附表二F4变频器参数表代号 内 容 范 围 设 定LF00 操作许可 0LF01 更改密码LF02 指令输入模式 1~4 2LF03 分频倍数 1~128 8LF04 电机类型 On~off On*LF05 电机旋转方向 On~off On*LF1O 电机额定功率 0.00~75。00 按电机铭牌LF11 电机额定转速 100~6000 按电机铭牌LF12 电机额定电流 1.0~200。0 按电机铭牌LF13 电机额定频率 20~100 按电机铭牌LF14 电机额定电压 1~650 按电机铭牌LF15 电机功率因数 0.01~1 0.86LF17 编码器脉冲数 200~10000 1024LF18 旋转编码器相序 On~off On*LF20 电梯额定速度 0.000~15 按设计书LF21 曳引机绳轮直径 200~2000 按设计书LF22 减速比 0.99~99.99 按设计书LF23 绕绳方式 1~8 按设计书LF24 载重量 0~65535 按设计书LF30 控制方式 0~1 2LF38 运行频率 0~8KHZ 0LF41 爬行速度 0~0.300m/s 0.02LF42 额定速度 0~15m/s 按设计书LF43 检修速度 0~0.63m/s 0.25LF44 第一速度 0~15m/s 0.9LF45 第二速度 0.000~15m/s 0LF50 启动圆弧 0.10~9.99 0.80*LF51 加速 0.10~2.00 1.00*LF52 减速圆弧 0.10~9.99 0.8*LF53 减速 0.10~2.00 1.00*LF54 停车圆弧 Off~9.99 0.02LF60 抱闸速度 0.000~0.010 0.002*LF61 超速监视 0.000~18 1.1×LF42LF62 减速监视 0.000~18 等于LF42LF70 松闸时间 0.003~3.00 0.3*注有*项为现场调整。日立NPX故障码一览表:主 B95(NPX) 副 B95(NPX)10 输入接口电压异常11 机厢I/O传送异常12 相对应之计算机故障13 并列通讯故障14 并列输入缓冲讯号异常15 P48V电源不正常(欠一相)16 控制电源不正常(抑压回路OFF故障)17 电梯机号错误20 #50B ON故障 20 #50B ON故障22 #10T ON故障 22 #15B ON故障23 运行方式输入讯号异常 23 规格表错误24 安全装置动作 24 抑制电路异常(抑压回路ON故障)25 软件WDT动作 25 软件WDT动作26 连续三次门不开启27 重复故障出现31 慢车超速检出(摩打速度)32 旋转编码器R.E故障(1)33 旋转编码器R.E故障(2)35 旋转编码器R.E接线错误37 逆转运行检出38 副计算机与SH计算机间通信错误39 副计算机与SH计算机规格资料不一致3A SH计算机ROM恋和(SUM)故障40 电压不足检出(检查再生晶体管IGBT7)41 #40D #40G ON故障42 #50B OFF故障44 #10T OFF 故障 44 #15B OFF 故障46 速度指令输入缓冲故障48 电流不足检出50 IPM晶体故障51 BCS动作测试52 过电压检出53 BCS制异常(附有BCS1时)(使用B89芽箱时)54 SH计算机停止主 B95(NPX) 副 B95(NPX)55 光电耦合器检出故障(不足电压检出)56 楼层高度表总和错误时终层停止61 楼层高度测定错误62 切断门电源的双向管异常 62 摩打速度不正常偏差63 BCS故障64 摩打高速运转超速 64 摩打高速运转超速70 同步位置异常71 SDS速度异常检出 71 SDS速度异常检出72 楼层高度表总和错误82 门热感动作90 重量测试计算机异常91 重复故障(10分钟内6次以上)93 SDS ON 故障96 过电压100次97 ROM总和错误A0 DZA飞器开路故障A1 门微电脑测试 A1 DZB飞器开路故障A2 门微电脑故障 A2 FML飞器开路故障A4 对方计算机的WDT动作超过6次 A4 对方计算机的WDT动作超过6次A5 摩打超荷检出A7 安全(回流)运行经常发生B0 联组电梯通讯异常B2 待机系(方面)微电脑异常B3 运行系(方面)微电脑异常B4 外拎手共享线路异常B5 群控微电脑故障B6 单独之电梯外拎手回路异常C0 EP(型飞器(MU MD)故障C1 门微电脑检测C2 FML飞器OFF故障C4 对方微电脑WDT动作 C4 对方微电脑WDT动作C5 平时97N接点OFFC6 ALP运行异常(缆式)C7 门开或门闭死锁不能动

无机房一般情况下不需要插服务器。

无机房电梯就是没有机房的电梯。无机房电梯的曳引机在井道里，还有的在导轨上，还有的在梁上。

日立（HITACHI），是来自日本的全球500强综合跨国集团，1979年便在北京成立了第一家日资企业的事务所。日立在中国已经发展成为拥有约150家公司的企业集团。事业领域涉及能源系统、保障人们安全舒适出行的铁路等交通系统，运用大数据进行创新的信息系统，以及通过健康管理、诊断、医疗技术等提供健康生活的医疗保健等等。

旋转调整螺母，使涡流传感器装置的树脂

部分的上端面和轿底挡板的距离

L（国产：

9±0.5mm；进口：8±0.5mm）

．在空载情况下，对于

GVF－Ⅲ、HGP

等梯种，通过查看变频器参数

F5.00

的数值（用变

频器操作面板查看）

，确认在

K165～K225

之间；对于

NPM-Ⅱ、UAX-Ⅱ等无法查看变频器

的梯种，通过查看

SCL-A

板上

D7813

地址的数值，确认数值在

K165～K225

之间。

---