美国高速为什么没有服务区

美国高速是有服务区的，只是跟中国的不一样。

017年，中国交通运输继续执行鲜活农产品运输“绿色通道”、重大节假日小型客车免费通行等惠民政策，鼓励各地优化实施货车通行费优惠政策，推进高速公路差异化收费。

2018年12月20日，中国交通运输部发布《收费公路管理条例（修订草案）》：中国内地高速公路将实施长期收费政策，收取费用除用于还贷外，还用于养护管理；新建收费公路只能是高速公路；收入好坏路段交叉补贴，加快政府债务偿还速度。

2019年5月21日，中国国务院同意公布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》：力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。

美国洛杉矶到旧金山的高速公路上，有服务区的。

行程路线：洛杉矶-5号高速公路-旧金山市区-斯坦福大学-卡梅尔-17Miles-1号公路-洛杉矶。总行程1000miles左右，去全程高速约7小时，回走号称人生必去的1号公路，两晚三天。建议走1号公路要从旧金山往洛杉矶的方向，因为无敌美景就在右手边，随时可以停靠路边。如果从洛杉矶往旧金山方向，路边停靠就很麻烦了，徒增危险。

在enterprise租了一辆DODGE CALIBER，排量2.0L，7天花费USD341洛杉矶至旧金山自驾游—旧金山上篇。典型的美国车，加速比较迅猛，当然也比日本车更耗油。

     通常情况下在我国高速上的服务区50~100公里设立一个，有的地方甚至跑很远还看不到服务区，主要根据当地的高速路段和大部分人开车的疲劳程度而定，如果找不到服务区，最好驶入匝道后转换另一条高速，这样可能会很快找到下一个服务区。

高速服务区50~100公里一个

      在高速上的服务区是必不可少的基础设施，能给驾驶人员提供了较多的生活便利，通常情况下在我国大部分的高速公路服务区大概50~100公里设置一个，也有的地方高速路段服务区会很远，具体的根据当地的高速路段而定。

      而每个国家的高速服务区的距离间隔是不同的，比如在美国高速的服务区通常是每10~20公里就设置一个服务点，而我国的高速公路服务点具体是根据高速的线路设计出来的，同时也根据大多数人开车的疲劳程度而定。

      在我国大部分的地区，一般地级市以上的高速出口离，都会设置有一个休息的服务点，而在有些比较偏远的地区而言，很可能跑到很久也不会看到一个服务点，这时候最好走入匝道后，转入另一条高速，这样会可能看到一个服务区。

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