众所周知，ddos攻击就是流量攻击，而对抗他的方法就是资源对抗，所以一般来说高防IP就是常见的防御ddos的方法，那么什么是高防IP呢？这里小蚁云安全就给各位老板们讲讲：
新式高防技术，替身式防御，具备4Tbps高抗D+流量清洗功能，无视DDoS,CC攻击，不用迁移数据，隐藏源服务器IP，只需将网站解析记录修改为小蚁DDoS高防IP，将攻击引流至小蚁集群替身高防服务器，是攻击的IP过滤清洗拦截攻击源，正常访问的到源服务器，保证网站快速访问或服务器稳定可用，接入半小时后，即可正式享受高防服务。
以上就是高防IP的介绍，那么他的原理是什么呢？
用户购买高防IP，把域名解析到高防IP上（web业务只要把域名指向高防IP即可，非web业务，把业务IP换成高防IP即可）。同时在高防IP上设置转发规则，所有公网流量都会走高防IP，通过端口协议转发的方式，将用户的访问通过高防IP转发到源站IP。
在这一过程中，将恶意攻击流量在高防IP上进行清洗过滤后，把正常访问流量返回给源站IP，确保源站IP能正常稳定访问的安全防护。
通常在租用服务器后，服务商会提供一个IP给用户用于防御和管理。如果IP出现异常流量，机房中的硬件防火墙，就会对恶意流量进行识别，并进行过滤和清洗，帮助用户防御恶意流量。
在IP防御不了的情况下，会暂时对该IP进行屏蔽，这时会造成服务器不能正常访问，业务无法正常开展。
为什么人家会攻击呢？
1.行业竞争
这是经济市场无法避免的现象，中国有句老话叫同行是冤家，从实体行业上升至互联网大环境，总会有不计手段的对手。这种行业内的恶性竞争可能导致网站被蓄意攻击，云服务器瘫痪，目的一般很清晰，瞄准的是用户资源。
2.网络黑客
每天都有数以万计的服务器被黑客攻击，常见的手段比如DDoS攻击，成本和门槛都非常低，却对运营者造成非常大的困扰。黑客的目的很难说，有可能为了炫技，或者是为了盗取账号信息然后植入各种广告程序等等。
3.程序漏洞
很多Web系统采用的是开源框架，WordPress、Structs2等等，这些框架常常被爆出安全漏洞，以及我们所选用的操作系统，不管是Windows还是Linux，如果发现漏洞补丁不及时更新的话，迟早会被利用攻击
11岁的男孩儿因为赌气把硬币吞了下去，卡在了食道上，最后被妈妈送去医院，在医生的帮忙下才把这枚硬币取出来。
这件事情的起因是因为这个孩子很贪玩，所以作业没有完成。妈妈因为着急，所以和他说了几句，孩子就赌气把硬币放进嘴里吞了下去。其实孩子并不是想把硬币吞下去，只是做一个吞咽的动作，想和妈妈抗衡一下，但硬币特别光滑，在自己没注意的时候已经到肚子里了。妈妈带孩子去医院的途中，这个孩子就出现了恶心等一系列的症状。当时孩子的妈妈真的是很生气又很心痛，生气的是孩子实在是太不听话了，为什么做出这样吓人的举动？心痛的是这枚硬币已经对孩子产生了很多不良的影响，真的很难想象会有什么样的后果。
当妈妈给孩子挂耳鼻喉科的时候，医生连忙联系消化内镜中心的医护人员，在内径的帮助下把硬币取出来了。当医生把硬币取出来之后，妈妈把孩子抱在怀里，告诉他下次可不能这样了。很多人都觉得吞硬币这个事情不太吓人，事实证明这个动作真的会出问题，而且是大问题。好在硬币被取出来了，我真的有什么更大的问题出现，这位妈妈可能都承受不住。我觉得父母一定要好好教育自己的孩子，有什么问题可以好好沟通，不要用这样激烈的方式来和自己的母亲抗衡。对于妈妈来说，一定要对孩子进行安全教育，不要让他做这些危险的事情。孩子觉得这样的行动会让妈妈着急难过，但最后受伤害的只能是自己。
吞硬币可能会出现的危险:
一、出现胸闷恶心的情况
这是退硬币最开始会有的感觉，一旦有了这样的感觉，就说明已经非常危险了，一定要及时去医院就医才可以。在就医的路上一定要第一时间给医院打电话，这样到医院之后才会第一时间抢救。二、食管损伤
小孩儿的食管其实是特别薄的，如果不及时治疗的话，很容易出现食管损伤等其他情况。我出现这样的情况，后果将不堪设想，可能会影响孩子后续一系列的问题，也有可能会引起孩子出现发育不正常的现象。
我觉得这个孩子现在已经没有了危险，相信他之后一定会更加注意的。孩子贪玩是很正常的，但一定要告诉孩子好好做作业，这样才能更快乐的玩。
当新能源造车浪潮滚滚向前，曾与“蔚小理”站在同一起跑线上的奇点 汽车 却濒临死亡边缘。
近日，因拖欠员工薪资长达一年半、被供应商申请破产重整等诸多负面消息，奇点 汽车 再一次站上了舆论的风口浪尖。
奇点 汽车 创始人沈海寅自称是做梦都在想着造车的男人，并喊出用互联网思维打造“中国特斯拉”的口号，成功吸引了一大批明星资本入局，公司累计融资金额超170亿元。
然而，曾被外界看好的造车“独角兽”，却一步步化身造车“吞金兽”，在漫长的5年间仅造出1辆车，当170亿融资消耗殆尽，“PTT式造车”的奇点 汽车 又该何去何从？
一
因员工集体讨薪事件，奇点 汽车 再度成为舆论焦点。
据多位员工爆料，奇点 汽车 已长时间拖欠员工薪资，最长拖欠时间已达一年半，部分员工被拖欠薪资额度逼近20 万元。 也就是说，从去年年初至今，奇点 汽车 的员工都没有工资入账了。
为维护自身合法权益，一些员工选择通过劳动仲裁向奇点 汽车 索要工资，目前申请劳动仲裁的员工超过150人，而被欠薪的员工超过300人。即便对簿公堂，奇点 汽车 对支付员工薪资依然一拖再拖，被欠薪资何时到账仍然是个未知数。
不过，迫于舆论压力，奇点 汽车 采取了“缓兵之计”， 有部分离职员工收到了来自奇点 汽车 的短信，称公司准备在未来一周内预支付 10000 元，本应在2022 年6 月30 日支付的未支付薪资的50％ ，将在新一轮融资到账后支付，另外未支付的50％ 在2022 年内支付完成。
实际上，这并非奇点 汽车 首次拖欠员工薪资。早在2018年10月，就有多位员工收到了公司HR的邮件，大体内容是“工资需要通过一系列的审批后才能发放，所以会耽误一些时间，望请各位员工理解。”
当时，大多数员工并没有想太多，毕竟很多公司都出现过工资延迟发放的情况，大家都在正常推进各自的工作进度。但令人意外的是，这次工资延期一下子就拖了三个月，直到当年12月奇点 汽车 才出台了工资发放规则。
根据规则显示，奇点 汽车 众多员工当年9月的工资算是公司向员工借款，会按照年化约10％的利息偿还，约在2019年1月发放；10月工资会在当月中旬前发放完毕；而11月的工资会在当月底发放。
然而，这些被拖欠的薪资在2019 年2 月才到账，此事虽然没有闹大，但很多员工对奇点 汽车 已经不像之前那样信任。因为在延期发薪事件后，沈海寅曾亲自下场回应：“奇点 汽车 已累计融资超过70 亿元，拖欠员工工资是假消息。”
时间来到2020年，工资方面又出了问题。自2020年起，奇点 汽车 开始对员工薪资执行半薪制度，简单来说就是每月只发一半工资，另一半工资以抵扣为期权不发。当时恰逢疫情爆发期，很多公司都不好过，大部分员工对此表示理解。
但奇点 汽车 再一次让员工失望了，不仅工资无限期延迟发放，还爆出了拖欠供应商货款的消息。今年6月，中汽研与奇点 汽车 关联方智车优行北京分公司的技术纠纷一案完成宣判，一审民事判决智车优行北京分公司向中汽研支付服务费64.9万余元及相关违约金。
一波未平，一波又起。 7 月初，智车优行北京分公司新增一条强制破产重整的消息，申请人为帝维 汽车 公司。据了解，帝维 汽车 公司正是奇点 汽车 合作的供应商之一，大概率是因为款项拖欠向奇点 汽车 申请了强制破产重整。
这一桩桩一件件，无不预示着一件事——奇点 汽车 确实没钱了。有员工对外表示：“当经历了突然延期发放薪资，看到拖欠供应商款项等消息后才恍然大悟，大概率是因为奇点真的缺钱了，然后导致奇点is6造不出来和无法上市。”
二
如今深陷困境的奇点 汽车 ，曾是走在国内造车最前沿的弄潮儿。
奇点 汽车 成立于2014 年，同年诞生的新能源造车企业还有蔚来、理想、小鹏，奇点 汽车 与国内造车新势力三巨头站在了同一起跑线上。
奇点 汽车 创始人沈海寅，曾是360公司副总裁、金山软件集团副总裁，身居要职的他有十几年的互联网从业经历。沈海寅创立奇点 汽车 的契机，源于新能源 汽车 行业领军者特斯拉。
据沈海寅回忆，他第一次开特斯拉的时候，就有一种触电的感觉。当时还在360 任职的沈海寅已经跃跃欲试，他向周鸿祎表达了造车的想法，希望在360 内部做一个 汽车 项目。
但周鸿祎认为造车与360主业相差甚远，从而否决了沈海寅。老板不同意，那就自己干，奇点 汽车 就此诞生。沈海寅将自家 汽车 品牌命名为“奇点”，也是理工男的梦想。“奇点，在物理学上被认为是宇宙大爆炸的开始，是宇宙从无到有的那一点。”
在互联网行业浸淫多年的沈海寅，将互联网思维与造车捆绑，他还看中了小米集团的赚钱模式，对外喊出“用小米的模式打造中国特斯拉”的口号。对于造车一事，沈海寅势在必行，他曾声称自己做梦的时候都在想着造车。
值得一提的是，奇点 汽车 早期表现确实不错，公司于2016年发布了首款车型is6，这比同年成立的“蔚小理”首款车型的面世时间都要早，一时间赚足了外界眼球。
沈海寅趁热打铁，带着承载其造车梦想的PPT到处演讲，奇点 汽车 从此声名鹊起。伴随行业知名度节节攀升，各路资本纷至沓来，奇点 汽车 曾经拿融资拿到手软。
从2015 年至2020 年，奇点 汽车 累计完成11 轮融资，投资团队整容强大，其中不乏联想之星、三六零安全、英特尔资本、东方网力等知名企业与资本。虽然融资总金额并未对外公布，但据知情人士透露，早在2019 年奇点 汽车 融资总金额已超170 亿元。
资金到账，奇点 汽车 经营规模迅速扩张，最鼎盛时期员工超过1500人。沈海寅信誓旦旦对外宣布：is6将于2018年年内进行量产及交付，力争2017年实现小批量生产。
现实却频频“打脸”，2017 年的“量产”直接变“流产”，2018 年沈海寅继续给大家“画大饼”，之后又说is6 将于2019 年春节上市，但拖到现在is6 量产仍是一张“空头支票”，沈海寅也成了造车界出了名的“跳票王”。
在漫长的5年间，奇点 汽车 仅造出1辆车。当“蔚小理”纷纷发布新车并投入量产，奇点 汽车 仍停留在“PPT式造车”阶段。圈内人流传一句话， 汽车 业内堪称“PPT式造车”高手的，只有贾跃亭的FF与奇点 汽车 。
值得注意的是， 从 2020 年5 月至今，奇点 汽车 已经两年没融资了，却相继曝出拖欠员工薪资、拖欠供应商款项等负面消息。雷军曾在跨界造车时表示，100 亿投入只是造车行业的最低门槛，而烧光170 亿融资的奇点 汽车 ，恐怕很难继续推进is6 的量产进度了。
三
奇点 汽车 走到如今这步田地，以及is6持续“难产”，与创始人沈海寅脱不了干系。
刚开始，奇点 汽车 主要聚焦于自建工厂。沈海寅曾表示，“代工模式意味着很多事情自己不一定完全可控，而这些调整会影响到我们的进程。”
听闻此讯，多个城市相继向奇点 汽车 伸出了橄榄枝。首先登场的是安徽铜陵，当地明确表态，只要奇点 汽车 落户当地，就会给投资、给贷款、给政策等全面支持。
2016年11月，奇点 汽车 宣布获得6亿美元融资，并与铜陵市政府达成战略合作，计划总部南迁铜陵并建设工厂，工厂预计总投资达80亿元，年产能将达到20万辆。
然而，铜陵工厂还未投产，江苏苏州与湖南株洲也来了。2018年3月底，奇点 汽车 宣布计划未来5年投资150亿元，在苏州打造奇点 汽车 全球研发中心。
半年之后，沈海寅又跑到了湖南株洲，宣布奇点 汽车 株洲基地总投资50亿元，预计2020年建成投产。三大项目的总投资额高达280亿元，相当于掏空了奇点 汽车 的“家底”。
外界原以为，奇点 汽车 自建工厂可以助推is6 量产加速，但现实却是上述三大项目全都打了水漂，一个都没有落地开花，而且奇点 汽车 压根儿就没有造车资质。
当造车新势力三巨头忙着自家第二款新车上市时，奇点 汽车 还在满世界找代工“救火”，有消息称is6将由北汽新能源代工生产，结果这一代工合作也不了了之，有人爆料主要原因是资金不到位。
折腾了一大圈，钱花掉不少，奇点 汽车 似乎还在原地打转。当“蔚小理”纷纷冲击上市，并谋求二次上市时，奇点 汽车 也曾计划通过IPO上市募资。
据 汽车 之家报道， 奇点 汽车 曾在 2019 年7 月宣布了登陆科创板的计划，彼时奇点 汽车 首席品牌和战略发展副总裁赵强确认了这一计划，并表示“具体进展要看（证监会）审核流程。”
除上市募资外，奇点 汽车 还想过融资“补血”。2021年年初，奇点 汽车 与360有了接触，360派出相关高层到奇点 汽车 进行考察，对其技术代码、车联网架构和车机系统进行了参观和询问，注资一事已经走到实质性阶段。
此前，360曾参与奇点 汽车 的B轮融资，彼时很多奇点 汽车 的员工对360再度注资十分看好。结果事与愿违，360最终放弃了奇点 汽车 ，将资金投向与其同处新能源造车赛道的哪吒 汽车 。而奇点 汽车 科创板上市一事也没了后续，公司资金困境愈演愈烈。
自身“血槽”已空，多方“补血”未果，奇点 汽车 进一步走向深渊。自2021 年起，一边是大规模拖欠员工薪资，导致大多数员工离职，并集体仲裁讨薪；另一边是供应商诉讼讨债，导致奇点 汽车 多次列为被执行人，沈海寅也多次被限制高消费。
据说，眼下奇点 汽车 员工总数仅剩两位数了，大概还有50人左右，与最鼎盛时期的1500人相比，简直是云泥之别。
当下，奇点 汽车 和讨薪员工都在期待，新一轮融资尽快到账。如此一来，既可以发放被拖欠的员工薪资，也可以为奇点 汽车 注入新的活力，支撑公司继续走下去。
只是，既没有钱，又没有人，更没有量产车的奇点 汽车 ，是否还能等来自己的白衣骑士？
本文源自投资家
欢迎分享，转载请注明来源：夏雨云
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）