据特斯拉提交给美国证券交易委员会(SEC)的年度财务报表显示,截至 2021 年底,特斯拉及其子公司雇用了约 10 万人。
对此,特斯拉 SEO 埃隆・马斯克澄清说,特斯拉裁员 10% 只适用于“受薪员工”,而且这家 汽车 制造商仍在招聘小时工。特斯拉将减少 10% 的受薪员工,因为我们在许多领域已经出现了人员过剩。
据此,特斯拉仍计划雇佣小时工,主要包括服务和销售人员、工厂工人以及安装太阳能和家用电池组等业务的工作人员。
IT之家了解到,马斯克在邮件中补充道:
据悉,特斯拉目前在全球拥有超过 10 万名员工,在宣布裁员之前,该公司有超过 5000 个空缺职位。许多开放的职位都在特斯拉不断增长的工厂,尤其是柏林和得克萨斯州超级工厂。
[汽车之家 新能源]? 近日,特斯拉CEO Elon Musk埃隆·马斯克在社交媒体上表示,称特斯拉开放对软件的授权许可,并提供动力总成和电池。这预示着特斯拉或将成为其他汽车制造商的供应商。
埃隆·马斯克日前在推特上回答网友提问时说道,“特斯拉开放对软件的授权许可,并提供动力总成和电池”,其中自动驾驶系统和超级充电网络也在开放许可的部分内,只要其他企业愿意付费。随后马斯克在微博上又再次发布了以上言论,并表示他们这么做是为了加速可持续能源发展,而不是打压其他竞争对手。
特斯拉成立初期就曾经向丰田提供过动力电池、电机和软件,随着多年的发展,特斯拉在电气化、智能化方面拥有独特的技术壁垒。此次马斯克的言论表示特斯拉未来将呈现一个开放的姿态,或将为其他汽车制造商供应电池、电机或者自动驾驶软件系统。这样一来特斯拉不仅可以平摊高昂的研发成本,同时还能在行内内掌握更多的话语权。
Seojeong大学教授、韩国电池专家Park Chul-wan表示:“特斯拉供应电池可能会降低电动车初创企业的市场进入门槛,但也为拥有内部电池生产平台的传统汽车制造商带来了威胁。此举无疑会增加电动车市场对特斯拉的依赖。”实际上,在2018年,比亚迪就宣布要将旗下e平台向全行业开放共享,同时也为其他车企提供动力电池。(文/汽车之家 姜田双)
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