双线铁路、又称复线铁路,是指一定里程区间范围内有两条正线的铁路,并分设了上行线和下行线,方向相反的列车在不同轨道上行驶。
运输区间内只有一条正线的铁路,与复线铁路相对应。在同一区间或同一闭塞分区内,同一时间只允许一列车运行,对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站或避让线内进行。
单线并非只做单向行驶,单线是只有两根铁轨,只能跑一趟列车,可双向运行,但同一时间在某个区间内只能有一个去方向的列车,如果有对向列车就要在车站或其它越行线会车。
扩展资料:
一、双线铁路功能作用
双线铁路的区间路段内分别设置了上行和下行线路,供行驶方向相反的火车使用。在正常情况下,两条平行铁路各自运行的列车,它们的行驶方向是相反的。
因此,双线铁路解决了对向列车彼此间的冲突问题。不过,在运输特别繁忙的路段,双线铁路内还是有可能出现列车临时占用对向轨道行驶的情况。
双线铁路的正线(主线)只有两条轨道,但并非所有路段都是两条轨道,在车站、车厂或与其它线路交汇时就会在一定区间内分岔出多条轨道线路。无论是单线铁路、双线铁路还是多线铁路,在同一区间或同一闭塞分区内的一条正线上只允许一列车单独运行。
二、中国铁路概况
1、我国单线铁路为双向行车,不同速度的客货列车混跑,繁忙干线行车密度很大,这种运输组织模式对综合维修的时间安排带来很大的困难,研究合理的天窗开设方案确保运输与施工两不误有很重要现实意义。
2、比较各种天窗开设方式与单线铁路的行车组织方式,单线铁路开辟夜间垂直天窗进行施工是合理的。
3、在优化运输组织的前提下,采用大型机械进行维修的区段可采用180min 天窗,条件允许时可适当延长天窗时间,以提高施工效率。
参考资料来源:百度百科-双线铁路
参考资料来源:百度百科-单线铁路
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“双线教学”即线上线下融合教学,“双师团队”即教学主体划分为城市名优名师团队与乡村教师团队,“双线教学+双师团队”以工作坊、送教下乡等示范推广,真正让两类团队联动实现机制化和日常化,让团队之间与个体之间的发展内生力实现“共生共长”,将信息技术深度融入教师团队建设。
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双线结构是记叙类文章中常见的一种组合形式。
与此同时存在和发展的两条线索便于拓展作品的广度和深度,更好地表现丰富而复杂的社会生活。同时这种形式因平时接触较多而容易掌握。如果能在自己的写作中加以运用和表现,就会使文章显得丰厚深刻,获得阅读者的认同。
形式分类:
1、并行式。并行式结构中联缀文章的两条线索往往是并列存在平行发展的,文章中出现的两个事件具有同等的地位,它们或是同向映衬或是反向对比,借助两者间的关系共同指向文章中心,更强烈鲜明地表现文章主题,如《安娜,卡列尼娜》,本书通过安娜为了追求爱情的堕落,和列文在农村的改革与探索这两条线索来去反应俄国的现状。
2、寓言型。寓言性材料的发展与故事合拍,就可以把故事的许多内容和情感蕴含在寓言性材料的得到表现,使主题显得丰厚而有意味。
3、包容式。是最常见的双线结构。故事的发展以一条线索为明线,另一条包容在其中的为暗线。明线就是从文章表面文字中能看见的贯穿文章始终的,将文章联系起来成为一个整体的脉络。(一般是故事发展的情节,在表面用来穿针引线的线索)暗线是相对来说要从文章中分析得来的贯穿文章始末的线索。
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