偶遇吴城服务区—服务区改造实例见闻

12月9日因国道209项目事宜，取道青银高速前往离石，在过汾阳后偶遇吴城服务区，见其建筑立面新颖大气，听闻其刚刚完成升级改造，便驱车前往一探究竟。

服务区综合楼立面是在原建筑基础上改造的，上部白色格栅装饰，改造效果整洁干净，商业部分外墙全部取消，采用落地窗或幕墙，采光通透感很好。

进入主楼后后，迎面而来的就是咖啡馆，标志非常醒目.

流线设计仍为一字型布置，左侧为中式餐厅及旅行简餐，右侧依次为超市、卫生间.

咖啡馆装修不错，与市区内基本一至，大部分咖啡价格30元左右，相比于服务区超市里商品，这个价格算比较有诚意了。

咖啡馆属于租赁经营，服务区只收取租金，咖啡馆所有者自己聘用员工与经营，自负盈亏。据其反应，自六月份改造以来，服务区客流尚可，但进店消费者并不多。

就餐区分为两家，中式自助与小吃店。值得一提的是，就餐环境与菜品质量、价格相比以往服务区变化都很明显。

右侧为超市、卫生间。超市布局中规中矩，商品价格与传统服务区一样（个人认为偏贵），室内装修还算用心。

服务区卫生间改造非常成功，有点“公厕革命”的感觉，当初设计是花了心思的。卫生间地面干净整洁，没有水迹，甚至没有异味，墙面贴有瓷砖，有一面墙甚至做了景观处理。

总体而言，服务区综合楼内部改造的提升是显而易见的，基本达到了市区内商场水平。室外部分包括交安设施、垃圾分类处理也都有考虑。

服务区的加油站、机修车间比较常规，光顾车辆并不多。随便一提，据说加油站从中石油变成了高速能源。服务区车辆很多，但加油的车辆寥寥无几，不知是因为品牌原因还是大家恰好不缺油。

最后说几点感悟，️吴城服务区改造以建筑立面与内部装修为主，整体感觉结果还是不错的，尤其相比于硬件改造，服务区整体管理水平的提升更加明显。

而比较遗憾的是整个服务区车流量中，大型车（货车）比例非常高，预估在7成以上，这样的客流构成，能否支撑起服务区运营与盈利，还需要时间来检验.

一、不使用系统时进行系统升级策略：

1、客户使用系统的场景需要清楚；

2、可以对其不用系统的节点进行系统升级；

二、全天候使用系统升级策略：

1、应用和数据需要进行分别管理；

2、准备2台应用服务器，准备2台数据服务器，以及负载均衡服务；

3、当升级B套服务器（B应用+B数据）时保持A套服务器正常访问使用；

4、当升级A应用服务器时，保持B套服务器正常访问使用，并同步到A数据服务器；

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