高速公路转换导航提前报吗?

高速公路转换导航是提前报的，在驾车导航状态下，车辆如进入高速或快速路段，地图即会自动切换至车道级导航界面，下高速前也会有好几次的播报，按照导航的播报速度，走出高速路口即可。

语音播报是在导航设备中，不用在驾驶的过程中查看导航仪的屏幕，只需要在出发的时候输入目的地，设备就可以在行进途中实时用语音播报行车路线。

导航语音播报功能：

在调度终端中，如果应用了语音合成技术的话，调度终端就可以实时实时播报调度中心发来的各种信息，如调度信息，各种重要事项提示，交通状况信息等等。

可以在车载电话中集成语音合成技术，当有新的来电时，便可以播报出来电者姓名或者号码，而有新的短消息来到时也可以把短信内容和发信人姓名或号码读给驾驶者听。

如果车载设备中应用了语音识别技术的话，就可以进一步省去我们进行操作设备时繁琐的按键动作，只需对着设备大声说出我们希望设备做的事情，设备便可以识别我们的命令，并且按照我们的命令进行操作，这样驾驶员的手和大脑都可以解放出来，不用去考虑该怎么按键，而手也可以专注于驾车操作，保证了驾驶员的安全。

大家如果是长途出行的也好，避免拥堵也好，喵哥建议大家可以使用地图功能，现在地图都有实时路况功能，而且大家发现没有地图的实时路况越来越精准了，不管是高德也好百度也好。就喵哥在长沙使用的情况来说，准确率可以达到九成，、比天气预报准确多了！那么就有朋友问喵哥，他们是怎么知道堵车的呢？就这个问题查询了一些资料来给大家解答一下。

第一点，我们平时打开地图，这上面红色的代表堵车，绿色代表畅通这些数据我们在用手机导航的时候，除了使用上面的数据之外，同时我们定位信息以及行车的数据都会上传到它的服务器，然后后台根据上传的这些信息，你的定位以及你的行驶速度来判断你是不是在堵车。比如说这个地方有很多台车都在使用高德导航，然后传回来的数据这速度越来越慢，最后都不动了，就判断这个地方就开始堵车了，而且堵得多越来越多，代表着地方堵得越来越严重，堵得越多数据积累得越多，这个地方就越红，最后变成深红色代表堵得很严重，如果慢慢地这个地方速度起来了，就代表这个地方就慢慢畅通了，这是一种很直接的办法，就是通过收集客户使用的这种数据来判断这个地方是否堵车，使用地图的人越多，地图获得的数据就越精准。

第二点，这些地图都会跟这些交通部门合作，通过交通部门的数据，比如说设立在路口的这些摄像头通过这些数据实时反馈传回来，传回来之后再从交警部门获得这些数据之后再更新在地图上面。第三点就是我们用户提供的，大家都知道我们在使用这个地图的时候都有一个上报功能，假如这个地方出现堵塞信息的时候，地图就会提醒你上报，甚至可能还会让你提供一些照片，然后你点完之后就上报上去了，如果上报成功了或者上报的人多了，就根据这些上报的信息结合从客户使用上传的数据，然后综合分析这个地方的堵车情况，所以说这些地图为什么知道哪个地方堵车了，而且数据还越来越精准，其实就得益于使用地图导航的人越来越多了，提供的分析样本多。

第四点，现在有些地图还出现了堵车预测功能，其实跟我们的天气预报是差不多的，就是根据以往的历史来推断会不会堵车，堵多长时间，堵到什么时候，比如城区的话，早高峰晚高峰是一个相对比较固定的数据，如果数据比较多的话，其实是可以做到一定的预判和预报的。以上几点就是喵哥所查询的资料，在以后假如越来越多的终端使用他们的数据的话，那么他们的数据机能都会进一步的提高。如果真有那么一天数据准确率达到了百分之百，对我们车主来说也算是一个福音。

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