V带轮宽度怎么计算？知道是A型带，带数为6，轮缘宽、轮彀孔径与长度怎么计算？顺求公式

轮缘宽B=（Z-1）e+2f=（6-1）×15+2×9=93 e和f值；

轮毂孔径ds=d=轴的直径；

轮毂长度l=（1.5—2）ds；

V带轮是跟电机配合的，那直接用电机轴径，标准的可以查。大带轮的孔径，是根据轴设计的最小直径，具体计算看轴设计的相关内容，跟扭矩有关的，最后校核符合要求就行了。

速比范围大，一般可达10，线速度可达50m/s，具有较大的功率传递范围，可达几瓦到几百千瓦；可用于长距离传动，中心距可达10m以上；无污染，可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场所下正常工作。

扩展资料

车轮构架

1、 轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。

2、 轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。

3、 偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。

4、 轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。

5、 胎圈座：又称安装面，与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。

6、 槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。

7、 气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。

根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。

普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。

参考资料来源：百度百科-轮毂

参考资料来源：百度百科-轮缘

参考资料来源：百度百科-V带轮

1.带宽是什么：是显示器非常重要的一个参数，能够决定显示器性能的好坏。所谓带宽是显示器视频放大器通频带宽度的简称，一个电路的带宽实际上是反映该电路对输入信号的响应速度。带宽越宽，惯性越小，响应速度越快，允许通过的信号频率越高，信号失真越小，它反映了显示器的解像能力。该数字越大越好。

2.如何计算带宽：我们用r(x)表示每条水平扫描线上的图素个数；r(y)表示每帧画面的水平扫描线数；V表示每秒钟画面的刷新率；B就表示带宽。理论上，带宽的计算公式是：B = r(x)×r(y)×V×1.3 (由于信号在扫描边缘的衰减，图像的清晰，实际上电子束水平扫描的图素的个数和行扫描频率均要比理论值要高一些，所以计算公式中加了一个1.3的参数)如果没有这个参数，也许带宽真的可以成为衡量显示器指标的最重要参数，但就是因为不同的厂商对这个参数的计算方法不同，导致了现在出现了相同指标的显示器，带宽却不同的怪现像。比如一台行频是86KHZ的准专业级的17寸显示器，它的带宽可以说是五花八门，135，147，150，160，165，175.5，176，180...试问它们有什么区别呢。再比如一台行频110左右的21寸显示器，不同厂商的带宽计算更是相差甚远，有230，243，300，328，340....当一个参数由于计算方法不同而没有一定的标准，它就会失去原有的意义，带宽已经在很多场合无法成为衡量显示器指标的标准。这是不争的事实。

带宽是显示器视频放大器通频带宽度的简称，指电子枪每秒钟在屏幕上扫过的最大总像素数，以MHz(兆赫兹)为单位。从表面上看，只需用行频乘以水平分辨率就可以得到带宽。但实际上，电子枪在扫描时扫过水平方向上的像素点数与垂直方向上的像素点数均高于理论值，这样才能避免信号在扫描边缘衰减，使图像四周同样清晰。

水平分辨率大约为实际扫描值的80％，垂直分辨率大约为实际扫描值的93％，所以带宽的计算公式为：带宽=水平分辨率/0.8×垂直分辨率/0.93×场频。或带宽=水平分辨率×垂直分辨率×场频×1.344。例如：在1024×768@85Hz的模式下，带宽为1024×768×85×1.344=89.84199868mhz。 带宽的值越大，显示器性能越好。

带宽越高，惯性越小，响应速度越快，允许通过的信号频率越高，信号失真越小，它反映了显示器的解像能力。与行频相比，带宽更具有综合性也更直接的反映显示器的性能。它造成显示器性能差异的一个比较重要的因素。

带宽决定着一台显示器可以处理的信息范围，就是指特定电子装置能处理的频率范围。工作频率范围早在电路设计时就已经被限定下来了，由于高频会产生辐射，因此高频处理电路的设计更为困难，成本也高得多。而增强高频处理能力可以使图像更清晰。所以，宽带宽能处理的频率更高，图像也更好。每种分辨率都对应着一个最小可接受的带宽。如果带宽小于该分辨率的可接受数值，显示出来的图像会因损失和失真而模糊不清。

参考资料：http://publish.it168.com/cword/1432.shtml

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