国内都是长轴距版，难道国外的小空间坐着不挤吗？有何依据？

后排坐下来挤是毫无疑问的。那干什么在海外，实际上目的是为了欧洲内地，还生产制造那么多短轴距的小轿车呢？最关键的，是本地的市面标准确定的；次之，是那里的出行具体要求选择的；再度，是那里的消费习惯确定的。

在买车时心理上便会积极屏蔽担忧室内空间的心理状态，压根不考虑室内空间，就算偶尔一次坐在一起太挤，但谁没事儿老往一起凑和？有朋友说海外家中交通出行还会坐一辆车？实际上这类观点是不正确的，而中国的长轴距版本车系也铸就逐渐出口，比如宝马5系的长轴距版早已逐渐出口俄罗斯，土耳其和巴西，而新款奔驰e级和c级的长轴距版也早就出口南美和东南亚地域。而到中国后进行了延长。例如上海大家的大众途观相对性于其海外版本轴距就延长了，现阶段中国有进口的的途欢，后排室内空间较为紧密，而国内前的上汽大众途欢轴距延长后后排空间表现就好多了。

针对省吃俭用的勤俭持家者，在并没有品牌忠诚度和信念下，这绝对是确保交易量的宝物。一样的价钱，假如有长轴距和规范轴距的挑选，结论绝对是规范轴距打进冷宫，这个道理跟“加量不加价”同样。大家难以十分准确地去理解它。尽管车辆作为一个没有感情的设备，在好多人眼里它只是一个代步工具，但由于汽车产业承传了驾鹤西去，每个国家和地区的玩车一族都形成了本地特有的汽车概论。

简单来讲便是前胎核心带商标logo的那个位置到后胎核心带商标logo部位的间距。我上幅图，图片里能更形象化的掌握什么叫轴距，顺带还可以科谱下前悬和后悬的含意。同一款车系轴距不一样的确会危害操纵主要表现，但我能毫无疑问90%之上的顾客都感受不到长度轴中间的差别，但绝大多数人都对后排室内空间十分比较敏感，这就不会太难分析，为什么短轴版汽车在中国盛行了。

后排坐着挤是肯定的。那干嘛在国外，其实主要是欧洲大陆，还生产那么多短轴距的小车呢？最关键的，是当地的市场条件决定的；其次，是那里的用车实际需求决定的；再次，是那里的消费习惯决定的。

在购车时心理上就会主动屏蔽掉担心空间的心态，根本不考虑空间，即便偶尔一次坐到一起很挤，但谁没事总往一起凑和？有朋友说国外家庭出行也会坐一辆车？其实这种论断是错误的，而国内的长轴距版本车型也造就开始出口，例如宝马5系的长轴距版早就开始出口俄罗斯，土耳其和巴西，而奔驰e级和c级的长轴距版也早已出口南美和东南亚地区。而到了国内后进行了加长。比如上海大众的途观相对于其国外版本轴距就加长了，目前国内有进口的途欢，后排空间比较紧凑，而国产后的上汽大众途欢轴距加长后后排空间表现就好多了。

对于精打细算的持家者，在没有品牌忠诚度和信仰下，这绝对是保证销量的法宝。同样的价格，如果有长轴距和标准轴距的选择，结果绝对是标准轴距打入冷宫，这个道理跟“加量不加价”同理。我们很难十分精准地去定义它。虽然汽车作为一个没有感情的机器，在很多人眼中它只是一个交通工具，但随着汽车工业传承了百年之后，各个国家和地区的玩车一族都形成了当地独有的汽车文化。

通俗来说就是前轮中心带商标的那个位置到后轮中心带商标位置的距离。我上张图，图片里能更直观的了解什么是轴距，顺便还能科普下前悬和后悬的含义。同一款车型轴距不同确实会影响操控表现，但我能肯定90%以上的消费者都感受不到长短轴之间的差异，但大部分人都对后排空间十分敏感，这就不难解析，为何长轴版车型在中国大行其道了。

其实，欧洲短轴距车还有一个特点，就是手动挡多于自动挡，因为那里的城市很多建在丘陵地带，坡道很多，手动挡使用起来更方便。欧洲销量排行前二十的不是两厢、就是旅行版；从图上我们可以看出，欧洲的b级车销量很低，大部分是a级小车，形成这种局面的其实就是和欧洲消费者的消费能力有关！

而国内的长轴距版本车型也造就开始出口，例如宝马5系的长轴距版早就开始出口俄罗斯，土耳其和巴西，而奔驰e级和c级的长轴距版也早已出口南美和东南亚地区。

但是刚步入社会的年轻人有实力买车的不多，而那些有实力买车的更多的是事业稳定的中年人，性格标签里绝对有顾家、稳重。所以对他们来说更倾向于加长轴距。在只能拥有一辆车的前提下，那么这辆车几乎承载了不止一个人的使用诉求，而每个人的诉求各一，这也算是全能型车种SUV畅销的原因，但对空间的需求却有着惊人一致通俗来说就是前轮中心带商标的那个位置到后轮中心带商标位置的距离。我上张图，图片里能更直观的了解什么是轴距，顺便还能科普下前悬和后悬的含义。

但为何海外的车型没有推出长轴版？那是需求决定的。确实，欧洲大部分国家的用户没必要用到如此大的后排空间，一人一车，专车专用是最理想的状态。中国是全世界最痴迷于轿车的地方了，觉得轿车比较有面子，既可以家用又可以商用，相对又比较中庸。当然，就是我个人也不是太能接受旅行车的外观，除了宝马的gt系列，别的旅行车真的觉得不好看。再来说说国人审美，大、大、大、越大越好。国人非常喜欢大汽车，空间是衡量汽车的一个重要的标准。在以大为美的购车理念指导下，专注小型车的铃木无奈退出了国内市场。

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