法定代表人:沈珺妮
成立时间:2015-09-01
注册资本:550万人民币
工商注册号:440301113801032
企业类型:有限责任公司
公司地址:深圳市南山区粤海街道沙河西路2009号尚美科技大厦18层1805房
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路径分析可以用作多种目的:一是将因变量之间有关系的的若干个回归模型整合在一个模型里,以助分析和表达的完整和简洁;二是在该整合模型中的各自变量对各因变量的“总影响”(total effects) 分解为“直接影响“(direct effects) 和“间接影响”(indirect effects),如果发现间接影响较大,那就有理论价值了(当然,如下所示,很难发现大的间接影响);三是通过直接影响和间接影响的比较来验证一个自变量是否为“中介变量”(mediating variable),即其直接影响不显著而间接影响显著(上面已说过,不容易发现间接影响、如果同时又要其直接影响不显著,那就更难了)。
如此看来,路径分析是个好东西(不好意思,赶了一回时髦)。其从1960年代兴起,1970-80年代已十分流行。我在Indiana念博士时,学院里的老师常用路径分析做研究。后来学了SEM(结构方程模型),才知道路径分析有“含测量误差”和“不含测量误差”两种。前者只研究自变量和因变量之间因果关系,即SEM中的structural model(结构模型)那部分(见图一),而后者则加上了各变量的CFA(验证性因子分析),也即SEM中的measurement model(测量模型)那部分(图二)。
如何写路径分析的指令(转载) 如何写路径分析的指令(转载)
好了,现在直接回答你的问题。问题1从字面上看,只涉及结构模型那部分,所以比较简单、容易。这种路径分析,不仅可以用LISREL、SAS或其它SEM软件,其实也可以用SPSS等通用统计软件,其结果是一样的。先说在SPSS中如何做。图一是我日前在“Confirmatory regression vs. hierarchical regression" 一文中举的例子相仿(当时只用了三个公式,没有此图)。如前文中所说,因为该模型中有两个因变量(或内生变量,endogenous variables),所以需要建立两个回归模型,分别为公式一和二,其中变量名和系数名有些改动,系数分别记为b和g,是为了与LISREL用法一致,b表示一个内生变量(如W)对另一个内生变量(如Y)的影响、g表示一个外生变量(如X)对一个内生变量(如W或Y)的影响:
Y = b0 + g1X + b2W (公式一)
W = g0 +g2X (公式二)
Apex Maritime Inc 美国高峰货运,总部位旧金山,在波特兰、洛杉矶、纽约、芝加哥、西雅图等地均有自己的分公司。在世界范围内,比如中国,分公司所在地有:香港、深圳、广州、中山、厦门、上海、宁波、青岛、天津、大连、南京、烟台、连云港等。在东南亚,在雅加达、胡志明市、井里汶(西爪哇)、三宝垄(印尼)、泗水港(苏腊巴亚)、曼谷等地也都设有分公司。因为APEX最优势的航线就是远东至美国,所以分公司也集中在中国和东南亚一带。当然,APEX的服务网络是全球的,APEX的老总的战略性眼光还是可以的。比如,APEX的分公司已经开到荷兰的鹿特丹。因为欧洲至美国的货运量也有了长足的发展。APEX和MSK、NYK、YM、EMC、COSCO、MSC等多家船公司都签有优势合约,当然业内了解最多的还是:APEX是马士基最大代理之一,价格是同行之中超一流的。其实APEX和别的船公司的合约优势也是相当强的。去年12月份我就接到我一个客人的反映,为什么我们公司的价格比APEX高了不少(不过后来这个客人还是被我摆平了,呵呵)据APEX的SALES自己说:他们有超过750个美国内陆点的优惠转运费可供选择。所有内路点他们都可以提供服务,各分公司都能为客户提供所有内陆点的门到门服务。(有待考证,但也不能说他们说谎,因为任何一家大型货代的服务网络都是很大的,运输网点间的组合数字是相当庞大的,学过小学数学的人都知道的,呵呵)。业内一般都只知道APEX的海运,而不知道它还有空运业务,其实APEX空运业务的实力也是很强的。但空运公司就不是以APEX命名的了,好像是Starlink Freight什么来着,中文名字好像是联协,因为我不做空运,不是很清楚。下面是APEX的英文发展介绍,是APEX公司和我关系不错的一个SALES送我的笔记本上印刷上去的,可供参考。(PS:据说年前他们深圳分公司这边的笔记本就印了几万本,所以那位兄台也相当大方,一下就给了我三本,我也做了个顺水人情,两本送人了)
1990 : Apex Maritime Co., Inc. is established as an ocean freight forwarder in San Francisco, CA.
1993 : Starlink Freight System, Inc. is registered as an airfreight forwarder.
1994 : The Trucking Division is established to service our ocean and airfreight customers. We have our own fleet -- 6 tractors , 5 x 24' bobtail trucks and 2 pick-up cargo vans.
2003 : The Logistics Division (United Logistics Solutions) is established in San Francisco to provide services that include supply chain management, distribution, light production, warehousing, inventory control, and packaging.
2003 : The Perishable Division is established and is the top performer (by tonnage) in Bay Area via Eva Airlines, China Airlines, Singapore Airlines, and Cathy Airlines.
2004 : Apex has set up 10 new branch offices: Hong Kong, Shenzhen, Shanghai, Qingdao, Tianjin, Los Angeles, New York, Chicago, Seattle and Dalian.
2005 : Apex has set up 4 new branch offices: Xiamen, Semerang, Surabaya, and Bangkok.
2006 : Apex has set up 7 new branch offices: Portland, OR, Cirebon, Lianyanggang, Yantai, Nanjing, Zhongshan and Malaysia.
2007:APEX has set up 4 new branch offices:Jakarta,Ho Chi Minh City,Ningbo and Rotterdam.
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