推土机分动箱工作泵轴承坏了

推土机分动箱工作泵轴承坏了是多种原因造成的。推土机分动箱泵轴承坏了可能是机器老化导致，也可能是长时间的工作导致机器损坏。如果自己有动手能力可以自己买配件自己更换，也可以拿去维修，或者买新的。

降低发动机噪音，便于发动机散热。根据查询后置齿轮室构造显示，后置齿轮室的优点为：降低发动机噪音，便于发动机散热。随着发动机技术的不断提升，目前高端发动机均采用后置齿轮室结构，现有的后置齿轮室发动机需带飞轮壳，飞轮壳无法与推土机的分动箱相匹配。

(1)连接盘与轴承座磨损，使压力油泄漏导致推土机不能转向。

一台T140型推土机使用过程中逐渐出现转向失灵，最后几乎不能向左转向，向右转向也较困难，而且在转向时发动机转速明显降低。判断认为，可能是转向离合器不能分离，导致转向只是制动器起作用，使发动机负荷加大，转速降低。T140型推土机的转向离合器是湿式、多片、弹簧压紧、液压分离结构型式，离合器不能分离应是转向系统有故障。经检测，液压系统油压正常、转向操纵阀后的油路有泄漏。转向压力油从转向操纵阀经结合油管进入轴承座内，再经连接盘进入活塞腔内推动活塞移动，使离合器分离。推断油路中可能导致泄漏的部位及原因有：结合油管上的O形密封圈损坏、连接盘上的旋转密封环磨损、离合器活塞密封环损坏、离合器主动轮与连接盘的连接螺栓松动。

拆检转合离合器时发现，左侧固定连接盘的螺母已松动，连接盘和轴承座的配合面已磨损；右侧磨损较左侧轻一些，且固定连接盘的螺母并未松动；右侧轴承已磨损。分析认为，轴承座固定在箱体上，当推土机行走时，后桥轴带动连接盘一起转动，由于左侧连接盘松动，致使传动时与轴承座内表面磨损，而右侧则由于轴承损坏后后桥轴产生径向跳动，带动连接盘与轴承座内表面接触而造成磨损。在产生磨损的同时使压力油泄漏，导致不能转向。对磨损后的连接盘和轴承座进行修复，注意左、右两侧的连接盘和轴承座要配对修复，不能互换。用修复好的连接盘和轴承座一起装机，调整后试机表明，两侧转向工作恢复正常，推土机故障被排除。

(2)挂挡后机器不行走，人为排气后工作才正常。

一台TY220型推土机工作约2000h后，出现启动后“等挡”现象，即挂挡后机器不行走，需要运转6-10min后才能行走，或者要从变速油路细滤器测压口进行人为排气后才能行走，而行走后工作一切正常。“等挡”的实质是油压建立不及时，主要原因在于变速泵“吸空”，即变速泵吸油油路中有空气，在运转中边排油，边排气，需等吸油路中的空气排完、变速泵不再“吸空”时，油压才能建立起来。导致变速泵“吸空”的原因可能是：吸油油路中管接头密封不良；吸油软管破损；变速泵骨架油封损坏等。根据“由简到繁”的原则，对该机进行逐一排查。先检查并更换了粗滤器及变速泵吸油口的O形圈，但推土机故障未被排除；又检查了变速泵吸油胶管，并对吸油胶管进行打压试验，结果确定该管无破损；接着拆检变速泵，发现骨架油封并未损坏，为保险起见换上一个新变速泵，但故障仍未被排除。最后，发现转向泵吸油口处有漏油痕迹，经检查是油管紧固螺栓松动造成的。经分析，该机的变速油路和转向油路共用一个粗滤器，且转向泵吸油口在下，变速泵吸油口在上；当转向泵吸油管路漏气时，停机一段时间后使粗滤器中不存油，造成启动时变速泵“吸空”，这是该机“等挡”的真正原因。在更换转向泵吸油口的O形圈、检查转向泵吸油软管并予以紧固后推土机故障得以排除。

(3)液力变矩器的油温高。

一台TY165B液力机械传动推土机工作时出现了液力变矩器油温高的故障。首先对其液力传动的液压管路进行分析：液力传动泵通过粗滤器从变速器内吸油，再通过细滤器供给变速器控制阀(包括调节安全阀组和液力变矩器阀组)；经调节安全阀调压后的液压油输给设在液力变矩器进口的安全阀，其开启压力为0.75-0.85MPa，用来控制进入变矩器的油压；通过该阀的油液导入润滑回路，然后被引到变矩器调节阀，调节阀调定压力为0.20-0.30MPa；由调节阀提供的液压油，经冷却器冷却后送入变速器的润滑安全阀(调定压力0.12MPa)。因液力传动泵从变速器内吸油，因此先查看了变速器的油位和油温，均为正常；然后分别对变速器调节安全阀、液力变矩器进口安全阀、液力变矩器出口调节阀进行压力检测，变速器调节安全阀和变矩器出口调节阀压力均正常，而变矩器进口安全阀压力低于规定值。据此，可排除油箱至油泵间管路、油泵以及液力变矩器内部漏油、密封不良等原因，而将故障原因锁定为液力变矩器安全阀动作不正常。卸下变矩器安全阀，经拆检安全阀阀芯卡死，清洗后将阀复原装机，测试液力变矩器油温恢复正常。由此可见，造成上述故障的原因是系统油液被污染，使阀芯卡死不能回位所致。

(4)突然熄火后无法启动。

一台TY160型推土机在一次野外作业时，突然熄火后就再也启动不了。机械手认为是燃油用完所致，但重新加满燃油后仍不能启动。由于起动机能带动柴油机，但排气中无烟，所以初步认为油路有故障。检查油路时，发现燃油滤清器内有燃油，但启动时通往喷油器的油路中却无燃油，从而断定燃油泵有故障。检查燃油泵时发现，断油阀接线柱无电流通过。拆下启动开关、检查线路时发现，通往油阀的电源线接头松脱，线路较破旧。重新接上松脱的电源线接头后，仍启动不了，后将断油阀上手控制螺钉拧进才启动成功。TY160型推土机装用康明斯NT-855柴油机，该机的PT(G)型燃油泵通往喷油器的油路是由断油阀来控制，推土机起步时，蓄电池断油阀内的电磁铁打开燃油通路，使发动机点火启动。由于启动开关的电源线接头不牢，加上长时间在坑洼不平的场地作业，致使电源线接头松脱，断油阀电路切断，阀片在回位弹簧的作用下压向阀底，从而切断了油路，因而即使打开启动开关也不能使发动机启动。野外作业时，为使柴油机在线路故障时仍能启动，可将手控制螺钉拧进，迫使阀片打开，使燃油通过断油阀，但应注意停机时必须拧出螺钉使之断油。

(5)拉动任意一侧的转向拉杆都不转向。

一台TY220推土机在使用过程中发现，拉动任意一侧的转向拉杆时推土机都不转向，但若同时拉动左、右转向拉杆，则推土机仍然能直线前进。初步判定是转向系统发生了故障。首先检查转向操纵机构、该机采用全机械式转向操纵机构，检查其各拉杆和弹簧等均连接完好，杆件间的间隙也合适，由此可确定故障出在转向液压回路上。该机转向泵与分动箱连接，油液自后桥箱经粗滤器和精滤器而进入分流阀，由分流阀将流量按3：1的比例分配给转向阀和制动回路。转向阀的工作压力为1.25MPa，由顺序阀保证。顺序阀溢出的油进入变速回路后与变速回路的油合流，然后进入变矩器。

在正常情况下，不操纵转向手柄时，由分流阀流至左或右转向阀的压力油被封闭在转向阀内，不向转向离合器供油，此时转向离合器处于接合状态。在左、右转向阀上都有一小孔，通过该孔不断向左、右转向离合器补充少量油液，使离合器工作腔内始终充满油液。分别操纵两转向阀，可使左或右离合器分离，实现左或右转向；若同时操纵两转向阀，使左右离合器同时分离，则推土机停驶。

排查故障时，在精滤器处测得油压为2.3MPa，说明转向泵没有问题，另外，由于该机的制动、转向液压油路均由转向泵提供压力油，制动效果很好，说明转向泵也是完好的。随后检查分流阀、顺序阀和转向阀三者的组合体，即拆下后桥箱上盖，解体各阀，检查各阀的阀芯，发现顺序阀的阀芯被杂物卡住，取出阀芯时又发现阀芯内的活塞也被杂物卡住。由此可见顺序阀一直处在溢流状态，这时，转向回路油压过低，远不能克服转向离合器弹簧的作用力，因而使转向离合器不能分离，推土机不能转向。清洗顺序阀及阀芯后装复试机，推土机转向灵活，故障排除。

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