华为发布重磅财报，2021年净利润1137亿！鸿蒙概念腾飞之际到来？

本周一，市场整体表现并不算好，白酒、锂电等热门赛道更是出现大跌崩盘的迹象。不过这样的情况下，市场也依然有亮点，而华为概念就是最亮眼的那个。

具体来看，鸿蒙概念、华为欧拉涨幅居前，成功领涨两市概念板块。个股方面，叠加5G的武汉凡谷4连板，九联 科技 、贵广网络、传智教育、常山北明涨停，润和软件、小康股份、北汽蓝谷等涨幅居前，主要集中在鸿蒙和 汽车 两个方向上。

值得注意的是，自2022年开年以来，鸿蒙概念和华为欧拉两大板块均处于持续调整状态。而要说突然走强的原因，那无疑是市场投资者对于华为2021年业绩的期待。

而盘后，万众瞩目的华为终于披露了年度业绩。那么此次华为业绩如何？有何亮点？又能否助力华为概念股再度走强呢？一起来看。

销售收入下降净利润却创下 历史 新高

3月28日，华为召开了2021年年度报告发布会。

华为CFO孟晚舟就2021年财务情况进行了汇报，这也是孟晚舟回国以来的首次亮相。“上一次跟大家见面还是4年前，4年之间，世界、祖国、华为公司的变化都很大，我在不断学习努力跟上变化。”孟晚舟说。

从经营数据来看，2021年华为实现销售收入6368亿，同比下降28.6%，净利润1137亿，同比增长75.9%，是五年来净利润 历史 最高。经营性现金流597亿元，同比增长69.4%。资产负债率则降低到57.8%的水平。

分业务来看，2021年华为企业业务实现销售收入1024亿元，同比增长超2.09%。运营商业务实现销售收入2815亿元，已经成为华为最大的收入来源，其中海外收入占比超过50%，但相比2020年的3026亿元的收入，今年的运营商收入下降明显。

值得注意的是，尽管2021年华为销售收入下降，但其净利润却创下 历史 新高。

对于2021年收入规模下降的原因，孟晚舟解释称:“首先，过去三年，华为供应链挑战持续增加；其次，美国多轮制裁，对华为手机、PC造成了较大影响；第三，疫情下华为也承受了压力。” 从2019年5月美国商务部将华为列入 “实体清单”后，华为所依赖的“全球供应链系统”频频受到挑战，如今是“承重”的第三年。

而年报显示，净利润提升的原因是：通过销售结构调整、供应链计划管理提升销售毛利率，通过数字化运营提升内部作业化效率，整体销管费用下降明显。

孟晚舟称，去年华为的销管费用下降了100亿元。华为已然开始节衣缩食。

节衣缩食的同时研发支出又创新高

但节衣缩食的同时，华为并没有节省研发开支，相反，今年的研发开支又创新高，达到了1427亿元，2012-2021年研发总投入8456亿元。

孟晚舟引用第三方报告数据称，华为研发投入已经处在全球第2位。

孟晚舟表示，对华为来说，客户价值优先股东利益，研发投入不受利润约束，未来华为会继续保持高研发投入。

事实上，近两年消费者业务受制后，华为将目光放在了智能 汽车 领域，发力其中。

不过在今天的2021年年度报告发布会上，华为轮值董事长郭平称，华为重申不造车，华为要用华为积累三十多年的技术与 汽车 行业深度融合，帮助车企造好车、卖好车。华为已经构建了七大智能 汽车 解决方案，已上市30多款智能 汽车 零部件。

年报中，华为称，智能 汽车 部件业务是华为的长期战略机会点。2021 年智能 汽车 解决方案的投资达到 10 亿美元，研发团队达到 5000 人的规模。

孟晚舟表示，华为的核心竞争力在于长期在研发领域的投资，在于研发队伍和研发能力。华为的研发投入不受利润的约束。

而与研发支出对应是华为对人才的渴求。2021年华为发布“未来种子2.0”计划，在未来五年投入1.5亿美元用于数字人才培养，新增受益人数预计将超过300万人。

此外，华为轮值董事长郭平表示，去年前年两年，华为大概招聘了2.6万应届毕业生，其中300多人为华为定义的“天才少年”，2022年华为计划还要招聘1万多名应届毕业生，只有优秀的人才能够解决华为现在的状况，使得华为进一步发展。

这一点上尤其值得敬佩，可以说与部分互联网企业裁员的表现形成了鲜明对比。

发展方向和机遇

在软件生态的战线上，华为方面正在飞速发展。

当前，鸿蒙和欧拉是华为重点打造的两个操作系统。其中，鸿蒙系统应用于智能终端、物联网终端、工业终端；而欧拉系统主要应用于服务器、边缘计算、云计算、嵌入式等各种形态设备，支持多样性计算，致力于提供安全、稳定、易用的操作系统，覆盖从IT、CT到OT数字基础设施全场景。

早在2021年11月，欧拉和鸿蒙便已实现内核技术共享，华为未来计划将鸿蒙的分布式软总线能力移植到欧拉，让搭载欧拉操作系统的设备可以自动识别和连接鸿蒙终端。

“在工业场景中，欧拉和鸿蒙可以有更多协同，欧拉适用于高可靠性、强确定性的工业设备；鸿蒙适用于强交互性的工业终端，欧拉和鸿蒙对接可以更好地提供全栈式工业场景化解决方案。” 华为副总裁、计算产品线总裁邓泰华曾说道。

目前，已经有多家操作系统厂商开发基于OpenEuler的商用发行版，如统信、普华、麒麟、中科创达等。此外，三大运营商中国电信、中国联通、中国移动也开发了基于OpenEuler的自用操作系统。

对于HarmonyOS的最近进展，华为方面表示，已有2.2亿台华为设备搭载鸿蒙系统，成为全球发展速度最快的移动终端操作系统。与此同时，HarmonyOS Connect(鸿蒙智联)已有1900多家生态合作伙伴，鸿蒙智联认证产品种类超过4500个。此外，在过去的一年中，还有超过800万开发者采用华为开放的平台、开源的软件及丰富的开发工具， 探索 新的商业场景和商业模式。

华为轮值董事长郭平称，华为以AI为中心的全栈软件重构，包括鸿蒙、欧拉等，有望创建新的生态，为客户和软件产业带来全新机会。

总的来看，不可否认的是，华为确实是交出了一份亮眼的答卷。尽管华为并非上市公司，但其对市场的影响力却不小。尚未公布业绩，鸿蒙概念、华为 汽车 概念已经有所异动，业绩落地之后再度腾飞或也值得期待一二。

不断加大研发成本，5g技术优势明显。

自从华为公司宣布进入通讯行业时，外界对华为公司的决定产生不和谐的声音，许多人认为华为公司不可能完成目标。结果可想而知，华为公司凭借着5g技术的多方面优势，成为具有全球影响力的中国企业。

除华为公司之外，众多运营商和公司无法掌握5g通信技术，这使得华为公司顺利的与多个国家的企业展开合作。对方支付大量的服务费用和设备费用，华为公司为其提供良好的技术指导和售后服务，从而使得华为的利润正在提升。

优势一：研发成本增加，技术人员增加

一家企业需要培养大量的技术人员，好的人才可遇不可求，这也使得华为公司特别重视人才引进。以华为公司在俄罗斯的研发中心为例，该研发中心顺利的获得了两位天才编程少年的加盟。技术人员不断地完成技术突破，再加上华为公司在技术研发成本方面投入了大量的资金，反而导致技术突破速度有所增加，优势明显。

优势二：5g技术为华为公司获得更多利润

当华为公司不断地与全球合作伙伴进行合作时，华为公司的5g技术得到了更加全方位的发展与运行。技术是一家企业的重中之重，尤其是获得5g专利技术的华为公司。通过多方合作，华为公司稳定持续发展。专利费用也是华为公司利润来源之一，真正展现华为公司在多个领域的成就。

总的来说，华为公司不仅在通信设备领域的优势明显增加，虽然受芯片和5g技术的影响，但华为公司始终具备着发展的无限潜力。人才优势和研发资金优势，为华为争取到更多的发展机会。

年报发布后不久，华为再次对云业务做出了调整。

4月3日，据《深圳商报》报道，华为已内部发文， 任命原消费者业务云服务总裁张平安担任华为云BU（业务单元）总裁 ，同时撤销云与计算BG（Cloud&AIBG），原服务器、存储等划归到“网络产品与解决方案”，该部门名称改为ICT产品解决方案。

2021年1月，华为任命余承东兼任华为云与计算BG（业务集团）总裁，在一年前， 云与计算业务已经正式成为华为运营商、企业、消费者三大BG之外的第四大BG 。

新的任命中并未提及余承东的职务变动情况，外界的解读则包含华为云“撤退”“降级”等诸多说法，但一个公认的现象是，华为云的动荡是与华为自身的转型变向关联着的。

熬过了“关乎存亡”的一年，华为还活着，并且，活得比2019年更好了一些。

3月31日，华为交出了2020年成绩单，全年销售收入总计8914亿元人民币，比上年增长3.8%。公司的净利润达到了646亿元人民币，增长3.2%。

这也是华为在过去1-2年内始终思考的问题。2019年年报发布时，华为公司轮值董事长徐直军曾表示：“ 2020年是华为最艰难的一年。华为要力争在2020年活下来，争取2021年还能发财报。 ”

而伴随着美国的制裁政策在2020年9月生效， 华为如何找到新的业务发力点，成为2021年“反围剿”的关键 。不过，从华为的财报和布局来看，新的大幕刚刚拉开，成功与否，还是未知。

掉头转向

据华为年报显示，2020年国内的业务占总业务的65.6%，这相较于2019年，提高了15.4个百分点。而除了国内业务在上升外，欧洲中东非洲、美洲、亚太地区均在下降，下降百分比分别为12.2%、24.5%、8.7%。

手机业务的下滑同样迫使华为转向，2020年，华为的三大业务消费者业务、运营商业务、企业业务分别占54.2%、34%、11.3%。其中企业业务的收入较去年增幅最大，为23%，而消费者业务收入增幅只有3.3%。这与这几年华为消费者业务高歌猛进有稍许违背， 美国的制裁对于华为的消费者业务的影响很大，其中最为明显的是手机业务下滑 。

时任华为轮值董事长胡厚昆也直言，虽然中国市场增长，但是手机业务还是面临挑战，去年下半年手机业务其实在中国也在减退。 依据IDC的统计，华为手机已经由2019年的第二名掉落至第三名，全球出货量同比减少21.5%。

胡厚昆说，“由于去年受到不公平打压，手机业务因为芯片供应遭到冲击，是下滑的，1+8+N中的8和N取得了不错的增速，达到65%，两者抵消，增速为3.3%。”

而且，华为投入了不少成本用来存货。从2019年开始，华为的存货及其他合同成本对比于2018年上升了73.4%，达到了1673.90亿元人民币。2020年，仍然保持着高额的存货和其他合同成本，为1676.67亿元人民币。具体来看，2020年华为在原材料上的存储量为891.96亿元人民币，这一数据在2019年为585.2亿元人民币，在2018年为354.48亿元人民币。

华为的年度评估认为，疫情对于华为的影响是有限的， 电信行业作为 社会 和经济发展的基础设施受疫情影响相对较小 ；同时，疫情加速了各大行业数字化转型的进程和数字经济以及电子商务的发展。胡厚昆则表示， 疫情使线上学习办公的需求增加，华为的运营商业务也因此稳定 。

这其中的一个变量在于未公布明确营收数据的华为云，这笔业务被计入到华为的企业业务中。

胡厚昆表示，2020年华为云增速达168%。从华为此次公布的几大业务来看，华为云增速最快。市场研究机构Canalys发布《China cloud services market Q4 2020》报告显示， 华为云以17.4%份额稳居中国公有云市场第二，较第三季度的16.2%进一步上升 。运营商业务微增0.2%，消费者业务增长3.3%，华为企业业务被视为拉动业绩的大方向。

任正非针对华为云业务提出， 华为要集中优势兵力聚焦做好华为云平台及云服务，在新的一年里，要在软件架构、方法和工具上进一步加大人才投入 。

除此之外，77岁的任正非甚至赶到了山西的煤矿中去寻觅机会。2021年2月，他在山西接受媒体采访时表示，2020年我们点亮了一个煤矿、一个钢厂、一个港口。未来2-3年，我们希望点亮千百个煤矿、钢厂、港口。并表示，“ 华为新机会点获取的收入，今年就差不多可以对冲掉手机业务的下滑 ”。

但目前的问题在于，这笔业务的“盘子”还太小。 年报显示，在华为全年8914亿元的营收中，企业业务尽管实现23.0%的同比增长，但1003亿元的总量不仅远远落后于运营商业务的3026亿元和消费者业务的4829亿元，在总营收中的占比也仅为1/9。

而且，在年报发布后突如其来的业务调整，也为华为云的地位和方向增添了些许变数。

由硬变软

从理论上来说，云业务的存在，是把终端存储变为集成存储，其终极目的是降低对硬件的依赖。

在2020年的年报中，华为给出了“国内5G”和“8+N”这两大笔大幅增长的业务，作为对冲手机业务下滑的选项，这两笔业务多多少少为华为挺过2020年的困境，立下了功劳。

胡厚昆在发布会上曾如是讲到华为消费者业务的目标：华为未来的消费者业务一定是以消费者为中心，以体验为中心。华为的消费者战略已经实施了几年时间， 去年手机下滑，其他硬件的销售实现增长 ，更加坚定了我们的战略。 未来手机只是消费者业务的一个部分但不是全部 。

云业务的发展，是为手机业务之外的8+N硬件赋能，并试图通过其他终端尽可能地抵消对华为单一手机终端的依赖。不过，用8+N来对冲手机业务的下滑，对华为来说只是权宜之计，毕竟时至今日，手机在硬件中的地位并非其他终端可以轻易取代， 在硬件之外，华为希望做到的是“由硬变软” 。

2020年9月，华为开发者大会上，华为消费者业务CEO余承东宣布推出鸿蒙OS2.0版本，并宣布鸿蒙系统将面向大屏、手表、车机等128KB-128MB终端设备开源；2021年4月，面向内存128MB-4GB终端设备开源；2021年10月，将面向4GB以上所有设备开源。

华为消费者BG软件总裁王成录在接受媒体采访时透露了一些关于鸿蒙OS操作系统的相关事宜。他表示：今年搭载鸿蒙的设备，保守目标是3亿台，其中2亿台为手机，而Pad、手表、智慧屏、音箱等，目标是3000万台以上。而 今年最重要的目标是“让鸿蒙生态的市场份额达到16%” 。

王成录表示：“这两年的鸿蒙生态发展特别重要，目前我们仍有几亿华为手机用户，如果老用户升级到鸿蒙系统后，体验非常好，他可能会留下来。只要这两年时间抢下来，我们的硬件可能就回来了。”

在内部，任正非和华为高管们不止一次提出，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联 汽车 的增量部件提供商。甚至在2020年11月专门下发一则有效期三年的文件声称，“ 以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。 ”

2019年5月，华为正式成立了智能车解决方案BU（业务单元）。从2019年上海车展宣布进军 汽车 行业，到2020年再次参加北京车展，华为在短短一年多的时间里就拿出了包括智能座舱、自动驾驶、三电系统、智能车云等几乎全套智能车解决方案。

但是与企业业务一样，这两笔业务目前也处在开始阶段。造车业务究竟有多大的落地规模尚是一个未知数，而鸿蒙系统能否汇聚3亿级别的终端，也在一定程度上影响着华为的未来。

人民网、《人民邮电报》专栏作者张书乐认为，在新能源 汽车 的升维——智能 汽车 领域，互联网 科技 公司都是在自己的赛道上和自己竞速。 整个智能 汽车 领域的整体路线并没有真正展开，目前更多的仅仅是在新能源 汽车 上增添更智能化的车机，相当于还处在一个简单集成的阶段 。每个厂商都在结合自己的特点开路。百度的走向是利用自己在人工智能上的积累，滴滴是用自己在共享出行上庞大的数据积累来孵化自动驾驶所需的大数据等，而华为的优势是在生态链上，通过鸿蒙系统所构架的从手机、智能家居和外部5G设施的组合，达成一种类似超级终端的体验。

SA分析师杨光认为， 鸿蒙可以成为发展软件和服务业务的一块重要基石 。通过与华为自有的云、人工智能等能力结合，应该有很大的想象空间。

华为研究专家周锡冰认为， 在达成3亿终端的成就之后，华为还应该继续稳扎稳打 ，降低平台收入分成，扶持开发者，让开发者获得可见盈利，联合他国生态体系合作，完善生态体系建设，尽可能地去美国化，加强本国投入。在变现上，华为可以通过中国市场打造成为世界物联网操作系统，在广告投放、App分成等上获利。

张书乐认为， 华为用手机的占有率来刺激鸿蒙相关第三方应用和硬件生态的爆发，进而在智能家居的各个领域，真正达成市场占有 。智能家居整体都还处在拓荒之中，所以一旦各个设备组成家居场景生态，且统一在一个系统的调度之下，其可能的变现渠道就不仅仅是自有硬件，还可以是授权加盟等等。

花钱没关系，向何处去很重要

进入2021年，华为寻找新业务的步伐进一步加快。

2月间，任正非在山西谈及“ 军团 ”一词。称“军团”就是把基础研究的科学家、技术专家、产品专家、工程专家、销售专家、交付与服务专家全都汇聚在一个部门，缩短了产品进步的周期。把业务实行颗粒化，这个模式来自于谷歌。

除了煤矿、钢铁、港口之外，华为甚至将音乐也组成了“军团”。任正非给出的标准是，是否做“军团”，主要看科学家是否需要编进最前线的作战团队，如果需要就采用“军团”模式，如果不需要就采用矩阵的业务模块模式。

此间释放的一个信号是， 华为正在寻找新的业务，并且力度不小 。推动华为冒险尝试的原因，很大程度上还是被美国“卡脖子”后留下的焦虑。 华为迫切需要新的力量，拉动业务的增长，同时也能追回硬件方面遭受的损失。

5G toB是华为在5G业务上的一大关键词，在2021年世界移动大会·上海开幕式上，胡厚昆发表了《创新，点亮未来》的主题演讲。胡厚昆表示， 华为和运营商、合作伙伴一道在20多个行业，签署了1000多个5G toB项目合同 。

华为的5G toB解决方案由4大部分组成，包括“5G toB基础网络”“5G toB网络能力开放”“5G toB应用使能”和“5G toB行业市场”。

任正非的设想是，华为永远不会多元化发展。我们提供的是一个平台，上面可以生长各种各样的“庄稼”。 我们给煤炭提供的平台，与给电信、交通提供的平台是一样的，没有多大变化。只是现在煤矿不太会用这个平台，我们就多参与一些，让他们会用我们平台。

这对华为的挑战是，如何能在众多行业中，利用自己的技术优势，把一个行业做深入做透彻。

与此同时，在遭受美国制裁的当口，华为现金流周转压力也处在相对的高峰之上。年报显示， 华为的现金流，由2019年的913.8亿元下跌至352.2亿元 ，华为的解释是，2020年公司持续加大对云、研发等的投入，折旧、摊销增加，同时应付账款减少。

不过多位行业内观察者都对华为的现金储备持乐观态度，杨光认为，华为应该有多种手段应付激增的现金流需求，比如 出售荣耀就可以为华为带来一大笔收入 ，未来不排除华为可能还会有进一步的动作，更加聚焦于可持续发展的业务领域。华为一直以来都奉行压强原则，在认准的战略方向上重点投入求得突破。在这种压强原则之下，人才、业务壁垒等往往不是难以克服的障碍， 真正的风险可能在于应该把压强用于何处，也就是战略方向的选择问题 。

正如任正非所讲，华为正在进入战略无人区，尤其考虑到当前的 地缘政治 环境，不确定性更加显著。在如此不确定的市场环境下，如何选择未来的战略突破口，应该是对华为的一大挑战。

作者 | 刘思洁

编辑 张轶骁

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