1.电脑录入信息。这一环节在登录亭进行,目的是根据车辆特性分配检车线路,由电脑自动完成。
2.到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线,其间度人员无权更改检测线路。
3.中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线,否则无法进入下一个环节。
4.实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行,操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。
5.环保检测收费。检测完成之后,车主根据环保检测信息单上提示的收费标准,到服务大厅环保收费窗口排队缴费。
6环保标志核发。合格车辆发放环保标志,不合格车辆由审核人员告知车主,并要求进行车辆维修后持维修证明复检。
扩展资料
机动车排放标准:
汽车尾气检测方法:
汽油车常用的尾气检测方法主要有:单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简易瞬态工况法。
单怠速法由于操作简单,检测数据限值较高已被淘汰。
双怠速法存在检测达标标准相对较宽;仅检测一氧化碳和碳氢化合物两种污染物,检测数据准确率低;检测数据容易篡改,造成不公正等三大弊端。
“稳态工况检测法”从运转循环来看只有较低速度的等速运动,和实际情况还有较大的差异,比如不能反应减速、怠速、加速等工况下的排放情况,而测量结果的表示和“双怠速法”也相同,排量大的车排放的污染物总质量要比排量小的车大,对环境的污染也越严重。
“简易瞬态工况法”,比“双怠速法”和“稳态工况检测法”更具科学性,检测数据更真实,是目前世界上最先进的机动车尾气检测技术。
参考资料:百度百科-汽车尾气
保持热车,纵然列队等候,怠速,也不要由于省一点油而封闭发念头,检测前在你的前面另有两三辆车时启动车辆,原地高转速轰油门几分钟。(一般3-5分钟就可以了,这个时辰时不要小气那点油),再检测尾气排放必定及格。
道理是:冷车上检测线是最不明智的。三元催化器的最佳事情温度是400到800度,从冷车到400度时间要很长。(检测点对NO超标的纸条温馨提醒,发念头的温渡过高时,NO易超标。)
如果说油门温度达到400度以上,而且一直可以保持这个温度。
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扩展资料尾气的检测流程
1、电脑录入信息。这一环节在登录亭进行,目的是根据车辆特性分配检车线路,由电脑自动完成。
2、到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线,其间度人员无权更改检测线路。
3、中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线,否则无法进入下一个环节。
4、实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行,操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。
5、环保检测收费。检测完成之后,车主根据环保检测信息单上提示的收费标准,到服务大厅环保收费窗口排队缴费。
6、环保标志核发。合格车辆发放环保标志,不合格车辆由审核人员告知车主,并要求进行车辆维修后持维修证明复检。
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