火花塞,俗称火嘴,它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放出,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等[2]。
火花塞安装在发动机的侧面或顶部,早期的火花塞靠缸线与分电器连接,最近十多年来,小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V,高压电靠点火线圈由12V电生成,然后传递给火花塞 [2] 。
【太平洋汽车网】雪铁龙世嘉出厂火花塞的材质是铱铂金,采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性,使用寿命较长,火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。
春节期间跑高速,在高速服务区加油站加了次油后,没过多久就感觉到车子坡时没劲儿,平时挡轻松去坡道必须挂挡才能去,而且高挡速时候会有明显顿挫感,就跟车子快没有油感觉样。起初以为是高速加油品不好,后来在油箱中油品快耗尽时候专门去加了两次95号汽油,用来稀释不好油品,还别说,真管点用,高挡速出现顿挫不是每次都有了,偶尔会有。另外当时也是偶然打开发动机舱盖才发现发动机渗油非常严重,后来通过网查询资料才知道是气门室盖垫子该换了。气门室盖垫渗油方面会导致机油消耗增加,另方面如果渗油严重话有可能淹火花塞造成启动困难或动力不足。2月时候终于无法忍受发动机到处渗油,自己动手换了气门室盖垫:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-60557882-
1.html截止到目前效果还不错,没有出现渗漏。
气门室盖垫渗漏换前,四处渗油气门室盖垫换后,截止到目前没有发现有渗漏,材料很便宜,20多块钱片,动手操作难度也不,喜欢折腾朋友可以试试前段时间去做常规保养,跟维修师傅说起车子坡没劲儿,师傅说是火花塞该换了。于是怀着半信半疑态度开始了网选购火花塞工具。面对网众多品牌型号火花塞,选购之前也查询了相关资料,网有篇文章说:对于世嘉1.6发动机TU5JP4,博世只有款FR8SC+匹配。包括4极、铂金都不匹配。请不要再尝试换它们。(具体匹配不匹配我也没有尝试过)文章还说,其他外厂产品即使尺寸合适,还涉及到热值、阻抗等参数。所以贵东西不定适用!世嘉原厂火花塞就是用博世,而博世FR8SC+就是加了电阻,网搜索,这款火花塞价格才10元个,确实便宜,不妨尝试。此外还需要准备工具有16mm长柄火花塞套筒、T20梅花型扳手。顺便说,我嘉嘉即将7年了,但是行驶里程并不多,才6.5万公里,车况正常,启动也正常,就是爬坡无力。
换火花塞前个油耗,2000多公里有高速、有郊区、有山路,总体还是偏高,已经习惯了。
网购16mm长柄火花塞套筒、T20梅花型扳手网购博世FR8SC+42火花塞崭新火花塞用T20梅花型扳手卸发动机防尘罩6个螺丝按住黄色卡扣,拔两根废气管,记住先拔面那根,因为面那根短些,不容易弯折。
废气管被拔步是拆点火线圈,这里需要说明,拆时候,无论先拆点火线圈固定螺丝还是先拔连接线都可以,但安装时候还是先固定点火线圈后再插连接线,这样才容易操作。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
标致307的原厂火花塞型号为:FR7S130CHINA。技术参数介绍如下:
F为安装螺丝尺寸;R代表的是电阻型;7代表的是热值;S代表的是标准型;130代表的是火花塞间隙。CHINA显然是中国制造(MADE IN CHINA)的意思。
需要注意的是,使用热值为7的火花塞相比于8,应将发动机转速降低一些,如果转速偏高将会影响到火花塞的热效应。
扩展资料:
东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车,它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔,尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光,不怒自威,这是沿袭了标致车系共有的特征。
从侧面看,整体流线柔润和谐,前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体,很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓,后备箱与后尾翼过渡自然,车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称,强劲与和谐自然流露。
火花塞是汽油机点火系统的重要元件,它可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。
参考资料:标致307-百度百科
参考资料:火花塞-百度百科
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