国外的高速公路有限速吗

有限速，荷兰高速公路限速100公里每小时。

2019年11月13日，荷兰首相吕特宣布，为控制氮排放量，从2020年起，荷兰大部分高速公路日间最高车速将由时速130公里降至100公里。

为减少排放以尽早恢复展开工程，荷兰政府推出限速令。在新规定下，荷兰高速公路的日间最高时速将降至100公里，与塞浦路斯并列欧盟区内最低。不过，每晚7时至翌日清晨6时之间，最高车速则维持时速130公里不变。

据报道，因荷兰政府多年来一直违反欧盟的氮氧化物及氨气的排放限制，荷兰最高法院2019年5月裁定，多达1.8万项排放量超标的建筑工程需停工，包括高速公路、机场、风力发电场及住宅等项目。

扩展资料：

法国高速公路无论其建设、营运还是养护，主要以特许经营模式进行。四分之三的法国高速公路为特许经营公路，即收取通行费的高速公路。

高速公路因各个路段的经营公司不一样而导致收费各不相同。过路费的标准要由公司和法国环境与可持续发展部下属的基础设施局进行协商，法国环境与可持续发展部每年还要对高速公路网的收费进行检查，杜绝特许经营公司随意涨价，并且过路费一年只能涨一次。

参考资料来源：人民网-荷兰推高速公路“限速令” 以期减少氮排放

参考资料来源：人民网-看看国外高速公路如何收费

外国高速也是限速的，其限速一般也在130公里/小时以下。以荷兰为例，2019年11月13日，荷兰首相吕特宣布，为控制氮排放量，从2020年起，荷兰大部分高速公路日间最高车速将由时速130公里降至100公里。

在新规定下，荷兰高速公路的日间最高时速将降至100公里，与塞浦路斯并列欧盟区内最低。不过，每晚7时至翌日清晨6时之间，最高车速则维持时速130公里不变。

扩展资料：

连在高速不限速的德国，也有大多数民众支持高速限速。因为没有限速，德国的高速公路一直是车迷们狂欢的圣地。但民调显示，超过半数的德国民众支持给无速限高速公路设置最高速限，以减少车辆碳排放，对抗气候变化。

52%受访者希望将车辆在高速公路的最高行驶速度限制在每小时120公里至每小时140公里间，而另外46%的受访者则反对设置限速。

参考资料来源：人民网——荷兰推高速公路“限速令” 以期减少氮排放

参考资料来源：人民网——调查：超过半数德国民众支持给高速公路限速

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